Fabricación de coches

El sindicato de operarios se ha plantado: "Ni un solo robot entrará en la fábrica" sin un acuerdo entre la dirección y los trabajadores.

"Si hay una planta de fabricación en la que hay algún tipo de falta de capacidad, entonces [...] existe una lógica para formar asociaciones"

La llamadas “dark factories” dejan de ser una teoría: los robots ya están listos para fabricar coches de principio a fin.

Los países sudamericanos firmantes suponen un mercado tan grande como Alemania y España juntas.

Además del Leapmotor B10, se prevé la producción de otros tres modelos adicionales.

Volkswagen ha cruzado una línea roja, cerrar una fábrica en Alemania. Y eso envía una señal muy fuerte sobre su estado de salud.

Para los grandes fabricantes de EEUU, China ya no es competencia: es un riesgo industrial y tecnológico de primer orden.

"Esto no va de vender coches porque siempre se venderán, sino de ser un referente industrial y tecnológico".

Podría haber sido una constelación de historias de éxito que cambiaran el mundo de la automoción, pero no.

La nueva estructura para la Península Ibérica incluirá todas las plantas del Grupo Volkswagen en España y Portugal

De momento, los coches de BYD que se vendan en España vendrán por un lado de Hungría, por otro de China y "de las distintas fábricas de BYD en el mundo"

Con salarios mucho más bajos, energía más barata y millones en baterías y coches eléctricos, Marruecos se ha propuesto adelantar por la derecha a la industria española del automóvil.