Victoria Fuentes
El Nissan Qashqai es un modelo que ha dado muchas alegrías a la marca nipona. En Europa -y en España- este SUV híbrido es un pilar indiscutible y un modelo que suele estar entre los más vendidos, pero los planes de Nissan para electrificarlo se han venido abajo y la marca ha detenido el desarrollo de la versión 100% eléctrica.
El problema es el que tienen todas las marcas tradicionales: no hay dinero para competir contra China, contras los aranceles, contra el aumento de costes...
Recortar costes a toda costa
Según ha publicado Reuters, la marca japonesa ha detenido el desarrollo de una versión eléctrica de su modelo más vendido en Europa, tal y como prometió en 2023, en un intento por reducir su gama de modelos y recortar costes. El modelo se iba a fabricar en Sunderland, Gran Bretaña, pero ahora mismo la marca se encuentra inmersa en una importante reestructuración global.
Para el mercado español no supone ningún cambio: el Qashqai seguirá vendiéndose en sus versiones híbrida suave y con la exitosa tecnología e-Power de Nissan. De momento la firma nipona ha firmado un acuerdo con el gigante Chery para estudiar la fabricación de los vehículos del fabricante chino utilizando una de las dos líneas de producción en Sunderland.
Actualmente está en conversaciones con Londres para obtener apoyo financiero, pero nada hace pensar que se retomará el desarrollo del Qashqai eléctrico en un futuro cercano. Y eso que es un modelo de vital importancia para la marca: representó aproximadamente el 45% de sus ventas totales de 330.000 coches en Europa en 2025, según los datos de ventas analizados por Reuters.
El problema es el de siempre: las marcas tradicionales no pueden competir con las chinas. Y Nissan además está en medio de un plan de reestructuración que incluye despedir al 15% de su plantilla a nivel mundial -20.000 despidos-y cerrar siete fábricas. Con este plan la firma espera ahorrar 300.000 millones de yenes con esta estrategia (unos 1,83 millones de euros al cambio).
Mientras tanto, Nissan, Honda y Mitisubishi se han movido para aliarse en el campo de batalla definitivo: el software. Según ha adelantado la cabecera Nikkei Asia, las tres compañías planean estandarizar sus unidades de control electrónico (ECU) en la próxima generación de híbridos y eléctricos. Esto incluye todas las funciones de conducción autónoma e infoentretenimiento necesarias para los futuros vehículos definidos por software.
Imágenes | Nissan, Pexels
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