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El SEAT León CUPRA es el nuevo Safety Car del Campeonato del Mundo de Superbikes

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El SEAT León CUPRA es el nuevo Safety Car del Campeonato del Mundo de Superbikes

En SEAT se están aficionando a las motos. Hace unos días os contábamos que el SEAT León CUPRA se había convertido en el coche oficial de Ducati en MotoGP y hoy volvemos con noticias que vinculan una vez más a la marca española con el deporte de las dos ruedas.

Y es que SEAT y Dorna, empresa gestora del Campeonato Mundial de Superbike, han firmado un acuerdo de patrocinio que incluye la labor del SEAT León CUPRA como nuevo Safety Car del campeonato en sustitución del Alfa Romeo 4C que llevaba cuatro años cumpliendo con esa función.

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SEAT Ibiza 2017, un mini León más amplio y tecnológico

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SEAT Ibiza 2017, un mini León más amplio y tecnológico

La quinta generación del SEAT Ibiza acaba de ser presentada mundialmente en Barcelona. La marca española SEAT ha dado a conocer en un evento sin precedentes cómo será esta nueva generación de un modelo de vital importancia, llamado a seguir con el éxito que acreditan las más de 5,4 millones de unidades que han convertido el SEAT Ibiza en una historia de éxito durante sus 33 años de vida.

Esta nueva generación del SEAT Ibiza, cuyas primeras imágenes se filtraron ayer por Internet promete no defraudar a nadie. Para ello adopta un diseño muy cercano al del exitoso SEAT León, no crece en tamaño y tiene gran parte de la tecnología disponible en modelos de un segmento superior. Es mucho lo que ofrece a pesar de que su tamaño se reduce en dos milímetros, así que te lo contamos a continuación.

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Esta podría ser la quinta generación del SEAT Ibiza, un León en miniatura

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Esta podría ser la quinta generación del SEAT Ibiza, un León en miniatura

SEAT había anunciado ayer a través de un vídeo en su canal de Facebook que el martes 31 a las 19 horas daría a conocer en directo el nuevo SEAT Ibiza 2017, pero como suele ocurrir en estos casos, las imágenes del que teóricamente es el nuevo modelo de la marca española se han adelantado por Internet.

Este que aparece en las imágenes publicadas por CocheSpias recogidas de la revista francesa Auto-Moto.com parece ser el nuevo SEAT Ibiza 2017, del cual tendremos toda la información oficial en solo unas horas. Sin datos oficiales, lo primero que salta a la vista es la evolución estética del nuevo modelo, que se convierte en una réplica en miniatura de su hermano mayor el SEAT León.

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El SEAT León Cupra será el coche oficial de Ducati en MotoGP

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El SEAT León Cupra será el coche oficial de Ducati en MotoGP

Las alianzas entre grandes compañías automovilísticas o las compras de unas a otras, a veces traen buenas noticias para terceros que inicialmente no estaban metidos en la operación. Ese es el caso de la historia que hoy nos ocupa, la cual tiene que ver con SEAT, Ducati y MotoGP.

Como recordaréis, hace cinco años Audi compró Ducati y casi al mismo tiempo Mercedes-AMG compró el 25% de MV Agusta. La operación que hoy nos ocupa tiene que ver con las primeras, ya que esa compra ha permitido que SEAT, la marca española del Grupo Volkswagen se cuele en el equipo Ducati de MotoGP. El SEAT León Cupra, cuyos precios conocimos esta misma semana, será el coche oficial del equipo y el logotipo y nombre del modelo lucirá en el carenado de las motos y los monos de los pilotos, entre los que se encuentra el español Jorge Lorenzo.

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Estos son los precios del León Cupra 2017 con sus 300 CV y tracción integral

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Estos son los precios del León Cupra 2017 con sus 300 CV y tracción integral

Cuando el SEAT León está a punto de cumplir 18 años en el mercado, con tres generaciones, la nueva versión Cupra del León fuerte de sus 300 CV y tracción integral llega al mercado. Y ya se conocen sus precios.

El ligero restyling del SEAT León, con su nuevo parachoques y mayor contenido tecnológico, se traduce en el León Cupra en unos precios que van desde los 34.050 euros hasta los 38.650 euros del León ST Cupra 4Drive.

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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

Quizá uno de los coches más esperados para el mercado español sea el SEAT Ateca, un SUV amplio nacido al amparo del Grupo VW pero desarrollado y fabricado en Martorell. Cuando lo probamos a principios de este verano comprobamos de primera mano que se trata de un coche interesante y con muchas cualidades para hacerse un hueco en nuestro mercado, y fuera de él.

Entonces probamos los motores más potentes de la gama, por eso nos hemos desplazado ahora hasta la provincia de Zaragoza para conocer cómo son las motorizaciones que sustentan realmente toda la gama: los motores pequeños 1.0 TSI y 1.6 TDI ambos de 115 CV. Dos motores que juntos se van a llevar el grueso de las ventas del nuevo Ateca.

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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

El verdadero artifice del renacimiento de SEAT, es el León actual (aunque el Seat Ateca sea la nueva estrella de la firma española). Y hablamos de renacimiento porque SEAT lleva un par de años en números negros. Prueba de ello, las ventas globales de la marca que no dejan de subir con 345.6000 Seat vendidos desde enero de 2016.

Frente a este éxito, en Seat no han querido arriesgarse y han centrado el restyling del León en aspectos que faciliten la vida del conductor, como la apertura de las puertas keyless y el botón de arranque, además de mejorar la conectividad y añadir nuevas ayudas a la conducción. Una tecnología que ya estaba presente en el Ateca. Estos días pudimos probar el Seat León 2017 y conocer de primera mano su evolución.

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

El nuevo SEAT León Cupra desarrollará 300 CV y de esta manera se convertirá en el SEAT más potente jamás comercializado en nuestro mercado. Estará disponible en las variantes de tres y cinco puertas, y también como familiar ST, y comenzará a llegar a los concesionarios en febrero de 2017.

Hasta la fecha el modelo se comercializa con un motor 2.0 TSI de 290 CV y 350 Nm. La llegada del nuevo León Cupra supone un paso adelante en la evolución de SEAT, hasta el punto de dejar atrás a otros modelos del mismo grupo, como el actual Volkswagen Golf GTI Clubsport, aunque es de esperar que con la nueva actualización de los GTI el más deportivo de la firma alemana vuelva a ponerse a la par con su homólogo español.

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

La electrónica y la informática evolucionan a una velocidad de vértigo, pero el automóvil no se queda atrás. Últimamente incluso lo hace a la misma velocidad debido a las novedades relacionadas con esos dos mundos paralelos, la conectividad y toda esa cacharrería que llega a influir hasta en el comportamiento dinámico del vehículo.

Pero desde sus inicios el automóvil ha estado en constante cambio, es un invento todavía joven que ha visto cómo en su último medio siglo de vida ha acelerado su evolución de una forma vertiginosa. Y a la par lo ha ido haciendo su publicidad, que poco o nada tiene que ver la actual con la que encontrábamos hace relativamente poco. Para empezar hasta el soporte está en extinción... sí, hablo de las revistas de papel.

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SEAT volverá al Rallye Montecarlo con el mítico 124 Especial 1800 grupo 4

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SEAT volverá al Rallye Montecarlo con el mítico 124 Especial 1800 grupo 4

El pasado fin de semana se celebró en el madrileño Circuito del Jarama el Espíritu del Jarama, un festival de coches clásicos y de competición en el que la marca española SEAT tuvo una presencia muy destacada. Allí, además de celebrar el 50 aniversario del 850 y el 20 aniversario de la gama Cupra con una exposición de sus coches clásicos, también anunciaron que SEAT volverá al Rallye Montecarlo con un 124 Especial 1800 grupo 4.

¿Por qué? Pues porque el próximo año se cumplen 40 años desde que el el Rallye de Montecarlo de 1977 dos 124 alcanzaron el tercer y cuarto puesto absoluto en la mítica prueba monegasca. Así pues, en 2017 nada mejor que sacar el 124 Especial 1800 grupo 4 del departamento de Coches Históricos, subir a Salvador Cañellas y su copiloto Daniel Ferrater al coche y ponerlos a correr de nuevo por las siempre desafiantes carreteras del Montecarlo.

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