Alejandra Otero
La china BYD continúa su bonanza en Europa con sus coches eléctricos. En enero de este recién estrenado 2026 ha sido el único fabricante de la República Popular en colarse entre las 10 marcas que más cero emisiones venden. Ha ocupado el octavo lugar por delante de Tesla, en un mercado dominado esencialmente por marcas europeas.
El gigante chino ya superó en 2025 a Tesla como mayor fabricante del mundo de coches eléctricos. Y Europa es su principal mercado fuera de China, donde el año pasado entregó más de 187.600 coches, firmando un brutal crecimiento del 289 %. Sus eléctricos convencen por su precio para lo que ofrecen.
Un 94 % más de coches eléctricos que el año pasado para la marca china
Los números lo dejan claro: los aranceles no han servido para frenar la oleada de coches chinos y BYD ya mira de tú a tú a las marcas occidentales. Sus modelos eléctricos están gravados a un 27 %, pero eso no ha afectado a que siga ofreciendo coches a una estupenda relación precio-equipamiento. De hecho, algunos como el BYD Seal bajaron de precio.
Más de 8.700 vendidos. El pasado mes de enero, BYD entregó en Europa 8.711 coches eléctricos: un 94 % más que en el mismo mes de 2025, según datos provisionales de Dataforce recogidos por ChinaEVHome. Este incremento de ventas le ha servido para pasar del 14º al octavo puesto en eléctricos puros entregados en el Viejo Continente.
Son menos de la mitad que los eléctricos matriculados de Volkswagen, que vendió en enero más de 17.200 modelos cero emisiones. Pero la constante de BYD ha sido crecer y crecer desde el año pasado.
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ventas coches eléctricos europa |
unidades enero 2026 |
variación ene 2025-ene 2026 |
|---|---|---|
|
1. Volkswagen |
17.230 |
-16% |
|
2. Renault |
14.447 |
64% |
|
3. Skoda |
14.022 |
91% |
|
4. BMW |
11.428 |
-15% |
|
5. Audi |
9.954 |
13% |
|
6. Kia |
9.407 |
0,4% |
|
7. Mercedes-Benz |
9.312 |
3,4% |
|
8. BYD |
8.711 |
94% |
|
9. Peugeot |
8.105 |
6,6% |
|
10. Tesla |
7.794 |
-17% |
Tesla, cuesta abajo y sin frenos. Todo lo contrario le pasa a Tesla. Ya durante todos los meses de 2025 la tendencia de BYD fue al alza mientras que la de Elon Musk estuvo a la baja. Y enero continúa este camino: Tesla ha vendido cerca de 7.800 coches, bajando seis posiciones respecto a enero del año pasado y firmando una caída del 17%.
Tesla sigue acusando una desaceleración tras varios años dominando en el mercado de eléctricos, en parte por las marcas chinas y en parte porque las europeas se han puesto las pilas. En todo caso, reinaba antes sola y ahora no lo hace. Y su gama se ha quedado tan reducida como obsoleta.
BYD Atto 2 eléctrico
Más coches, y más baratos, que los Tesla. La clave es que BYD ofrece una gama mucho más amplia que la de Tesla, con solo dos coches en cartera: el Tesla Model Y el Tesla Model 3. Mientras, BYD ofrece seis eléctricos puros, en varios segmentos.
Su eléctrico que más triunfa en Europa es el más barato que ofrece: el BYD Dolphin Surf, con 3.007 unidades vendidas en enero. Este utilitario es uno de los cero emisiones con más sentido del mercado, con buenos acabados, bien de tecnología y un precio que baja de los 20.000 euros. En España el Dolphin Surf parte de los 18.780 euros, pagando al contado, o desde los 12.955 euros con oferta de financiación y aplicando el incentivo del Plan Auto +.
Mientras, el Tesla más barato es el Model 3, que en su opción de acceso arranca en 36.990 euros. Con la ayuda del Plan Auto + se queda en unos 34.000 euros. La caída del Model 3 ha sido notable en Europa, pasando de 3.400 unidades en enero de 2025 a 1.120 unidades en el de este año.
Se venden menos coches, pero más eléctricos. Todo enmarcado en un mercado de coches que, en general y por primera vez desde junio, ha registrado números a la baja: según datos de ACEA, las ventas de automóviles en Europa han retrocedido un 3,5 % en enero de 2026, con menos de 1 millón de coches entregados. Pero el de eléctricos, siguen creciendo en el Viejo Continente: en enero las matriculaciones de los cero emisiones aumentaron un 19,3 %.
Imágenes | BYD, Tesla
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