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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

Ayer Honda Automóviles anunció que habían alcanzado un hito muy importante en su historia. Han conseguido fabricar ni más ni menos que 100 millones de coches en todo el mundo, una cifra que está al alcance de muy pocos fabricantes.

Honda comenzó fabricando motos en 1947 y unos años más tarde en 1963 se embarcó en la aventura de fabricar automóviles. Lo hizo con la fabricación de dos modelos que pasarán a la historia de la marca del ala por motivos propios: la camioneta T360 y el deportivo S500.

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McLaren ya ha producido 10.000 coches, en tan solo cinco años

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McLaren ya ha producido 10.000 coches, en tan solo cinco años

Para una pequeña empresa dedicada al desarrollo y producción de automóviles deportivos alcanzar las 10.000 unidades fabricadas es todo un hito. Es el caso de la británica McLaren, cuya unidad número diez mil acaba de salir de sus instalaciones de Woking. apenas cinco años después del lanzamiento de su primer modelo 'moderno', el McLaren MP4-12C presentado en el año 2011.

Para la jovencísima McLaren Automotive (spin-off del equipo de competición), el haber conseguido beneficios en el tercer trimestre del año es toda una hazaña, así como alcanzar la citada cifra de unidades, pero es que además estar en el tercer puesto en cuanto a ventas, por detrás de Ferrari o Lamborghini -empresas con mucha más solera y prestigio-, es algo de lo que estar orgullosa.

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Pruebas Gremlin, o cómo hay trabajadores de Ford en Valencia que trolean a sus máquinas por orden del jefe

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Pruebas Gremlin, o cómo hay trabajadores de Ford en Valencia que trolean a sus máquinas por orden del jefe

El control de calidad es una fase de la fabricación de coches que resulta crítica para cualquier marca. De su funcionamiento puede depender, en buena manera, que el comprador de un coche tenga o no dolores de cabeza por culpa de su adquisición. En el caso de la planta de Ford en Almussafes (Valencia), llama la atención un sistema que utilizan para verificar que las máquinas hacen bien su trabajo.

Ford utiliza una tecnología fotográfica que registra, comprueba y localiza todas las piezas del vehículo. Y, para poner a prueba su labor, hay trabajadores que tienen por misión "colocar en secreto piezas equivocadas y defectuosas en la línea de montaje", según explican los responsables de la marca del óvalo azul. El sueño húmedo de cualquier ludita. Y encima, cobrando.

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Volkswagen calienta motores con un aperitivo de grandes éxitos para recibir al Golf VIII en noviembre

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Volkswagen calienta motores con un aperitivo de grandes éxitos para recibir al Golf VIII en noviembre

La actualización del Volkswagen Golf se dará a conocer en noviembre. Ya va tocando, teniendo en cuenta que el Volkswagen Golf VII se presentó hace cuatro años. Se trata de una puesta al día de la que el fabricante de Wolfsburg no ha dado ningún detalle oficial todavía, más allá de destacar que es "importante".

Lo que sí ha hecho ya es sacar pecho recordando algunos de los números que, generación tras generación, han hecho del Volkswagen Golf todo un superventas. Y es que durante los 42 años de existencia del Volkswagen Golf, el compacto alemán ha cosechado unas cifras que no están al alcance de cualquiera.

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El Grupo PSA utilizará impresión 3D para reducir drásticamente los costes de fabricación de los coches

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El Grupo PSA utilizará impresión 3D para reducir drásticamente los costes de fabricación de los coches

Fabricar componentes para coches más ligeros y más baratos es el objetivo con el que el Grupo PSA y la firma Divergent 3D han suscrito un acuerdo en forma de declaración de intenciones. Divergent 3D realiza impresión 3D en plásticos y metales, lo que le da una oportunidad de oro en el mundo de la fabricación de automóviles, tanto en pequeños componentes como en estructuras.

En palabras de Carlos Tavares, CEO de PSA (Peugeot, Citroën, DS):

"Estos espectaculares avances en la impresión 3D ayudarán a posicionar al Grupo PSA como líder en la fabricación de automóviles. Esto tiene el potencial de escalar drásticamente el tamaño y el alcance de nuestra huella de fabricación, reducir el peso total del vehículo y la complejidad de fabricación, a la vez que nos da una flexibilidad casi ilimitada en la producción de diseño".

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Si querías un SEAT Ateca 2.0 TDI FWD... espera sentado, porque se ha retrasado la producción

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Si querías un SEAT Ateca 2.0 TDI FWD... espera sentado, porque se ha retrasado la producción

SEAT ha suspendido la oferta del Ateca 2.0 TDI de 150 CV FWD, ya sea con cambio manual de seis relaciones o con cambio DSG7, debido a un retraso en el inicio de la producción. Según ha declarado el fabricante, aludiendo a la "máxima prioridad" que concede a satisfacer a sus clientes, la reincorporación del tracción delantera al catálogo del modelo se producirá... "lo antes posible".

Dejando a un lado que no hay clara una fecha de restauración de la normalidad en la entrega de estas dos versiones, SEAT ha afirmado que prefiere "evitar, de forma preventiva, una posible acumulación de nuevos pedidos", por lo que a quienes tengan un pedido en marcha se les ofrecerá "una alternativa de igual o mejores características".

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Figueruelas celebra la producción del Opel Mokka X, y Neumann reconoce el buen trabajo realizado allí

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Figueruelas celebra la producción del Opel Mokka X, y Neumann reconoce el buen trabajo realizado allí

Ya sabemos que el Opel Mokka X llegará pronto al mercado, y que lo hará arropado por el éxito de su predecesor. Hoy en Figueruelas lo tenían muy presente mientras celebraban el arranque de la producción del SUV que en su generación anterior les ha reportado 610.000 alegrías. Desde 2012.

El primer Opel Mokka X que ha salido de la línea de producción ha sido esta unidad de color naranja, que irá a Austria. En la planta aragonesa ha sido Karl-Thomas Neumann, presidente y consejero delegado del Grupo Opel, quien lo ha conducido durante unos metros para hacerse la foto, antes de agradecer, en su discurso institucional, el papel de los trabajadores de la factoría.

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Así se disparan 30.000 litros de agua sobre los coches para evitar que luego les salgan goteras

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Así se disparan 30.000 litros de agua sobre los coches para evitar que luego les salgan goteras

Uno de los procesos más divertidos de ver cuando uno visita una fábrica de coches es la ducha que reciben los vehículos para comprobar la estanqueidad del habitáculo, tanto en lo que se refiere a las juntas de goma, como a las soldaduras y a los mismos paneles de la carrocería. No es algo que cualquiera pueda experimentar de forma frecuente, aunque realmente vale la pena.

Recuerdo que me impresionó estar dentro de un coche mientras lo sometían a un proceso de este tipo. Fue en la factoría de Ford en Colonia, aunque mi modesta cámara no pudo captar el momento. Ahora ha sido otro fabricante, Nissan, quien me ha permitido desquitarme, aportando unas fotos y un vídeo donde se muestra cómo realizan sus pruebas de estanqueidad.

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Adiós para siempre a Saab (hola, NEVS). Los coches nuevos no podrán utilizar la histórica marca sueca

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Adiós para siempre a Saab (hola, NEVS). Los coches nuevos no podrán utilizar la histórica marca sueca

El culebrón Saab nos tuvo muy entretenidos entre 2011 y 2014, más o menos. La firma sueca quebró, buscó nuevo dueño, acabó en unas misteriosas manos que finalmente resultaron ser chinas, se reconvirtió en NEVS pero mantuvo el nombre de Saab, aunque no el grifo que presidía el emblema original.

Aquí nos habíamos quedado, en trazos generales, celebrando la vuelta al trabajo en Trollhättan y viendo el primer vehículo que abandonaba la línea. Y hoy la National Electric Vehicle Sweden ha confirmado que los coches que salgan de su factoría lo harán bajo la marca NEVS. Adiós a Saab como marca, por tanto.

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Cinco millones de Mazda3 son muchos Mazda3

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Cinco millones de Mazda3 son muchos Mazda3

Doce años y diez meses después de que el primer Mazda3 se empezase a producir allá por el año 2003, la unidad número cinco millones de este compacto ha salido de la fábrica, convirtiéndose así en el segundo Mazda tras el 323 (se fabricó entre 1963 y 2003) que supera este número de unidades producidas.

De esos 5 millones, en torno a 700.000 unidades se han vendido en Europa hasta la fecha. Es sin duda el modelo más importante de la gama de modelos Mazda, ya que con él hacen un tercio de las unidades que se venden actualmente en todo el mundo.

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