Fábricas de coches

Las autoridades brasileñas denuncian que trabajan en "condiciones similares a la esclavitud" y posibles situaciones de trabajos forzados.

Ante una demanda de capa caída, el director general de Ford en Alemania, Christian Weingärtner, analiza la situación de la marca en Europa y anticipa sus próximos pasos.

No solo la plantilla de Volkswagen verá su sueldo reducido en un 10 % para los próximos años: también lo harán los directivos. Era una de las condiciones exigida para alcanzar el acuerdo.

Aun así, el futuro de algunas fábricas no está asegurado.

La fábrica de Audi de Bruselas cerrará a finales de febrero.

Olaf Scholz considera que Volkswagen es la principal responsable de su situación y que los trabajadores no deben pagar por su mala estrategia. Tampoco la industria alemana.

"El martes, miércoles y jueves de esta semana no es necesario presentarse a trabajar".

Desde 2020 la pérdida neta de empleos en el sector de suministros se fija en 56.000 puestos de trabajo. Y lo peor, según los pronósticos, está aún por llegar.

Cáncer, afecciones respiratorias y daños en riñones, hígado, piel o ojos: son algunos de los efectos de trabajar con el cromo que mejora la resistencia de los paneles de la Cybertruck.

La recién reacondicionada planta alemana de Ford en Colonia, que da salida a los eléctricos Explorer y Capri será la más afectada. Ya se han empezado a aplicar recortes de producción.

"Todas las plantas alemanas de Volkswagen se verán afectadas", señalan desde el comité de empresa. Aseguran que en los planes de la directiva está el cierre de al menos tres fábricas en Alemania.

Tras el despido fulminante de un trabajador en la planta de Berlín por afiliarse a IG Metall, el sindicato acusa a Tesla de utilizar “tácticas agresivas” contra los trabajadores que claman por sus derechos.