Alejandra Otero
En el recién cerrado 2025, en España se han vendido más coches eléctricos que nunca, pero estamos a años luz de Noruega donde casi todos los coches comercializados son 100 % eléctricos: nuestra cuota es del 8,39 % y en el país escandinavo los eléctricos puros han firmado un estratosférico 95,9 %. Es un nuevo récord para Noruega, que ya en 2024 se quedó cerca del 90 %.
Noruega se adelanta así a una Europa de solo eléctricos, aunque es una rara avis del Viejo Continente: en Alemania o Francia la cuota de esta mecánica ronda el 20 %. Tesla es de largo la marca más vendida de Noruega y el Tesla Model Y el coche que más se ha comercializado. Pero las marcas chinas ya han dicho esta boca es mía.
En España el coche más vendido es el Dacia Sandro y en Noruega, el Tesla Model Y
En todo 2025, en Noruega se vendieron 179.550 coches de los cuales 172.233 fueron 100 % eléctricos, acogiendo esa cuota de casi un 96 %, según los datos recién publicados por el Consejo Noruego de Información del Tráfico por Carretera (OFV). En 2024 fueron 114.400 eléctricos, siendo la cuota del 88,9 %. Noruega se afianza pues como el absoluto paraíso del coche eléctrico no solo de Europa si no de todo el planeta.
Los coches de combustión, han supuesto pues en 2025 un escueto 4,1 %: los diésel acogieron el 1 % con 1.773 unidades entregadas mientras que los gasolina firmaron un mínimo 0,3 %, con menos de 500 coches nuevos vendidos. Solo poco más de 7.300 coches no han sido eléctricos entre los comercializados en 2025.
Los de combustión han quedado relegados a deportivos de lujo, furgonetas o vehículos de emergencia, en un parque donde los eléctricos ya rozan los 800.000 modelos circulando por las carreteras noruegas.
Adiós a la excepción del IVA, excepto para los baratos. Si bien los eléctricos llevan años mandando en este mercado, y han hecho lo propio en 2025, diciembre ha sido un mes de récord para los cero emisiones allí con un aumento del 157,7 % respecto al mismo mes en 2024 y una cuota del 97,6 %, superando la media anual. El motivo es el adiós a las bonificaciones a la compra de un buen grueso de eléctricos.
Gráfico: Reuters
Y es que desde el 1 de enero de 2026 los coches eléctricos dejan de estar exentos d IVA, a excepción de los más baratos: solo los que tengan un precio igual o menor a 300.000 coronas (unos 25.500 euros al cambio actual) están ahora exentos de IVA. El resto pasa a pagar el 25 %. Una medida que se ha adoptado gradualmente bajando el límite de precio porque desde el país consideran que sobreincentivar el coche eléctrico ha traído desigualdades. Ya desde 2023 no se aplicaba a los que superaban los 45.000 euros.
Veremos pues como afecta el nuevo umbral a las ventas de coches eléctricos en Noruega. De momento, la cuota ha ido siempre en aumento para los cero emisiones pese a que se ha ido eliminando la bonificación del IVA en la oferta disponible. La excepción del IVA no se eliminará por completo, en teoría, hasta 2028.
Récord para Tesla y para el Model Y: los más vendidos. La marca más vendida del mercado noruego ha sido Tesla, con España es de los pocos mercados europeos donde la debacle de la marca de Elon Musk no ha sido el denominador común en 2025. En mercados como alemán o el francés sus ventas se han reducido a la mitad.
Tesla ha firmado en Noruega un 19 % de cuota, con 34.285 modelos entregados. Y a su vez el Tesla Model Y ha sido el coche más vendido con 27.621 unidades matriculadas. Estos números han permitido a Tesla firmar un nuevo récord en el país escandinavo. Tampoco el Model Y había cosechado tales números en toda su historia en este mercado.
|
LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS en noruega en 2025 |
|
|---|---|
|
1. Tesla Model Y |
16.858 |
|
2. Volkswagen ID.4 |
8.802 |
|
3. Toyota bZ4X |
7.274 |
|
4. Volkswagen ID.7 |
6.976 |
|
5. Tesla Model 3 |
6.608 |
|
6. Volkswagen ID.3 |
5.572 |
|
7. Volvo EX40 |
5.270 |
|
8. Volvo EX30 |
5.206 |
|
9. Skoda Enyaq |
4.837 |
|
10. Nissan Ariya |
4.565 |
Europeas y japonesas, las más comercializadas. No obstante, en su mayoría, los coches más vendidos de Noruega siguen siendo de marcas europeas. Volkswagen ha sido la segunda marca más comercializada con una cuota del 13 % y 23.938 coches entregados. El Volkswagen ID.4 es a su vez el segundo coche más comercializado, aunque se queda lejos del Model Y con más de 8.800 unidades vendidas.
El eléctrico Toyota bZ4X (7.274) cierra el podio de los modelos más entregados en Noruega. Y en el TOP 5 encontramos a los Volkswagen ID.7 (6.976) y Tesla Model 3 (6.608). En cuanto a marcas, Volvo completa el podio mientras que Toyota y BMW hacen lo propio en el TOP 5. Entre los 10 coches más vendidos de este mercado no encontramos uno solo que no sea eléctrico.
Amenaza china: nunca han vendido tanto en Noruega. Pese al dominio de las marcas europeas y de Tesla, en 2025 las marcas chinas han comenzado a afianzarse en Noruega. "Los fabricantes chinos se han convertido en una parte importante del mercado noruego, con modelos de coches eléctricos competitivos en segmentos clave", explican desde OFV.
Dos son las marcas chinas que se han colado entre las 10 más vendidas del año: BYD, en séptima posición con casi 6.000 unidades, y MG, con casi 5.500 y cerrando el TOP 10. En total se han matriculado 24.524 coches de fabricantes chinos en 2025, suponiendo ya una cuota del 13,7 %. El crecimiento ha sido notable: en 2024 acogieron el 10,4 % de los coches nuevos vendidos en Noruega.
Y aunque ningún coche chino está entre los 10 coches más comercializados de este mercado, el BYD Sealion 7 se ha quedado a las puertas en 11ª posición con 4.274 unidades. Ha superado a coches como el Skoda Elroq (3.894) o BMW iX1 (3.486).
En España BYD ha conseguido vender más que Tesla en 2025, con una amplia oferta de modelos incluyendo la llegada de nuevas opciones híbridas, siendo esta mecánica la alternativa más comercializada de largo en nuestro mercado.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
Imágenes | Tesla, Motorpasión
En Motorpasión | Gracias a la política anti coche eléctrico de Trump, Tesla vendrá a Europa a fabricar sus baterías: en Alemania a partir de 2027
Ver 10 comentarios