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El Volkswagen Polo GTI 2018 dice no al downsizing y ya monta un 2.0 de 200 CV

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El Volkswagen Polo GTI 2018 dice no al downsizing y ya monta un 2.0 de 200 CV

Hace solo unos días se daba a conocer el Volkswagen Polo 2018, el urbano de la marca alemana que ahora incorpora más tecnología para acercarse a su hermano mayor el Golf. Precisamente la versión que hoy nos ocupa tiene su origen en el Golf, el GTI en este caso.

El nuevo Volkswagen Polo GTI llega con interesantes novedades, no solo en el apartado estético donde adopta la curiosa línea de diseño del nuevo modelo, sino también a nivel mecánico. Nuevo motor de más cilindrada con 200 caballos, suspensión adaptativa y faros LED son solo tres de los detalles que le hacen más atractivo. Te lo contamos todo sobre él.

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El Volkswagen Polo 2018 se hace mayor y ya incorpora la tecnología del Golf

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El Volkswagen Polo 2018 se hace mayor y ya incorpora la tecnología del Golf

La sexta generación del Volkswagen Polo ya está aquí. El modelo, que ha vendido a lo largo de su historia más de 14 millones de unidades, es ahora más grande que nunca, incorpora tecnología propia de segmentos superiores y una gama de motores con opciones gasolina, diésel y de gas natural. Estará a la venta antes de finales de año, aunque de momento no hay precios para España.

En lo que a diseño respecta, no cambia demasiado, aunque sí estrena líneas más musculosas, una nueva mirada gracias a grupos ópticos de nuevo diseño (Full LED en opción) y pilotos LED revisados. Es más largo, bajo y ancho que antes. Estará disponible con 14 colores de carrocería, 12 diseños de llantas, 11 tapicerías y 13 molduras decorativas diferentes para el habitáculo.

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Dos años extra de garantía será la máxima concesión que obtendrán los europeos afectados por el Dieselgate

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Dos años extra de garantía será la máxima concesión que obtendrán los europeos afectados por el Dieselgate

Por si no había quedado lo suficientemente claro, Volkswagen ha declarado que a los afectados europeos por el escándalo de emisiones se les ofrecerá una garantía extra de dos años. Punto. La negativa a compensar a los consumidores europeos desesperaba a Bruselas mientras Angela Merkel se mostraba indecisa ante qué situación afectaría menos a su industria.

Finalmente, desde la Comisión Europea nos llega la noticia de que la firma alemana no se ocupará de los consumidores europeos, tal y como se había dado a entender en un principio. Por su parte, alrededor de 220.000 conductores holandeses e ingleses se han unido en una demanda contra Volkswagen para conseguir una compensación.

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Aquí están las dos primeras imágenes del Volkswagen Polo 2018

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Aquí están las dos primeras imágenes del Volkswagen Polo 2018

El próximo viernes 16 de junio, Volkswagen presentará el nuevo Polo. Será la sexta generación de este exitoso modelo urbano llamado a seguir acompañando a su hermano mayor el Golf en las listas de ventas.

Mientras llega ese momento, la marca alemana ha mostrado las dos primeras imágenes del nuevo modelo, en las que tan solo se aprecia el diseño de la óptica trasera y la delantera con una parte de parrilla, dejando claro que al menos en la zaga se han inspirado en el SEAT Ibiza y delante tiene un aire al Arteon.

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Un estudio reafirma la teoría que inculpa a Bosch en el escándalo Dieselgate

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Un estudio reafirma la teoría que inculpa a Bosch en el escándalo Dieselgate

Desde que se destapara el engaño englobado en el escándalo Dieselgate en 2015 no hemos parado de recibir noticias sobre multas, nuevas pesquisas y hallazgos y el resto de actores implicados. Hace poco menos de un año, los abogados de los clientes afectados por el fraude acusaron a la multinacional alemana de componentes Bosch de desempeñar un papel crucial en el proceso.

Ahora parece estar más claro que el punto clave en el caso Dieselgate se encuentra en Robert Bosch Gmbh, la cual según un estudio, creó el software que habilitaba a Volkswagen y a Fiat Chrysler a evadir las normas de emisiones diésel durante años.

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¿Recuerdas los vehículos Volkswagen que Corea del Sur devolvió? Pues la firma alemana no se da por vencida

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¿Recuerdas los vehículos Volkswagen que Corea del Sur devolvió? Pues la firma alemana no se da por vencida

Ya conocíamos la dura postura que ha adoptado Corea del Sur con el engaño que Volkswagen llevó a cabo en cuanto a sus emisiones. De hecho, junto con Estados Unidos, ha sido uno de los actores más críticos en el entramado Dieselgate: en agosto de 2016 suspendió y prohibió la venta de vehículos del grupo alemán por haber falseado los resultados de las pruebas de emisiones de gases y el Ministerio de Medio Ambiente revocó los certificados que se habían otorgado a 80 modelos.

En abril mandaba cerca de 2.500 modelos Volkswagen y Audi de vuelta a Alemania por la prohibición de ventas vigente. Ahora la compañía alemana quiere reanudar el negocio en el país asiático e introducir tres modelos Audi y el Volkswagen Tiguan, cuya certificación depende del crítico Ministerio de Medio Ambiente.

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El próximo Volkswagen Golf GTI será un híbrido con más de 400 CV, o eso adelanta el First Decade

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El próximo Volkswagen Golf GTI será un híbrido con más de 400 CV, o eso adelanta el First Decade

¿Recuerdas al pequeño Volkswagen Up! GTI? Ese utilitario deportivo que rendía homenaje al Golf GTI primogénito se lanzó enmarcado en el Wörthersee Tour 2017. Pues bien, como todo lo GTI tiene mucho tirón y viene siendo costumbre en la marca alemana, en el mismo evento Volkswagen ha presentado al Volkswagen Golf GTI First Decade: híbrido y con más de 400 CV.

Con los compactos deportivos cada vez más apretados, la búsqueda de las prestaciones pasa necesariamente por la hibridación, así que los germanos han abrazado esta idea para crear una bestia que podría adelantar (como viene haciendo desde 2008) al siguiente en la estirpe de los GTI de mayor pedigrí.

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Volkswagen podría ser condenado a pagar en Francia una multa de casi 20.000 millones de euros

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Volkswagen podría ser condenado a pagar en Francia una multa de casi 20.000 millones de euros

El chorreo de multas al que está haciendo frente Volkswagen en Estados Unidos puede verse incrementado al otro lado del charco. Según informaciones de Le Monde, el fabricante alemán puede ser condenado en Francia a pagar una multa de 19,7 mil millones de euros según se desprende en un informe judicial al que ha tenido acceso la cabecera francesa.

La cifra está calculada a partir de la facturación de la firma alemana en los ejercicios de 2012 a 2015. En total, Volkswagen vendió en Francia 946.087 vehículos con el ya conocido dispositivo fraudulento, que les permitió ahorrar 1.520 millones de euros por año en ese periodo. De hacerse efectiva la multa, los primeros afectados serán los trabajadores.

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El Volkswagen Arteon está ya a la venta desde 41.790 euros

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El Volkswagen Arteon está ya a la venta desde 41.790 euros

Al Volkswagen Passat le ha salido un hermano mayor, y no es el Phaeton. Se llama Volkswagen Arteon y es la nueva berlina grande de la marca alemana, la cual viene a completar la gama por arriba con aire Premium y detalles que recuerdan al antiguo CC.

El nuevo modelo acaba de llegar al mercado español con una oferta compuesta por seis motores, tres de gasolina y tres diésel y potencias desde los 150 hasta los 280 CV. El precio base de 41.790 euros corresponde al 2.0 TDI de 150 CV con la caja DSG de 7 velocidades.

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¡Reinterpretando clásicos! El Volkswagen Up! GTI llega 40 años después para homenajear al Golf GTI

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¡Reinterpretando clásicos! El Volkswagen Up! GTI llega 40 años después para homenajear al Golf GTI

Si los hot-hatch se te quedan grandes y necesitas algo pequeño para moverte por ciudad pero no quieres renunciar lo más mínimo a la diversión, hoy es tu día. Hace unos meses pudimos echarle el guante al renovado Volkswagen Up!, pero ahora nos llega la suculenta noticia de que este pequeño utilitario se convertirá en un juguete endiablado con la aparición del Volkswagen Up! GTI con el motor 1.0 TSI de 115 CV.

Gracias a sus dimensiones estamos hablando de un coche compacto, ligero, funcional y repleto de guiños al pasado que esconde bajo su diminuto capó un motor tricilíndrico en línea turboalimentado asociado a una caja manual de seis velocidades. Envía la fuerza a las ruedas delanteras para un peso por debajo de los 1.000 kg. Apetece, ¿a que sí?

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