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Kia confirma las especificaciones para el Stinger europeo: ofrecerá un 2.2 diésel

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Kia confirma las especificaciones para el Stinger europeo: ofrecerá un 2.2 diésel

Apenas una semana después de su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Detroit, Kia ha ofrecido los primeros detalles sobre su futuro Kia Stinger para Europa, ya que en un principio se habló únicamente de los dos motores de gasolina que se ofrecerán en el mercado estadounidense. La novedad principal es que se añade un motor turbodiésel a la oferta del modelo europeo.

Se trata de un propulsor 2.2 litros de gasóleo, que desarrolla 200 CV a 3.800 RPM y 440 Nm entre 1.750 y 2.750 vueltas. Con este motor, el Stinger acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,5 segundos y es capaz de alcanzar 225 km/h. Además, Kia ofrecerá en los mercados del viejo continente variantes tanto de tracción trasera como de tracción total, todas con cambio automático de ocho velocidades y suspensión con amortiguación adaptativa DSDC.

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Así de agresivos lucen los 365 CV del Kia Stinger GT, el Kia más potente de la historia

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Así de agresivos lucen los 365 CV del Kia Stinger GT, el Kia más potente de la historia

Después de varios teaser en los que Kia nos prometía una potente berlina, ya conocemos cuál será el modelo que rivalizará con las berlinas medias del mercado. Se llama Kia Stinger GT y en su versión más prestacional cuenta con un motor V6 turboalimentado y 365 CV de potencia máxima entregados sólo a las ruedas traseras.

Hereda buena parte del lenguaje empleado hace dos años en el prototipo GT4 Stinger salvando las distancias entre un deportivo y una berlina, no en vano el modelo definitivo comparte orgulloso el nombre con aquél. Por el momento ha sido presentado en el Salón de Detroit, así que no sabemos si llegará al mercado europeo o permanecerá al otro lado del charco, qué precio tendrá ni cuál será la gama completa de motores.

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Echa un vistazo al nuevo Kia Picanto GT-Line: el pequeñín se viste de joven ¡y la ropa le sienta bien!

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Echa un vistazo al nuevo Kia Picanto GT-Line: el pequeñín se viste de joven ¡y la ropa le sienta bien!

Dos semanas después de aquel primer vistazo al nuevo Picanto, la firma del grupo Hyundai ha dado a conocer el Kia Picanto 2017 en su sabor más deportivillo, el GT-Line. Tal y como adelantamos en diciembre, este Picanto es más joven, más fresco, más desenfadado... y en la versión GT-Line esos atributos se muestran de forma clara.

Pocos detalles ha dado a conocer Kia sobre el nuevo Kia Picanto antes del estreno de la nueva generación del utilitario. Sin embargo, ya conocemos sus dimensiones y su fecha de lanzamiento.

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Un breve vistazo al inminente Kia Picanto 2017 nos muestra un urbanita rejuvenecido y muy preparado

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Un breve vistazo al inminente Kia Picanto 2017 nos muestra un urbanita rejuvenecido y muy preparado

La tercera generación del Kia Picanto está al caer. Ya le toca el relevo al benjamín de la firma de Seúl. El primer Picanto data de 2004, con un restyling que llegó en 2007 y un lavado de cara que lo hizo en 2009, y el segundo se remonta al año 2011, con su correspondiente restyling en 2015.

El Kia Picanto 2017 se presentará "a comienzos" del año que viene, según ha explicado Kia en un escueto comunicado, y ha acompañado sus palabras con tres imágenes en las que podemos ver qué pinta tendrá el utilitario.

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Kia Niro, récord Guinness al consumo en un híbrido

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Kia Niro, récord Guinness al consumo en un híbrido

Salió de Los Ángeles y llegó a Nueva York. Este Kia Niro recorrió unos 6.000 kilómetros con 4,1 depósitos de gasolina, marcando un promedio de 76,6 mpg, lo que equivale a 3,07 l/100 km de consumo real y le ha valido el récord Guinness por el promedio de consumo más bajo registrado con un coche híbrido.

A sus mandos se hallaban Wayne Gerdes, de Carlsbad (California), y Robert Winger, de Williamsburg (Virginia), que recorrieron la distancia que media entre el City Hall de Los Ángeles y el de Nueva York, dando algún que otro rodeo adicional, con un consumo total de 186,3 litros de gasolina.

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Al volante de los nuevos Kia Optima Sportswagon y Kia Optima PHEV: buenos, bonitos y... ¿baratos?

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Al volante de los nuevos Kia Optima Sportswagon y Kia Optima PHEV: buenos, bonitos y... ¿baratos?

Entre los segmentos de automóviles más boyantes del mercado español no se encuentra el de las berlinas de tamaño medio (D), pero no por ello las opciones de los distintos fabricantes dejan de ser interesantes. Un buen ejemplo es el Kia Optima que probamos tras su lanzamiento, a principios de año, que supone una apuesta interesante frente a los alemanes, a la cabeza en cuanto a ventas.

A la gama Optima se suman ahora tanto la carrocería familiar o Sportswagon como la versión más deportiva de la oferta, el Optima GT, o el híbrido enchufable (PHEV), éste último disponible de momento sólo en carrocería sedán, aunque a partir del año que viene también se ofrecerá en formato ranchera. Acabamos de probar tanto el familiar diésel como el híbrido, y te contamos sus secretos.

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Manotazo en la mesa del Kia Rio frente al i20... ¿o no es para tanto?

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Manotazo en la mesa del Kia Rio frente al i20... ¿o no es para tanto?

El Kia Rio y el Hyundai i20 han sido modelos hermanos, pero Kia ha presentado una nueva generación de su modelo en el Salón de París y ahora las diferencias entre ellos pueden ser mayores de lo que indica su estética (y no digo con esto que sean gemelos, pero sí que se intuyen ciertas semejanzas a pesar de que Kia siempre apuesta por una imagen más joven que Hyundai).

A falta de conocer el precio al que se comercializará el nuevo Rio y del equipamiento concreto con el que contará, ya tenemos material suficiente como para realizar una comparativa que desvele las ventajas que ofrece respecto al Hyundai i20... o no, porque quizá el i20 sea superior al Rio en algunos aspectos que pueden resultar interesantes a pesar de ser más veterano.

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Seguridad y conectividad impropios de un utilitario en el Kia Rio 2017

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Seguridad y conectividad impropios de un utilitario en el Kia Rio 2017

Cuarta generación para el Kia Rio (que no Río, no lleva tilde), el modelo más vendido de la marca que esta vez sólo contará con carrocería de cinco puertas para Europa. Lo vimos en unas primeras imágenes que nos trajo Daniel en las que descubrimos un Rio más grande, más ancho, más moderno y más atractivo que recuerda al Hyundai i20 más que en la generación anterior.

Eso sí, como es habitual en Kia, su diseño es más deportivo que el de su hermano de Hyundai. Se fabricará en la planta de Sohari (Corea) y se pondrá a la venta durante el primer trimestre de 2017. Veamos qué ofrece (que es mucho) el nuevo Rio presentado en el Salón de París.

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En breve tendremos un inesperado Kia Soul con 204 CV de potencia

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En breve tendremos un inesperado Kia Soul con 204 CV de potencia

El próximo 29 de septiembre Kia presentará una actualización de su modelo más peculiar en el Salón de París. Hablamos del Kia Soul, ese modelo de formas cuadradas con esquinas redondeadas y a medio camino entre un compacto, un SUV y un monovolumen, uno de esos coches curiosos que, o te encanta o no te gusta nada.

Ahora mismo las motorizaciones del Kia Soul se resumen rápido, sin contar con el EV (eléctrico) este modelo sólo equipa un motor atmosférico de gasolina de 132 CV y un 1.6 diésel de 128 CV. Kia aprovecha los cambios estéticos y de equipamiento para lanzar una versión muy potente de gasolina con el motor 1.6 T-GDI de 204 CV y cambio de doble embrague 7DCT.

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido.

Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT.

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