Fábricas de coches

La planta de Martorell suspende el turno de este sábado, que asumía un pedido extraordinario del nuevo SEAT León, por precaución ante una posible falta de piezas derivada de la crisis del coronavirus. La planta ya está valorando un ERTE.

El acuerdo de aplicación del ERTE en la planta de Landaben, y sus condiciones, ya está cerrados a falta de la firma que lo haga oficial. Tendrá un carácter abierto, hasta finales de 2020 y se aplicará en cuanto sea necesario.

La patronal de fabricantes españoles Anfac ha presentado ante el nuevo Gobierno su plan "Automoción 2020-40 – Liderando la movilidad sostenible, con propuestas para una transición "lógica y ordenada" hacia la electromovilidad.

El coronavirus no sólo ha llegado a España, también ha comenzado a afectar a la industria automovilística en nuestro país. La primera en dar el paso ha sido Volkswagen Navarra, que ha propuesto un posible ERTE ante la falta de suministros.

La factoría de Zwickau de Volkswagen está ultimando su remodelación para acoger la fabricación de hasta seis modelos eléctricos del grupo alemán, empezando por el ID.3. La firma asegura que en 2021, dará salida a 330.000 modelos eléctricos.

Audi ha anunciado que fabricará su futuro eléctrico Audi e-tron GT en las mismas instalaciones de Audi Sport donde se produce el superdeportivo Audi R8, y lo hará a partir de finales de 2020.

Se trata de 20,7 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y que España comprometió a la fábrica viguesa en 2017.

Las obras de la fábrica de Tesla en China comenzaron en enero: seis meses después un vídeo nos muestra a vista de dron lo avanzadas que están las obras. Se espera que la Gigafactoría 3 esté lista en dos meses.

Ford ha confirmado que está trabajando en el cierre de su planta de motores de Bridgend, al sur de Gales, y planea cesar la producción en septiembre de 2020.

Un análisis augura lo que supondrá para la industria automovilística española la penetración del coche eléctrico: despidos, bajada en la producción, mayores costes... Conclusiones muy parecidas a las que lleva tiempo señalando el sector.

Tras mes y medio de negociaciones, los sindicatos han aceptado las condiciones propuestas por Nissan para hacer efectivo el ERE: 600 empleados irán a la calle para asegurar la supervivencia de las plantas de la Zona Franca y Montcada.

Tras fracasar en las negociaciones con el comité de empresa, Nissan confirma la aplicación de un expediente de regulación de empleo en sus factorías de Barcelona. La construcción de la nueva planta de pintura está supeditada a los recortes.

FCA se ha visto obligada a parar la producción en dos de sus plantas de Canadá por baja demanda de modelos como el Chrysler Pacifica, el Dodge Challenger o el Dodge Charger.

Nissan considera que la planta barcelonesa, que opera al 40 % de su capacidad, tiene sobre coste de producción. Asegurar su viabilidad y competitividad, pasará por un recorte del 20 % de su plantilla, aún sin acuerdo cerrado.

General Motors acaba de anunciar la creación de 400 nuevos empleos en la planta de Orion, Michigan, además de una inversión de 700 millones de dólares para la producción del futuro Chevrolet eléctrico.

La producción de vehículos en España ha caído en 2018 un 1 % con respecto al ejercicio anterior, debido sobre todo a la caída de ventas a nivel Europeo y también al ciclo WLTP.