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Así son las tripas de un Tesla Model S, fascínate con el desmontaje de sus baterías en este vídeo

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Así son las tripas de un Tesla Model S, fascínate con el desmontaje de sus baterías en este vídeo

Los Tesla son unos coches alucinantes debajo de toda esa carrocería elegante y futurista, pero todo el compendio tecnológico que encierran en su interior aún es mejor. El corazón que da vida a todos sus productos es un complejo paquete de baterías perfectamente diseñado para alojarse bajo el chasis del vehículo, un paquete que puedes comprar por separado y ponerte a experimentar como han hecho en EV West.

Esta pequeña empresa se dedica a convertir viejos clásicos en coches eléctricos de última tecnología, así que los paquetes de baterías completos de Tesla accidentados son su Santo Grial. En este vídeo de casi 10 minutos puedes ver lo complejo y al mismo tiempo fascinante que es el proceso para extraer las tripas de 24V de un Model S.

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Un héroe salva a un conductor inconsciente con su Tesla Model S y Musk corre con los gastos (¿desinteresadamente?)

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Un héroe salva a un conductor inconsciente con su Tesla Model S y Musk corre con los gastos (¿desinteresadamente?)

Hay quien opina que la gente con dinero no tiene sentimientos. Es decir, que si tienes un Tesla Model S lo mismo eres una persona con poca empatía. Nada más lejos, porque esta semana el dueño de un Tesla Model S ha puesto en peligro tanto su vida como la integridad de su coche por salvar a otro conductor.

Los hechos ocurrieron en la autopista A9 cerca de Munich (Alemania), cuando el conductor de 41 años del Model S vio cómo por delante suyo otro vehículo mostraba signos de conducción errática. En plena Autobahn un Volkswagen Passat chocaba repetidamente contra las protecciones de la mediana repetidamente sin disminuir la velocidad.

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Pronto un Tesla será capaz de lograr un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. ¿Es relevante?

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Pronto un Tesla será capaz de lograr un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. ¿Es relevante?

Las bestiales aceleraciones de los Tesla Model S cosecharon más titulares en la prensa e hicieron más por dar a conocer la marca que la enorme autonomía que otorgan sus baterías. La genialidad de todo esto que el público acaba centrándose más en el 0 a 100 km/h, posicionando el coche como un rival de deportivos y superdeportivos en la mente de los que no están convencidos por el automóvil eléctrico. Así, éstos ya no perciben un Tesla como un Prius eléctrico vendido a precio de oro.

El 0 a 100 km/h, o más bien el 0 a 60 mph (96 km/h), para ser exactos, se ha convertido en el equivalente para los eléctricos del tiempo por vuelta en el Nürburgring Nordschleife para los coches de gasolina. Y esto nos lleva a preguntarnos: ¿Para cuándo un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos? Porque no lo dudes, ocurrirá, tarde o temprano.

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Los Tesla con Hardware 2 fabricados desde octubre ya tienen Autosteer, pero limitado a 72 km/h

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Los Tesla con Hardware 2 fabricados desde octubre ya tienen Autosteer, pero limitado a 72 km/h

A principios del mes de enero 1.000 propietarios de los últimos Tesla Model X y Tesla Model S recibieron una nueva actualización del software en sus coches. La principal característica de este nuevo software es la implementación del Autosteer, la función que mantiene el coche dentro de su carril, aunque limitado hasta una velocidad máxima de 45 millas por hora (72 km/h) y sólo en autopistas que tengas unas marcas viales bien visibles.

Ahora, esta actualización se ha hecho extensiva para el resto de coches de la marca americana producidos a partir de octubre de 2016, es decir, para los coches que equipan el conocido como Hardware 2 (HW2) y que será la base del nuevo Autopilot. Además, el control de crucero adaptativo también establece una velocidad máxima de 75 mph (120 km/h), antes sólo se incluía un control de crucero básico.

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El Tesla Model S 100D alardea de 600 km de autonomía a pesar de un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos

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El Tesla Model S 100D alardea de 600 km de autonomía a pesar de un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos

Tesla acaba de lanzar al mercado para el Model S y el Model X la batería de 100 kWh, disponibls en los Tesla Model S 100D y Model X 100D. Y llega con una autonomía récord de 634 km (ciclo NEDC). Esta nueva versión se sitúa en la gama entre la 90D y el tope de gama P100D.

El Model S 100D cuenta con la misma batería de 100 kWh y los dos motores del P100D, pero si bien el Model S P100D Ludicrous apuesta por la aceleración, la prioridad del 100D es claramente la autonomía.

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Así de llamativo es el huevo de pascua del Tesla Model X para este fin de año

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Así de llamativo es el huevo de pascua del Tesla Model X para este fin de año

Tesla, que en ocasiones es más una compañía tecnológica que un fabricante de automóviles, no duda en esconder algunos huevos de pascua en el software de sus automóviles. El último de esos huevos de pascua se activó para Navidad en el Model X.

Seún cuenta en Electreck, al actualizar el software del Model X a la versión 8.0.2.50.15 conseguirás que el SUV de Tesla se convierta en un juego de luces y colores al ritmo de 'Wizards in Winter' por la Trans-Siberian Orchestra en el que participan hasta las puertas en alas de halcón.

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UberOne es el servicio Premium de chófer con Tesla Model S que puedes usar en Madrid

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UberOne es el servicio Premium de chófer con Tesla Model S que puedes usar en Madrid

Cada vez en Madrid hay más alternativas al taxi o al autobús como transporte urbano. Después del éxito de Car2go o la reciente implementación de EMOV, la plataforma de car sharing flexible de PSA, ahora llega UberOne. Ese es el nombre del nuevo servicio que Uber ha puesto en marcha en Madrid con una docena de Tesla Model S para viajar de forma cómoda y confortable, sin contamintar y con chófer.

Se trata de una plataforma piloto, ya que es el primer servicio eléctrico premium de Uber en el mundo y comienza fuerte con una docena de Model S de Tesla. Además confían en que los números saldrán muy bien, ya que pretenden ampliar el número de vehículos durante el próximo año.

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El Autopilot 2.0 llegará a los Tesla la semana que viene y mantendrá mejor los límites de velocidad

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El Autopilot 2.0 llegará a los Tesla la semana que viene y mantendrá mejor los límites de velocidad

Cuando Elon Musk cuenta algo sobre sus coches, hay que tomárselo en serio. El gurú de la movilidad y CEO de Tesla ha anunciado que la próxima semana sus coches recibirán una nueva actualización que mejorará el funcionamiento del, a veces polémico, Autopilot al permitirle mantener mejor los límites de velocidad establecidos.

Se llama Autopilot 2.0 y será la primera actualización que se beneficie del nuevo hardware que los coches incorporan desde el mes de octubre hasta ahora. Esta actualización es la que permitirá al sistema llevar a cabo la conducción completamente autónoma de la que tanto venimos hablando en los últimos tiempos.

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Así se ve (y no se escucha) el Tesla Model X después de pasar por las manos de Vilner

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Así se ve (y no se escucha) el Tesla Model X después de pasar por las manos de Vilner

El Tesla Model X es un coche muy jugoso para los preparadores de coches. Su estilo tan característico con esas puertas de ala de gaviota en la trasera, hacen de él un coche con mucha personalidad. Tal vez por eso Vilner Studio se ha atrevido a meterle mano a un Model X P90D de un cliente que, todo hay que decirlo, ya tiene otros dos Tesla en propiedad.

Este cliente llamó a la puerta de Vilner no para que le hiciesen un Model X más personal o llamativo, sino para que lo hiciesen más silencioso. Sí sí, un SUV eléctrico y lo querían todavía más silencioso. Sea como fuere, en Vilner aceptaron el reto y este es el resultado.

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El Tesla Model S se pasa a las carreras, protagonizando el nuevo Electric GT Championship

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El Tesla Model S se pasa a las carreras, protagonizando el nuevo Electric GT Championship

Tesla sigue haciendo amigos, y ahora el Model S se va a convertir de la noche a la mañana en algo mucho más picante que una berlina de aspecto lujoso. El campeonato Electric GT Championship (EGT) ha elegido al Tesla Model S P100D como el coche con el que se disputarán las carreras de este campeonato monomarca.

Este campeonato de nuevo cuño nace como el futuro del automovilismo de cero emisiones, igual que la Fórmula E, y consistirá en 20 pilotos que se medirán las fuerzas enclavados en 10 equipos, todos con los mismos Tesla Model S P100D.

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