Daniel Murias
De los descapotables al Domo de Hierro. Volkswagen, que se encuentra en medio de la peor crisis de su historia, se dispone a vender una de sus fábricas históricas a un fondo de inversión israelí para convertirla en un centro de producción de armamento.
El fabricante alemán ha anunciado un acuerdo preliminar para vender su planta de Osnabrück al fondo de inversión israelí Aurelius Capital (un fondo de inversión especializado en defensa y que cuenta entre sus socios un exdirectivo de la UBS, un antiguo director adjunto del Mossad y el antiguo jefe de la NSA estadounidense) y al Estado de Baja Sajonia, accionista de referencia del Grupo Volkswagen. La producción de automóviles cesará en 2027.
Osnabrück, de fabricar coupés y cabrios a armamento
Hace apenas un año, el anuncio caía como un hachazo: la producción automovilística se detendría en Osnabrück en el verano de 2027. Desde entonces, sindicatos, cargos electos locales y dirección buscaron una salida para este sitio emblemático. Hoy parece haberse encontrado, aunque bajo una forma que habría sorprendido a cualquier obrero de la cadena hace apenas unos años: fabricar ya no coches, sino equipamiento militar.
El acuerdo prevé que Aurelius Capital se convierta en accionista mayoritario de la futura entidad, junto al land de Baja Sajonia. La ambición declarada es transformar la fábrica en un centro de competencias para la seguridad y la defensa, con un proyecto de colaboración en primera línea con la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems.
Se trataría de fabricar allí componentes destinados a sistemas de defensa aérea, tanto para Alemania como para el resto de Europa. Volkswagen, por su parte, promete acompañar la transición poniendo a disposición su saber hacer industrial y sus infraestructuras existentes.
Esta operación forma parte de la mayor reestructuración de la historia de Volkswagen. El fabricante ya ha anunciado la supresión de unos 100.000 empleos, en un contexto de ralentización de la demanda de vehículos térmicos y eléctricos europeos en China y de la intensificación de la competencia china en suelo europeo.
Vender Osnabrück a una empresa de defensa permite evitar un cierre puro y duro, un modelo que otros fabricantes en dificultades podrían reproducir, y que Volkswagen no se puede permitir. La presencia del estado de Baja Sajonia en su accionariado impide casi cualquier medida impopular a nivel político.
La planta, fundada por el carrocero Karmann y comprada por Volkswagen en 2009, lleva 125 años fabricando vehículos. Entre sus producciones más famosas, el Volkswagen Escarabajo descapotable, el Karmann Ghia -coupé y cabrio-, pero también el Mercedes CLK cabrio, los Renault Megane cabrio, Porsche 968, Golf Variant y Golf Cabrio, los Volkswagen Scirocco y Audi A4 descapotable. Actualmente, sólo fabrica a un ritmo bastante lento el Volkswagen T-Roc Cabrio.
Según el acuerdo anunciado por el grupo, Aurelius Capital se convertirá en accionista mayoritario de la nueva entidad junto al land de Baja Sajonia. El Grupo Volkswagen dejará de ser propietario, pero seguirá respaldando la transición compartiendo su saber hacer industrial y sus infraestructuras. El fabricante asumirá además parte de los costes salariales hasta 2029.
Imágenes | Volkswagen, Motorpasión
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