Ventas de coches

Toyota no ha seguido la corriente dominante del coche eléctrico, pero ha entendido mejor que nadie cómo se están comprando coches hoy.

En 2025 se han vendido más coches eléctricos que nunca en Europa y en diciembre cosecharon más ventas que los gasolina.

MG terminó 2025 en el puesto 16 en Europa, por delante de marcas como CUPRA, Nissan y Fiat

Los analistas culpan las políticas de los gobiernos: desde el fin de las ayudas en EEUU a la caída del veto a los térmicos en Europa.

Los concesionarios de Volkswagen en Alemania no prevén que se estanquen los precios, sino todo lo contrario. Se encomiendan al Polo eléctrico, el primer Volkswagen cero emisiones asequible.

A pesar de ello, Volkswagen ha vuelto a ser la marca más vendida de coches eléctricos en Alemania en 2025 con el ID.7 en el podio, seguida de BMW.

De los 179.550 coches vendidos en Noruega en 2025, 172.233 han sido eléctricos puros. Los gasolina no llegan a las 500 unidades.

Aún así Tesla sigue entregando un número ingente de coches eléctricos y en 2025 llegó a 1,63 millones. Coloca a la marca en el segundo puesto a nivel mundial: el primero es para BYD

Cuatro coches de BYD están entre los 10 más comercializados y su cero emisiones más asequible ha sido el cuarto más vendido.

El Dacia Sandero ha arrasado en el mercado español, por tercer año consecutivo.

Con 2025 a punto de terminar, el liderazgo del mercado europeo vuelve a señalar a los coches que mejor encajan en la vida diaria de la mayoría, no a los más llamativos.

Este paquete de medidas incluye una nueva categoría de coche pequeño y asequible al estilo del kei car japonés, de hasta 4,2 metros de largo.