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Prototipos: El hidrógeno es el combustible del futuro para Toyota, y lo demostrará en Tokio con dos prototipos muy realistas .Ni coche, ni moto....

El hidrógeno es el combustible del futuro para Toyota, y lo demostrará en Tokio con dos prototipos muy realistas

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El hidrógeno es el combustible del futuro para Toyota, y lo demostrará en Tokio con dos prototipos muy realistas

La investigación en nuevas tecnologías es una pieza clave en la evolución de la automoción. Quien no innove se va a quedar fuera de juego y en eso Toyota vuelve a postularse como pionera en la propulsión con hidrógeno. Después de haber presentado y comercializado oficialmente su Toyota Mirai, el primer coche con pila de combustible, y de comenzar las pruebas en entorno real de su camión de hidrógeno traerá novedades al Salón de Tokio.

Los japoneses van a desvelar en los próximos días dos prototipos que se adelantan al futuro ofreciendo posibilidades tangibles de aplicación al mundo real. De una parte tenemos al familiar Toyota Fine-Comfort Ride y del otro al Toyota Sora, un autobús que llegará a las calles de Tokio antes de los Juegos Olímpicos de 2020.

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Ni coche, ni moto. El Yamaha MWC-4 es un prototipo futurista de cuatro ruedas que se inclina en las curvas

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Ni coche, ni moto. El Yamaha MWC-4 es un prototipo futurista de cuatro ruedas que se inclina en las curvas

Aunque no es propiamente una fábrica de coches, Yamaha tiene cierta experiencia en el desarrollo de automóviles, y siendo una de las compañías en las que la tecnología está cada vez más presente, no resulta demasiado extraño el último anuncio de la marca de Iwata.

Desde que en 2007 apareciera el Yamaha Tesseract, un wanna be de moto con cuatro ruedas de funcionamiento independiente y capacidad para inclinarse en las curvas, los japoneses han estado tonteando con la posibilidad de crear un coche, y ahora están un paso aún más cerca. En el próximo Tokio Motor Show la marca de los diapasones desvelará el Yamaha MWC-4, un prototipo rompedor.

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Eléctrico, autónomo y conectado: así es EMIRAI 4, el nuevo prototipo de Mitsubishi Electric

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Eléctrico, autónomo y conectado: así es EMIRAI 4, el nuevo prototipo de Mitsubishi Electric

El Salón del Automóvil de Tokio es probablemente uno de los favoritos de los fabricantes para presentar sus propuestas más alocadas y futuristas, sobre todo en materia de movilidad urbana. Tras el Toyota i-Ride que conocimos ayer mismo, aquí está la apuesta de Mitsubishi Electric.

Esta división del conglomerado Mitsubishi, dedicada a electrónica y electrodomésticos (desde neveras o aires acondicionados hasta sistemas de automoción), presenta un prototipo llamado EMIRAI 4 que prevé la próxima generación de tecnologías de ayuda a la conducción. Como ya sabíamos, Mitsubishi Motors también presentará productos como el e-Evolution.

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Así imagina Mazda su futuro, con dos prototipos listos para el Salón de Tokio

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Así imagina Mazda su futuro, con dos prototipos listos para el Salón de Tokio

La marca nipona Mazda prepara dos prototipos para el próximo Salón del Automóvil de Tokio, a finales de mes, que adelantan el futuro de la marca dos maneras diferentes. Uno anticipa la próxima generación del Mazda3 y el otro apunta al futuro lenguaje de diseño Kodo de la casa.

El primero, un compacto de cinco puertas, nos adelanta cómo podría ser el futuro Mazda3 y, de hecho, incorpora ya la nueva tecnología de propulsores de Mazda, Skyactiv-X así como otras soluciones de nueva generación que de momento no se han detallado a fondo.

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Toyota GR HV Sports: un prototipo targa, híbrido y automático... ¡con palanca de cambios manual!

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Toyota GR HV Sports: un prototipo targa, híbrido y automático... ¡con palanca de cambios manual!

Para el próximo Salón del Automóvil de Tokio, que abre sus puertas a finales de este mes, Toyota tiene listo un interesante prototipo llamado Toyota GR HV Sports. Se trata de un deportivo descapotable tipo targa, que según la propia marca está inspirado en el Toyota TS050 Hybrid del mundial de resistencia.

De aspecto similar al Toyota GT 86, sobre todo por proporciones y silueta, este Toyota GR HV Sports es en realidad un vehículo bien diferente, empezando por sus dimensiones. Con casi 4,4 metros de largo, es 16 centímetros más largo que el deportivo de la casa, pero hay muchas más diferencias.

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La caravana definitiva se llama sCarabane: rotativa y autosuficiente sin sacrificar el lujo

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La caravana definitiva se llama sCarabane: rotativa y autosuficiente sin sacrificar el lujo

El concepto 'glamping' brilla en todo su esplendor con sCarabane, un proyecto que aún no tiene fecha de lanzamiento ni mucho menos precio, pero que queremos y necesitamos a partes iguales. Se trata de una caravana móvil autosuficiente, equipada con paneles solares, turbina de viento y un concentrador solar en forma de espejo parabólico para que te des una buena ducha relajante.

La caravana gira 360 grados a lo largo del día para maximizar la exposición solar, y se convierte en un hogar en 30 minutos desde que se desengancha del vehículo. Dos habitaciones, baño, cocina, salón y una plataforma plegable que proporciona un espacio adicional exterior de 42 metros cuadrados. Queridos Reyes Magos...

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Borgward Isabella Concept: una mirada al pasado para observar un futuro que pinta prometedor

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Borgward Isabella Concept: una mirada al pasado para observar un futuro que pinta prometedor

El Borgward Isabella Concept es uno de esos coches conceptuales que te hacen desempolvar las páginas de la historia del Automóvil. Se trata de una reinterpretación del clásico Borgward Isabella, el modelo más representativo de Borgward desde su presentación, en 1954, hasta el cese de actividad de la firma de Bremen, en 1961.

Ahora, en el Salón de Frankfurt, Borgward quiere recordar al mundo que resucitó en 2008. Desde Alemania abrió mercado en China para, ahora, comenzar su desembarco en Europa por la puerta de su país natal. Con la ayuda de sus modelos BX5, BX6 y BX7 buscarán ese objetivo, pero es con la ayuda del Borgward Isabella Concept que han sabido captar la atención en la cita bienal.

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Autónomo, modular y con 680 CV, el Renault Symbioz quiere romper los muros entre casa y coche

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Autónomo, modular y con 680 CV, el Renault Symbioz quiere romper los muros entre casa y coche

Si hace unos días especulábamos sobre qué seria lo que Renault tenía preparado para el Salón de Frankfurt hoy ya sabemos que es algo más interesante que lo que nos habíamos pensado. El Renault Symbioz se ha desvelado al completo y descubre un mundo de innovación que va más allá de lo hasta ahora conocido en la marca francesa.

Pensando en cómo mejorar la movilidad del futuro, esta proposición de berlina del mañana explora el nexo entre coche y vivienda con 680 CV. Presentado conjuntamente con una vivienda, el Symbioz es más que un show car, es un proyecto con el horizonte en 2030 que empezará a rodar este mismo 2017.

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Kia Proceed Concept: adelantando el futuro de la marca con un prototipo creado en Europa

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Kia Proceed Concept: adelantando el futuro de la marca con un prototipo creado en Europa

Diseñado en el centro de diseño europeo de Kia, a escasos metros del propio Salón de Frankfurt, este Kia Proceed Concept adelanta el posible aspecto de la nueva generación del pro_cee’d. Destaca por su llamativo frontal, su baja altura y su atlética figura, con ausencia de pilar B, además de por su línea de techo e interesantes detalles en fibra de carbono.

También luce grandes llantas de aleación monotuerca de 20 pulgadas, salidas de aire traseras, curiosos pilotos traseros e incluso iluminación en el lateral del vehículo para que sus formas destaquen en condiciones de baja luminosidad.

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Este BMW i Vision Dynamics es un futuro Model S eléctrico entre los BMW i3 y BMW i8

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Este BMW i Vision Dynamics es un futuro Model S eléctrico entre los BMW i3 y BMW i8

El BMW i Vision Dynamics es la apuesta de la marca bávara para el Salón de Frankfurt, descrito como "el futuro del placer de la conducción eléctrica", pero un futuro muy inmediato. De hecho, BMW quiere tener 25 modelos electrificados para 2025, incluidos 12 eléctricos puros. Este prototipo es un futuro modelo BMW i, encajado entre los BMW i3 y BMW i8.

Se trata de un gran coupé de cuatro puertas, completamente eléctrico, que promete una autonomía de hasta 600 kilómetros gracias a una batería de ione de litio de alta capacidad, y geniales prestaciones: 0 a 100 km/h en cuatro segundos y una velocidad máxima de más de 200 km/h. El futuro es eléctrico, pero no menos deportivo o elegante, asegura la marca alemana.

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