Fábricas de coches

Las reservas de las fábricas ya son escasas -salvo en la región metropolitana, por el momento- y no se esperan refuerzos en forma de importaciones de fabricantes extranjeros a corto plazo.

Las acusaciones han provocado la actuación de la fiscalía del estado de Alabama.

Se espera que la producción de baterías empiece en 2025, que la factoría emplee a unas 5.000 personas y que alcance una capacidad de producción anual de 40 GWh. La siguiente en empezar a ponerse en marcha será la de Sagunto.

Después de muchos meses, la fábrica valenciana gana la puja a su principal rival: la planta alemana de Saarlorius. Eso sí, en ambas, las plantillas se enfrentarán a nuevos recortes de personal.

La decisión de la adjudicación se conocerá a finales de este mes de junio.

Sus 200 trabajadores podrán optar a una cuantiosa indemnización si optan por marcharse voluntariamente.

Las patronales del sector solicitan un calendario más suave para afrontar la transición.

Los problemas de suministro y los bloqueos de China afectarán a 10 de sus 14 fábricas en Japón, y en consecuencia, las listas de espera de sus clientes seguirán aumentando.

Sea cual sea la decisión, "es previsible que tanto Saarlouis como Valencia deban someterse a un redimensionamiento de su estructura actual", según un comunicado de la marca.

En medio de la transformación hacia el coche eléctrico, se le acumulan los retos a Volkswagen.

La planta de Kaluga fabrica los Outlander y Pajero Sport.

Las imágenes muestran de primera mano el proceso de producción del Model Y.