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Volkswagen Dieselgate: Los directivos, avisados para que no viajen a Estados Unidos por si resultan detenidos

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Volkswagen Dieselgate: Los directivos, avisados para que no viajen a Estados Unidos por si resultan detenidos

Después de que seis ejecutivos de Volkswagen fueran acusados por su presunta relación con la trama popularmente conocida como Dieselgate, fuentes legales cercanas a la compañía han explicado que los altos cargos de Volkswagen están avisados para que no viajen a Estados Unidos. De hecho, según las mismas recomendaciones ni siquiera deberían salir de Alemania.

Oliver Schmidt fue detenido sin fianza días atrás, y ahora está a la espera de juicio. Los detalles de la detención, que se han dado a conocer en las últimas horas, resultan chocantes, casi de película: el FBI fue a por Schmidt cuando el ejecutivo de Volkswagen se disponía a viajar desde Miami hacia Cuba para tomarse unas vacaciones.

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¡Nuevo récord de multas! 4.300 millones de dólares costará el Volkswagen Dieselgate

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¡Nuevo récord de multas! 4.300 millones de dólares costará el Volkswagen Dieselgate

Si el Dieselgate de Volkswagen se emitiera por televisión, estaríamos ante uno de los culebrones más predecibles de nuestra era. Tal y como avanzamos cuando nos hicimos eco de la primera detención de un directivo de Volkswagen por el caso de las emisiones fraudulentas de NOx, Volkswagen ha jugado la carta de la autoinculpación. Volkswagen se ha declarado culpable de tres cargos: conspiración, obstrucción a la Justicia e importación de vehículos utilizando declaraciones de conformidad falsas.

En el caso de los NOx, Volkswagen deberá pagar 4.300 millones de dólares (unos 4.100 millones de euros) por esos delitos. La sanción es la mayor jamás impuesta contra un fabricante de automóviles en la Historia de los Estados Unidos, y la cifra queda lejos de los 1.200 millones impuestos en su día a Toyota por el Pedalgate o los 900 millones de General Motors por el asunto de los bombines defectuosos.

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Siete plazas, mucha tecnología y más maletero para el Volkswagen Tiguan Allspace

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Siete plazas, mucha tecnología y más maletero para el Volkswagen Tiguan Allspace

Si estás pensando en hacerte con un SUV y quieres que sea de Volkswagen pero el Tiguan se te queda pequeño y el Touareg es demasiado grande, Volkswagen acaba de presentar el nuevo Tiguan Allspace. Este nuevo todocamino de la marca alemana se acaba de presentar en el Salón de Detroit y se postula como modelo global que compartiremos tanto en Europa como en Estados Unidos sin cambios notables.

Con una carrocería que exteriormente crece de 4.486 a 4.704 mm de longitud, el Volkswagen Tiguan Allspace añade una tercera fila de asientos escamoteable que si no se usa queda oculta bajo el suelo del maletero. Dejando al margen el tema de las tallas, por fuera el Tiguan Allspace casi no se diferencia de su hermano corto salvo por un capó y un frontal ligeramente distintos.

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B&B transforma el VW Golf GTI Clubsport S: hasta 480 CV para el tracción delantera más veloz del 'Ring'

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B&B transforma el VW Golf GTI Clubsport S: hasta 480 CV para el tracción delantera más veloz del 'Ring'

A mediados del pasado año el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, con sus 310 CV de potencia, se coronó como el tracción delantera más rápido en Nürburgring Nordschleife, con un tiempazo de 7 minutos y 49 segundos, pulverizando el registro anterior del SEAT León Cupra. Aún así, siempre hay un preparador a la vuelta de la esquina listo para apretar un poco más las tuercas del modelo.

En este caso se trata de B&B Automobiltechnik, que ha debido pensar que esos 310 CV del motor 2.0 TSI de cuatro cilindros se quedan algo cortos para sus 'quemados' clientes. ¿Y la solución? Pues una serie de modificaciones que elevan dicha potencia hasta un total de 480 CV (170 caballos extra) y el par motor máximo hasta 619 Nm (nada menos que 239 Nm adicionales).

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El Volkswagen Golf R también se actualiza y ahora tiene 310 caballos

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El Volkswagen Golf R también se actualiza y ahora tiene 310 caballos

Con la llegada del lavado de cara y actualización tecnológia al Volkswagen Golf, ahora sabemos que la versión deportiva R contará con una suculenta mejora que le permitirá situarse, todavía, por encima de su primo el SEAT León Cupra, tanto en la carrocería compacta como en la carrocería Variant.

Los nuevos Volkswagen Golf R y R Variant contarán con una vuelta de rosca más al motor 2.0 TSI turboalimentado que aumenta 10 caballos de potencia y 20 Nm de par, alcanzando los 310 caballos y 400 Nm de par. Disponibles con caja de cambios manual o DSG de siete velocidades, ese aumento de potencia le permite bajar de los 5 segundos en el 0 a 100 km/h.

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Volkswagen Varok concept: imaginando un 'ute' para Australia

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Volkswagen Varok concept: imaginando un 'ute' para Australia

Si hay un tipo de vehículo que define el mercado australiano de automóviles es precisamente el 'ute', una especie de turismo con cajón trasero al estilo pick-up, como el Ford Falcon Ute o el Holden Redline Ute, aunque es cierto que no muchas marcas se atreven a lanzar esta clase de modelos. Quienes sí se atreven a imaginar uno son los estudiantes Valentin Fuchs y Pierre Joveneaux.

Estos dos becarios franceses de Volkswagen, el primero responsable del diseño exterior y el segundo del modelado 3D, han querido fantasear con un Volkswagen en formato ute, denominado Volkswagen Varok concept, aunque tiene un rasgo especial: puede transformarse de pick-up a shooting brake, y viceversa. Según ellos, es el vehículo polivalente definitivo. Y mola. Mucho.

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Llega el Volkswagen Tiguan Allspace, la versión de 7 plazas que pedía a gritos este SUV medio

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Llega el Volkswagen Tiguan Allspace, la versión de 7 plazas que pedía a gritos este SUV medio

Se llamará Volkswagen Tiguan Allspace, lo presentarán a comienzos del próximo año en el Salón de Detroit y es el SUV de siete plazas que necesitaba la marca alemana para competir contra su propio primo el Škoda Kodiaq entre muchos otros rivales de este competido segmento.

Mientras en Estados Unidos y China se llamará simplemente Tiguan, en Europa el Allspace, nombre que hace referencia a su mayor tamaño, contará con una distancia entre ejes 11 centímetros más larga que la de un Tiguan normal.

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El futuro Volkswagen Microbus será eléctrico

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El futuro Volkswagen Microbus será eléctrico

Tras años de prototipos futuristas que adelantaban un pequeño furgón, al estilo de las míticas Transporter clásicas, como el Budd-e o el Bulli, Volkswagen parece que finalmente lanzará su 'microbus', aunque aún tardará unos años en llegar y, cuando lo haga, será un vehículo cien por cien eléctrico, siguiendo los pasos del compacto Volkswagen I.D, llamado a ser revolucionario.

Tal y como se esperaba, el futuro modelo de tipo monovolumen y siete plazas -según la revista británica Autocar- estará basado en la misma plataforma del I.D, denominada MEB y reservada para eléctricos puros, aunque al parecer el compacto no aterrizará en el mercado al menos hasta 2019 y el furgón, segundo modelo eléctrico, lo hará algo después. Todavía queda una larga espera.

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

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07:47:19 es el nuevo tiempo del Volkswagen Golf GTI Clubsport S en Nürburgring. ¿Miedo al León Cupra?

Empecemos recordando cosas. En mayo de este año anunciamos que el Volkswagen Golf GTI Clubsport S había marcado un nuevo tiempazo en Nürburgring, consiguiendo hacer una vuelta BTG de 7 minutos y 49 segundos como se podía ver en este vídeo. Volkswagen pulverizaba así los récords del SEAT León Cupra y Renault Mégane RS Trophy, bajando en casi 10 segundos aquellos registros que ya eran de por si espectaculares para coches de menos de 300 caballos y tracción delantera.

El GTI Clubsport S con sus 310 caballos se convertía así en el coche de referencia en el Nordschleife entre los deportivos compactos de tracción delantera, y parecía que su reinado duraría mucho, mucho tiempo. Pero con el paso de los meses, sus primos del grupo Volkswagen han ido ganando potencia, hasta tal punto que el nuevo SEAT León Cupra ya anuncia 300 caballos de potencia. ¿Será por eso que han vuelto a mejorar su propio tiempo? ¿Tenían miedo a lo que podía conseguir el SEAT León Cupra de 300 CV?

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Volkswagen se plantea ofrecer el enorme Atlas de siete plazas en Europa

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Volkswagen se plantea ofrecer el enorme Atlas de siete plazas en Europa

Mostrado en versión de producción en el pasado Salón del Automóvil de Los Ángeles, el nuevo SUV de siete plazas de Wolfsburgo se ideó iniclamente para los mercados de Estados Unidos y China, aunque parece que la marca alemana ha decidido ofrecerlo en otros lugares. De momento sabemos que el Volkswagen Atlas estará disponible en Rusia el año que viene, y podría venir a Europa.

Así lo ha afirmado a la revista británica Autocar uno de los responsables de producto de Volkswagen, Elmar-Marius Licharz, quien revela que están barajando la posibilidad de ofrecer el Atlas con motor 2.0 TDI de 190 CV en determinados mercados del viejo continente, si bien el modelo -posicionado por encima del Touareg- podría resultar demasiado grande para los estándares europeos.

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