Fábricas de coches

Los proveedores y fabricantes ya han avisado que esta situación “no mejorará hasta bien entrado 2022”.

La planta estará gestionada por una joint venture entre Audi y FAW.

Estará situada en Térmoli y contará con una capacidad de más de 130 GWh para 2025 y buscará superar los 260 GWh de cara a 2030.

La fábrica contará con un museo, salas para eventos y un circuito de pruebas propio

Después de un 2021 marcado por la falta de microchips, este año no empieza mucho mejor para los trabajadores del sector.

No se prevé un horizonte mejor, como mínimo, hasta finales de 2022 o principios de 2023.

Estos y otros modelos del grupo VAG podrían sufrir retrasos en las entregas.

Este año, la mayor fábrica de coches del mundo funcionará al 50 % de su capacidad.

Con los paros de esta semana la fábrica ya acumula más de 50 días sin producción, aunque este no es su único problema.

En el plan de Foxconn se contempla fabricar sus coches en Europa en 2024.

Hay escasez de magnesio, necesario para fabricar aluminio. Y China tiene la llave de la producción.

Estas conversaciones son la antesala de la negociación del nuevo convenio laboral de la fábrica española.

El objetivo de la compañía es dejar de depender de terceros para avanzar en su electrificación.

Herbert Diess, CEO de Volkswagen, no quiere que Tesla le adelante por la derecha.

Para lograr los objetivos fijados, España necesita dar un impulso importante a la fabricación de vehículos eléctricos y también a la ampliación de la red de recarga.

El tema está en que California es uno de los estados en donde se paga más impuestos de todo el país, y además aplica algunos de los impuestos sobre la renta personal más altos a sus residentes ricos.