Irene Mendoza
A primera vista, cuesta creer que este microcoche sea real. Sólo mide 50,2 cm de ancho y tiene una carrocería que parece cortada longitudinalmente y reconstruida a escala o hecha por ordenador. Pero no es una imagen generada por IA ni un montaje de Photoshop: es un Fiat Panda de primera generación que funciona de verdad.
Se llama Panda per Uno y su creador, el italiano Andrea Marazzi, ha conseguido convertir un modelo de 1993 en el coche conducible más estrecho del mundo. Guinness World Records reconoció oficialmente el récord el 21 de junio de 2025 y un año después, Marazzi ha vuelto a sorprender con otra transformación radical del popular utilitario, esta vez en forma de monster truck de casi tres metros de altura.
El Fiat Panda más estrecho del mundo conserva el 90 % de las piezas originales
La idea del Panda per Uno o “Panda para uno” surgió en 2024, cuando llegó un Fiat Panda de 1993 en buen estado al desguace de la familia Marazzi, en Bagnolo Cremasco, Italia. Andrea, que conoce bien la estructura de este modelo, decidió darle una segunda vida con un objetivo muy concreto: reducir su anchura hasta dejar espacio para una sola persona. El proyecto le llevó casi 1 año de trabajo artesanal.
Sus 50,2 cm de anchura equivalen aproximadamente a un tercio de los 1,46 m del Panda original. Pese al recorte extremo, el coche conserva cerca del 90 % de las piezas del vehículo donante y, para conseguirlo, Marazzi retiró los paneles laterales, cortó la estructura longitudinalmente y volvió a unir las dos mitades con precisión milimétrica. También tuvo que fabricar a medida elementos como el capó, el techo, las lunas y el portón trasero.
Un coche eléctrico de 264 kilos que alcanza los 15 km/h
Como el interior está diseñado para un único ocupante, este se sienta en el centro y conduce con un pequeño volante. En el frontal hay un único faro principal acompañado de intermitentes, mientras que las cuatro ruedas originales siguen formando parte del conjunto. El Panda per Uno mide unos 3,40 m de largo, tiene aproximadamente 1,45 m de altura y pesa alrededor de 264 kg.
Pero con una carrocería tan estrecha, el motor de gasolina original no tenía cabida. Marazzi instaló un pequeño motor eléctrico con batería que permite alcanzar una velocidad máxima de 15 km/h y tiene una autonomía estimada es de unos 25 km por carga. También funcionan las luces y los intermitentes, por lo que no se trata de una maqueta, sino de un vehículo totalmente funcional.
Tiene un récord Guinness, pero no puede circular por carretera
Eso no significa que podamos encontrarnos este Fiat Panda circulando por una calle italiana como si nada. Por seguridad, el vehículo no está homologado para su uso en vías públicas y, entre otras cosas, su reducida anchura hace que resulte poco estable en las curvas. Su finalidad simplemente es exhibirse en concentraciones y eventos, donde demuestra hasta dónde puede llegar una modificación basada en un coche tan sencillo como el Panda.
Guinness World Records reconoció reconoce oficialmente a Andrea Marazzi como creador del coche conducible más estrecho del mundo en Bagnolo Cremasco el 21 de junio de 2025, aunque su coche también aparece en la edición de Guinness World Records 2027. Pero la imaginación de Marazzi no se ha detenido con el récord.
Después del Panda más estrecho, Andrea Marazzi ha creado uno de los más grandes
El pasado mes de junio de 2026 presentó la Panda Track en la concentración “Panda a Pandino”, una creación de 2,85 m de alto que combina la carrocería de un Fiat Panda con la base mecánica de un tractor Landini de los años 80 con motor turbodiésel de seis cilindros y 130 CV. Según explicó el propio Marazzi a Crema News, el proyecto apenas le llevó unos dos meses.
Viendo de lo que es capaz Andrea Marazzi, cuesta imaginar con qué nos sorprenderá la próxima vez. En Italia, desde luego, parece que todavía quedan muchos Fiat Panda a los que dar una segunda vida.
Imágenes | Andrea Marazzi
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