Ventas de coches

El paraíso del coche eléctrico cambia las reglas: Noruega quiere que incluso los Tesla paguen impuestos.

Tesla vendió 5.400 Cybertrucks en el tercer trimestre, lo que representa una caída del 62,6 % con respecto al mismo periodo del año anterior.

Ni chino ni SUV: el nuevo Renault Clio demuestra que el equilibrio aún existe en el mercado.

No sólo Noruega, su vecina Dinamarca está adoptando el coche eléctrico a ritmo forzado.

El Model Y es fue el eléctrico más vendido en agosto en Europa, seguido del Skoda Elorq, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3.

Los urbanos y utilitarios son los eléctricos que más han crecido en Europa este 2025. La llegada los Renault 5 y Citroën C3 eléctricos ha sido clave.

En lo que llevamos de 2025, los eléctricos puros han crecido casi un 90 % y firman más de 72.000 unidades vendidas, sobre todo gracias a los Tesla.

Hubo una época en la que Europa temió a los coches japoneses como la peste. Hoy, la mayoría son la sombra de lo que fueron en nuestro continente.

No hay milagro. BYD apuesta fuerte por los PHEV, que Tesla no tiene.

Europa temía al lobo eléctrico, pero el más dañino puede ser el híbrido y el PHEV.

De los que pasaron de comprar otro Tesla, casi el 70 % eligió otra marca. El 31 % restante se fue a vehículos de combustión, con un 28 % que se pasaron a los híbridos y ojo, un 3 % volvieron al diésel.

La energía para un eléctrico suele costar unos 7,3 euros cada 100 kilómetros, frente a los 9,5 de un híbrido enchufable.