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Prototipos: Sí, el Volkswagen I.D. BUZZ es mucho más que la Kombi hippie del Siglo XXI.Honda presenta un no tan típico coche compartido que...

Sí, el Volkswagen I.D. BUZZ es mucho más que la Kombi hippie del Siglo XXI

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Sí, el Volkswagen I.D. BUZZ es mucho más que la Kombi hippie del Siglo XXI

La progresiva electrificación de los modelos del grupo Volkswagen es inevitable; o la de cualquier fabricante, de hecho. (En el caso de Volkswagen, el Dieselgate sólo ha acelerado un proceso ya previsto e iniciado anteriormente). Así, su última propuesta de coche eléctrico y autónomo es el I.D. BUZZ.

Este concept car, destinado a enseñarnos las posibilidades de la plataforma MEB para coches eléctricos del grupo, apuesta por un diseño y un concepto descaradamente inspirado en el icónico T1 ("Bulli", para los alemanes), es decir, el Transporter (o Kombi) original. ¿Podría el I.D. BUZZ replicar el éxito de las diferentes generaciones de Transporter?

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

En el CES 2017 los fabricantes de automóviles están aprovechando la gran cita tecnológica para presentar sus modelos para la movilidad del futuro. En ese escenario, y haciendo compañía a la interesante moto con sistema anticaídas Riding Assist, el Honda Neuv es el primer eléctrico concebido específicamente para el car-sharing que sale de la firma japonesa.

El NeuV (New Electric Urban Vehicle) se basa en el principio por el cual el 96 % de la vida de un automóvil de uso privado transcurre en un aparcamiento, con el vehículo sin utilizar y ocupando un valioso espacio de la ciudad. A partir de ahí, según los responsables del proyecto el problema se resuelve, en parte, compartiendo coche.

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Inteligencia Artificial a lo Disney, así es el Toyota Concept-i

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Inteligencia Artificial a lo Disney, así es el Toyota Concept-i

El nuevo concept car de Toyota, el Concept-i, es la última creación de la marca nipona. Presentado en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, se distingue por su inteligencia artificial bautizada Yui que, al parecer, aprenderá a conocerte, detectando tus emociones para reaccionar en consonancia con tus preferencias y gustos. "En el corazón del Toyota Concept-i hay un potente sistema de AI (inteligencia articial) que aprende del conductor para entablar una relación humana", aseguran en Toyota.

"Está es nuestra visión de cómo se conducirá un Toyota en 2030", asegura Ian Cartabiano, jefe del estudio de diseño avanzado de Toyota CALTY de California. El objetivo de Toyota es hacer que el público se vuelva a interesar por el automóvil de forma pasional. ¿Cómo consigues eso en un coche autónomo? Creando una conexión entre el coche y su conductor ocasional, aseguran sus creadores.

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Chrysler vuelve de entre los muertos con el Chrysler Portal Concept, el coche que te lee la cara

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Chrysler vuelve de entre los muertos con el Chrysler Portal Concept, el coche que te lee la cara

Si creías que Chrysler estaba sentenciada, el Chrysler Portal Concept llega para demostrarte que estabas equivocado. Se presenta en el CES Las Vegas pasado mañana, es un monovolumen 100 % afurgonetado, cuenta con motorización eléctrica y cumple con el Nivel 3 de conducción autónoma (ver aquí los diferentes niveles).

¿Cuál es el propósito de este concept-car? Mostrar la idea que tiene Chrysler sobre el futuro de la movilidad, en manos de millennials que ya han crecido y necesitan un "tercer espacio" entre casa y el trabajo, además de un lugar donde viajar con la familia. Y entre sus características está la posibilidad de utilizar comandos gestuales con la expresión facial.

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Maserati Boomerang: recordando el tridente más audaz de Giugiaro

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Maserati Boomerang: recordando el tridente más audaz de Giugiaro

El Maserati Boomerang quizás fue el coche más atrevido de su momento. Extravagante y pasional, aquella audacia creada por Giorgetto Giugiaro se dio a conocer al mundo a través de un prototipo de color rojo que, basado en el Maserati Bora, se mostró en el Salón de Turín de 1971 sin motor, sólo como show-car.

Meses después, en el Salón de Ginebra de 1972, el Maserati Boomerang se presentó con la icónica apariencia de aquel coche de color plata y motor de 310 CV que fue vendido a un hombre de negocios de Benidorm, quien lo tuvo hasta que años más tarde alguien descubrió el valor de tan singular pieza de coleccionista que agonizaba cubierta de polvo, sumida en el abandono.

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El día que un concesionario Lamborghini troleó a la prensa mundial con un Audi Q7

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El día que un concesionario Lamborghini troleó a la prensa mundial con un Audi Q7

Hace unos días nos hicimos eco del hallazgo de Rowan Horncastle (periodista de Top Gear). Éste aseguraba haberse encontrado en el aeropuerto de Munich con una mula o prototipo del Lamborghini Urus.

En temas de prototipos hay mucho secretismo y nunca está seguro del todo que lo que ven los ojos sea realmente lo que parece. El lugar del hallazgo, el parking del aeropuerto de Munich, nos pareció un tanto extraño y nos preguntábamos si sería cierto. Pues ahora lo sabemos. Era una genial operación de marketing del concesionario Lamborghini de Nuremberg para crear exptación acerca del futuro Lamborghini Urus.

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¿Dejó Lamborghini un prototipo del Urus en un parking del aeropuerto de Munich? [actualizado]

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¿Dejó Lamborghini un prototipo del Urus en un parking del aeropuerto de Munich? [actualizado]
Actualización: Finalmente se ha descubierto que todo fue un montaje realizado por un concesionario de Lamborghini. Puedes leer la historia aquí.

Hace tiempo que Lamborghini planea lanzar al mercado un SUV para 2017/2018, el Urus. Lo vimos como concept car y aparte los habituales rumores sobre su aprobación y su producción, no se ha vuelto a saber nada más. Y a pesar de que el Urus fue confirmado oficialmente por la marca, algunos empezaban a dudar de su existencia.

Sin embargo, Rowan Honrcastle (de Top Gear), asegura haberse topado con una mula del Lamborghini Urus en el parking del aeropuerto de Munich. De momento, un Audi Q7 sirve de mula para el Urus. Esto nos indica que están todavía en una fase inicial del desarrollo, donde habitualmente se prueba primero las motorizaciones y transmisiones.

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Rinspeed Oasis, un concept-car eléctrico y autónomo que fulmina la conducción como la conocemos

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Rinspeed Oasis, un concept-car eléctrico y autónomo que fulmina la conducción como la conocemos

Rinspeed Oasis, el concept-car biplaza, eléctrico y autónomo que tiene preparado Rinspeed para el CES Las Vegas 2017, que se celebrará en enero, no te va a dejar indiferente.

Entre sus características, están los motores in-wheel que monta en las ruedas traseras, cuya batería de 12 kWh les da una autonomía de 100 km, las ruedas delanteras que giran hasta 70 grados hacia cada lado, y un habitáculo que se transforma en un cómodo salón... con asientos reclinables y con jardín incluido.

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Cefalo es un concept-car para un SUV que se alarga y se encoge según las necesidades del conductor

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Cefalo es un concept-car para un SUV que se alarga y se encoge según las necesidades del conductor

Charles Bombardier no sólo es ingeniero mecánico y descendiente de los Bombardier de la aviación, sino que además es una mente inquieta. En su proyecto Imaginactive podemos encontrar, desde 2013, ideas sobre movilidad que serán o no realizables, pero siempre son imaginativas. La última entrega de su cosecha se llama Cefalo y es un SUV de dimensiones variables.

¿Un SUV de dimensiones variables? Sí. En concreto hablamos de un SUV que se estira y se encoge en función de las necesidades de su usuario: cuando hay que cargarlo hasta los topes aumenta de batalla y longitud. Cuando se trata de llevarlo de vacío, reduce sus cotas.

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Volkswagen Arteon, rumbo a Ginebra

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Volkswagen Arteon, rumbo a Ginebra

Ya es Ginebra en El Corte Inglés. O no, pero de cara a LA CITA con el Motor en Europa, Volkswagen acaba de dar a conocer un boceto del Volkswagen Arteon, un fastback que marca la nueva línea de diseño de Volkswagen, con cambios en el frontal que prometen ser interesantes... a falta de una imagen que corrobore esa promesa.

El Volkswagen Arteon se posiciona por encima del Volkswagen Passat, y según explican en Wolfsburg "enfatiza la emotividad en la clase media alta". Sea lo que quiera que eso signifique. En cualquier caso, a la vista de las imágenes es evidente que podría ser el sucesor del Volkswagen CC.

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