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¡Aquí hay guerra! El Honda Civic Type R 2017 vuelve a ser el rey de los delantera en Nürburgring: 7:43 minutos (con vídeo)

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¡Aquí hay guerra! El Honda Civic Type R 2017 vuelve a ser el rey de los delantera en Nürburgring: 7:43 minutos (con vídeo)

La guerra de tiempos en Nürburgring Nordschleife entre los tracción delantera más rápidos del mercado vuelve a cobrar importancia con un nuevo récord. El fabricante nipón Honda ha anunciado, casi un año después del récord anterior del Volkswagen Golf GTI Clubsport S, que su nuevo Honda Civic Type R ha vuelto a reclamar su corona como el tracción delantera más rápido en el Ring.

El nuevo Type R, presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra y equipado con un poderoso motor 2.0 litros VTEC Turbo de 320 CV y 400 Nm junto a una caja de cambios manual, ha conseguido parar el crono en el Infierno Verde en 7 minutos y 43 segundos, es decir, cuatro segundos menos que el modelo alemán que hasta ahora era el rey indiscutible de los 'delantera'.

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Honda invierte 124 millones de dólares en un nuevo túnel de viento

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Honda invierte 124 millones de dólares en un nuevo túnel de viento

A finales de este verano comenzará la construcción del nuevo túnel de viento del fabricante nipón Honda, que no estará en Japón sino en Estados Unidos, y concretamente en su centro de investigación de East Liberty, en Ohio. Este proyecto, que facilitará la puesta a punto de los coches de carreras y de producción del fabricante, supone una inversión de 124 millones de dólares.

Este nuevo túnel de viento permitirá a Honda afinar la aerodinámica de sus modelos para "cortar" el aire de la manera más eficiente. Según la marca, la instalación de Ohio será capaz de generar vientos de hasta 309 km/h y contará con todo el equipamiento necesario (cámaras, micrófonos, etc...) para monitorizar y poder optimizar el rendimiento de los coches.

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El Honda Civic Type R suena tan fiero como lo pintan, y este vídeo lo demuestra (un poquito)

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El Honda Civic Type R suena tan fiero como lo pintan, y este vídeo lo demuestra (un poquito)

El nuevo Honda Civic Type R está llamando a ser una de las sensaciones de la temporada. Cuando lo vimos en el stand del Salón de Ginebra, apreciamos que su aspecto exterior ha ganado varios enteros. En parte porque ahora es más brutal; en parte, porque las soluciones aerodinámicas que incorpora ya no parecen postizos de última hora.

El caso es que el Honda Civic Type R ya tiene vídeo. Y el vídeo en cuestión está bien para apreciar cómo el sonido de su motor y de su escape guardan una relación casi ideal con el aspecto que tiene el compacto deportivo nipón.

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Aquí tienes al hot-hatch más bruto: 320 CV y tres modos de conducción para el Honda Civic Type R

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Aquí tienes al hot-hatch más bruto: 320 CV y tres modos de conducción para el Honda Civic Type R

Lo vimos brevemente hace unos días en dos fotos filtradas, y ahora por fin conocemos todos los detalles sobre el nuevo Honda Civic Type R que llegará a las carreteras este próximo verano. Presentado durante el Salón del Automóvil de Ginebra que está teniendo lugar esta semana, la décima generación del hot-hatch japonés da otro paso adelante en cuanto a radicalización y prestaciones.

No es discreto ni pretende serlo, y saca músculo por cada esquina de su carrocería para albergar un revisado motor 2.0 VTEC con una potencia máxima que sube 10 CV, hasta los 320 CV. Pero no todo va a ser más potencia y este oriental tan extravagante promete cambios tanto por dentro como por fuera.

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Aquí tienes las fotos que aún no deberías ver del bestial Honda Civic Type R, por delante y por detrás

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Aquí tienes las fotos que aún no deberías ver del bestial Honda Civic Type R, por delante y por detrás

Otra de las grandes novedades del año sabíamos que llegaría en el Salón de Ginebra, pero no teníamos ningún dato más al respecto. Ahora, y a causa de alguna filtración han aparecido por la red dos fotografías que nos hacen soñar con el Civic más radical, el nuevo Honda Civic Type R.

Siguiendo las pautas de la generación precedente, el hot hatch japonés será de todo menos discreto con una carrocería que no deja lugar a dudas; estamos ante todo un deportivo que difiere bien poco del Type R Concept que vimos hace algunos meses. Y no, no decepciona en absoluto.

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El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

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El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

Hace menos de un mes nos pusimos al volante del nuevo Honda Civic, que nos sorprendió por sus buenas maneras en carreteras de curvas y también por su comodidad. Desde entonces esperamos con ansia la versión más deportiva, el Honda Civic Type R, ya que partiendo de una base tan buena como la del nuevo Civic, el primo de zumosol de la gama promete ser una auténtica bomba.

Honda mostró en el pasado Salón de París, el Honda Civic Type R aún en formato prototipo, pero ahora la marca nipona ha anunciado que presentará la versión definitiva de producción en el Salón de Ginebra, a principios de marzo. Seguirá siendo un tracción delantera (no se pasa a la tracción total como el Focus RS, por ejemplo) y se espera monte un nuevo motor 2.0 VTEC Turbo.

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Probamos el Honda Civic 2017: un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo que se pasa al turbo

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Probamos el Honda Civic 2017: un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo que se pasa al turbo

Con más de cuatro décadas a sus espaldas, el Honda Civic está más joven que nunca gracias al lanzamiento de su décima generación, que llega a España el próximo mes de marzo. Ahora es más largo, ancho y bajo, se pasa a los motores turbo y luce un diseño que puede gustarte mucho o absolutamente nada, pero pone tantos argumentos sobre la mesa que es difícil ponerle pegas.

La gama contará con una variante de cinco puertas -la que llega próximamente- y otra de cuatro puertas que aterrizará en el mes de mayo. En lanzamiento se ofrecen dos motores de gasolina, aunque a mediados de 2017 podríamos ver la variante Type R y para finales de año se sumará al menos una variante diésel 1.6. Acabamos de probar los gasolina y te descubrimos sus secretos.

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

En el CES 2017 los fabricantes de automóviles están aprovechando la gran cita tecnológica para presentar sus modelos para la movilidad del futuro. En ese escenario, y haciendo compañía a la interesante moto con sistema anticaídas Riding Assist, el Honda Neuv es el primer eléctrico concebido específicamente para el car-sharing que sale de la firma japonesa.

El NeuV (New Electric Urban Vehicle) se basa en el principio por el cual el 96 % de la vida de un automóvil de uso privado transcurre en un aparcamiento, con el vehículo sin utilizar y ocupando un valioso espacio de la ciudad. A partir de ahí, según los responsables del proyecto el problema se resuelve, en parte, compartiendo coche.

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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

Ayer Honda Automóviles anunció que habían alcanzado un hito muy importante en su historia. Han conseguido fabricar ni más ni menos que 100 millones de coches en todo el mundo, una cifra que está al alcance de muy pocos fabricantes.

Honda comenzó fabricando motos en 1947 y unos años más tarde en 1963 se embarcó en la aventura de fabricar automóviles. Lo hizo con la fabricación de dos modelos que pasarán a la historia de la marca del ala por motivos propios: la camioneta T360 y el deportivo S500.

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Si has comprado un Honda NSX, la marca te envía un vídeo 'teaser' de tu propio coche

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Si has comprado un Honda NSX, la marca te envía un vídeo 'teaser' de tu propio coche

Los que ya hayan adquirido el nuevo Honda NSX tienen un motivo más para babear por su moderno deportivo híbrido mientras esperan la entrega, y es que la marca nipona ha decidido mandar a los futuros dueños vídeos a modo de teaser de sus coches en cuestión, mostrando la apariencia tanto exterior como interior de la configuración elegida por cada uno de esos clientes.

Los vídeos producidos por Honda (ver ejemplo) muestran detalles de cada vehículo (se ofrecen únicamente ocho colores de carrocería, cuatro interiores y tres tipos de asientos) e incluso enseñan el coche en un banco de pruebas, para que el cliente pueda escuchar su coche. De esta manera la marca pone los dientes largos al cliente mientras llega finalmente el vehículo a su garaje.

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