Noruega ya está excavando el túnel para coches más largo y profundo del mundo, una obra clave para eliminar ferris y acortar horas de viaje.
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Un hallazgo que ha encendido las alarmas sobre la ciberseguridad en el transporte público europeo.
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El paraíso del coche eléctrico cambia las reglas: Noruega quiere que incluso los Tesla paguen impuestos.
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Noruega vuelve a marcar un hito: en julio, casi todos los coches nuevos vendidos fueron eléctricos, con la mayor cuota mensual de la historia.
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La berlina de lujo Lucid Air está en último lugar, pero también merece el primero: se ha comido con patatas al resto con una autonomía real entre cargas de 829 km
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Si el ecosistema acompaña, el coche eléctrico despega.
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Un clásico del cine noruego que vendió en taquilla más entradas que habitantes tenía el país.
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El mercado noruego de automóviles se acerca al pleno dominio de los coches eléctricos, con una cuota de casi el 100% y el Toyota BZ4X liderando las ventas.
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Un megaproyecto de ingeniería que reducirá drásticamente la duración del único trayecto en coche que puede hacerse ahora para cruzar la costa occidental de Noruega, varios ferris incluidos.
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El fondo soberano noruego, accionista de Tesla, intentó en vano bloquear la enorme remuneración de Elon Musk, lo que Musk no perdona.
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Noruega firma un nuevo récord: en 2024 nueve de cada 10 coches vendidos ha sido eléctricos. Los cero emisiones ya superan a los gasolina en su parque automovilístico.
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Noruega demuestra por qué es el paraíso del coche eléctrico: está a punto de tener más coches eléctricos que de gasolina.
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En tan sólo cuatro años, los eléctricos serán mayoría absoluta en Noruega.
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Este túnel se recorre en poco más de 20 minutos en coche, y tiene unas características que lo hacen muy particular.
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Los últimos han sido los trabajadores portuarios y camioneros daneses, que han dejado de descargar y transportar automóviles Tesla con destino a Suecia. También los mecánicos daneses.
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Dinamarca y Noruega se suman al bloqueo a Tesla en sus puertos: no descargarán sus coches en apoyo a los mecánicos suecos de la marca, en huelga desde finales de octubre.
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Noruega es un buen ejemplo de los efectos que trae consigo incentivar demasiado el coche eléctrico. Así ha pasado de catapultar los cero emisiones a limitar sus ayudas.
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La llegada de nuevos impuestos diseñados para los coches eléctricos disparan las ventas.
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Volkswagen dejará de vender coches de gasolina, diésel e híbridos en Noruega para el 1 de enero de 2024: se limitará a vender eléctricos puros.
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Pero España tendrá que esperar.
Leer más »Noruega:Noruega quiere acabar con los ferris y con los problemas de tráfico. Su solución es un túnel submarino de 27 km con una rotonda en medio.Noruega...
