Victoria Fuentes
La información que recoge el diario alemán WirtschaftsWoche ha puesto patas arribas a la industria del motor: "Volkswagen dejará de fabricar SEAT". La afirmación se basa en los documentos a los que asegura ha tenido acceso la cabecera y que desarrollan un plan aún confidencial de reestructuración del Grupo Volkswagen.
Este plan incluiría acabar con la marca SEAT en 2029 a más tardar para centrarse en CUPRA.
Un plan de reestructuración que incluye el cierre de fábricas y hasta 100.000 despidos
Las informaciones apuntan a que este plan de reajuste no implicaría el cierre inmediato de SEAT ni de la fábrica de Martorell, sino el traslado progresivo de los productos más rentables a CUPRA. Desde Motorpasión nos hemos puesto en contacto con la marca y nos ha indicado que no tienen constancia de que esto vaya a ocurrir: "Estamos en un buen momento junto a CUPRA y dando beneficios con una estrategia de las dos marcas que funciona; SEAT ya tuvo su etapa de transformación", ha indicado la firma.
En todo caso SEAT pide cautela ante lo que cree que son situaciones distintas en Alemania y España y asegura que no hay ninguna decisión tomada.
Este extenso plan de reestructuración también incluiría, según las informaciones publicadas, el despido de hasta 100.000 trabajadores (50.000 fuera de Alemania) mediante jubilaciones, bajas voluntarias y una política de contratación restrictiva, a cambio de garantías de empleo.
También se baraja el cierre de las fábricas de Zwickau, Emden, Hannover y la de Audi en Neckarsulm y la reducción a la mitad de la oferta de modelos, además de simplificar (como ya se está haciendo en otras compañías desde hace tiempo), las configuraciones y los equipamientos de los modelos.
Desde SEAT aseguran que no hay nada en firme: "A día de hoy no se ha tomado ninguna decisión. Informaremos en el momento oportuno sobre cualquier decisión estratégica que afecte a SEAT S.A." pero sí señalan que "el contexto global ha cambiado considerablemente, lo que ha tenido un fuerte impacto en el sector de la automoción, especialmente durante el último año" y que "el Grupo Volkswagen está trabajando en un plan de transformación para todas sus actividades con el fin de reforzar su competitividad y eficiencia".
Este plan se votará mañana en el Consejo de Supervisión de nuevo, ya que fue rechazado en una primera vuelta en julio.
Los últimos datos de ventas detallan que "CUPRA sigue siendo un factor clave en los resultados de la compañía" y que es Raval quien impulsa la evolución de la marca. Sin embargo, la desaparición de SEAT lleva sobre la mesa desde 2022, cuando ya se ponía en duda la continuidad de la marca. Algo que SEAT descartó también el año pasado durante la presentación los nuevos SEAT Ibiza y Arona a la prensa: para lograrlo apostará por versiones electrificadas.
En Motorpasión | Probamos el SEAT Arona: acierta en todo, menos en un punto clave para 2026
Ver 2 comentarios