Dinamarca y Noruega se suman al bloqueo a Tesla en sus puertos: no descargarán sus coches en apoyo a los mecánicos suecos de la marca, en huelga desde finales de octubre.
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Noruega es un buen ejemplo de los efectos que trae consigo incentivar demasiado el coche eléctrico. Así ha pasado de catapultar los cero emisiones a limitar sus ayudas.
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La llegada de nuevos impuestos diseñados para los coches eléctricos disparan las ventas.
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Volkswagen dejará de vender coches de gasolina, diésel e híbridos en Noruega para el 1 de enero de 2024: se limitará a vender eléctricos puros.
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Pero España tendrá que esperar.
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En Noruega, los inviernos son largos y duros. Hay que mantenerse ocupado, aunque sea creando bestias como esta.
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La demanda debería crecer de tal manera en Europa que los fabricantes empiezan a ver viable abrir fábricas en Europa.
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El éxito abrumador del Tesla Model 3 se ha visto esfumado en 2020 principalmente por dos motivos: el coronavirus y el Audi e-tron.
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La red europea de supercargadores IONITY parece haber levantado ampollas en los consumidores del país europeo del coche eléctrico por excelencia tras el anuncio de su cambio de política de precios.
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Según datos de Bloomberg, en lo que llevamos de año se han vendido en Alemania 57.533 vehículos eléctricos, mientras que Noruega ha vendido 56.893.
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Aunque los detalles se van revelando con cuentagotas y no veremos la versión definitiva del primer coche 100 % eléctrico de Volkswagen hasta septiembre, nos han llegado importantes pistas desde Europa septentrional.
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Parece que Noruega ya tiene su propio fabricante de vehículos eléctricos, Fresco Motors, aunque el primer modelo, un sedán eléctrico, no llegará al mercado hasta 2021 según la marca.
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Noruega sigue apostando por el coche eléctrico y ha cerrado un mes de marzo en el que las matriculaciones de vehículos eléctricos han supuesto casi un 60 % del mercado.
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El Tesla Model 3 ha supuesto un empujón más que contundente para que en 2018 se vendieran en seis meses más de un millón de coches eléctricos, la misma cifra que en los cinco años anteriores.
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El Nissan LEAF fue el modelo más vendido durante 2018 en el país nórdico (12.303 unidades vendidas), con buenos números también para el Volkswagen Golf, el BMW i3, y el Tesla Model X.
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El siguiente paso en el que la automoción puede ayudar a reducir el número de accidentes o al menos la gravedad de sus consecuencias es con la comunicación V2V (vehicle-to-vehicle, vehículo a vehículo). A través de los sistemas de...
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En Noruega quieren convertirse en un referente absoluto en el mundo de la movilidad sostenible. Desde hace tiempo están concienciados con que los coches eléctricos son el futuro y hoy por hoy su determinación es que no contaminar debe ser...
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El gusto del mercado noruego por los vehículos eléctricos, que entre híbridos enchufables y eléctricos puros suman el 30% de las ventas totales, se debe en parte a los jugosos incentivos fiscales que durante años la administración de...
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Si hay un país decidido a alcanzar esa aún utópica meta de la movilidad cero emisiones, ese es Noruega. Según informaciones publicadas en el periódico noruego Dagens Næringsliv, las principales fuerzas políticas del país habrían alcanzado...
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Muchos son los fabricantes que ofrecen modelos de tracción total en sus gamas, pero hay pocos que lleven las cuatro ruedas motrices por bandera. La japonesa Subaru es una de esas marcas que lleva décadas apostando por la tracción integral,...
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