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Coches Honda, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Honda, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

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El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

Hace menos de un mes nos pusimos al volante del nuevo Honda Civic, que nos sorprendió por sus buenas maneras en carreteras de curvas y también por su comodidad. Desde entonces esperamos con ansia la versión más deportiva, el Honda Civic Type R, ya que partiendo de una base tan buena como la del nuevo Civic, el primo de zumosol de la gama promete ser una auténtica bomba.

Honda mostró en el pasado Salón de París, el Honda Civic Type R aún en formato prototipo, pero ahora la marca nipona ha anunciado que presentará la versión definitiva de producción en el Salón de Ginebra, a principios de marzo. Seguirá siendo un tracción delantera (no se pasa a la tracción total como el Focus RS, por ejemplo) y se espera monte un nuevo motor 2.0 VTEC Turbo.

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Probamos el Honda Civic 2017: un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo que se pasa al turbo

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Probamos el Honda Civic 2017: un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo que se pasa al turbo

Con más de cuatro décadas a sus espaldas, el Honda Civic está más joven que nunca gracias al lanzamiento de su décima generación, que llega a España el próximo mes de marzo. Ahora es más largo, ancho y bajo, se pasa a los motores turbo y luce un diseño que puede gustarte mucho o absolutamente nada, pero pone tantos argumentos sobre la mesa que es difícil ponerle pegas.

La gama contará con una variante de cinco puertas -la que llega próximamente- y otra de cuatro puertas que aterrizará en el mes de mayo. En lanzamiento se ofrecen dos motores de gasolina, aunque a mediados de 2017 podríamos ver la variante Type R y para finales de año se sumará al menos una variante diésel 1.6. Acabamos de probar los gasolina y te descubrimos sus secretos.

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

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Honda presenta un no tan típico coche compartido que leerá tu mente, y también la movilidad aprendida de los bancos de peces

En el CES 2017 los fabricantes de automóviles están aprovechando la gran cita tecnológica para presentar sus modelos para la movilidad del futuro. En ese escenario, y haciendo compañía a la interesante moto con sistema anticaídas Riding Assist, el Honda Neuv es el primer eléctrico concebido específicamente para el car-sharing que sale de la firma japonesa.

El NeuV (New Electric Urban Vehicle) se basa en el principio por el cual el 96 % de la vida de un automóvil de uso privado transcurre en un aparcamiento, con el vehículo sin utilizar y ocupando un valioso espacio de la ciudad. A partir de ahí, según los responsables del proyecto el problema se resuelve, en parte, compartiendo coche.

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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

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¡100 millones de coches Honda! Eso sí que es un hito a lo grande

Ayer Honda Automóviles anunció que habían alcanzado un hito muy importante en su historia. Han conseguido fabricar ni más ni menos que 100 millones de coches en todo el mundo, una cifra que está al alcance de muy pocos fabricantes.

Honda comenzó fabricando motos en 1947 y unos años más tarde en 1963 se embarcó en la aventura de fabricar automóviles. Lo hizo con la fabricación de dos modelos que pasarán a la historia de la marca del ala por motivos propios: la camioneta T360 y el deportivo S500.

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Si has comprado un Honda NSX, la marca te envía un vídeo 'teaser' de tu propio coche

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Si has comprado un Honda NSX, la marca te envía un vídeo 'teaser' de tu propio coche

Los que ya hayan adquirido el nuevo Honda NSX tienen un motivo más para babear por su moderno deportivo híbrido mientras esperan la entrega, y es que la marca nipona ha decidido mandar a los futuros dueños vídeos a modo de teaser de sus coches en cuestión, mostrando la apariencia tanto exterior como interior de la configuración elegida por cada uno de esos clientes.

Los vídeos producidos por Honda (ver ejemplo) muestran detalles de cada vehículo (se ofrecen únicamente ocho colores de carrocería, cuatro interiores y tres tipos de asientos) e incluso enseñan el coche en un banco de pruebas, para que el cliente pueda escuchar su coche. De esta manera la marca pone los dientes largos al cliente mientras llega finalmente el vehículo a su garaje.

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El futuro Honda Civic Si sería un 'sí a todo'... si no fuera porque se queda en Estados Unidos

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El futuro Honda Civic Si sería un 'sí a todo'... si no fuera porque se queda en Estados Unidos

Desde 1984, Honda Civic Si es sinónimo de deportividad Honda. Ahora, en pleno Salón de Los Ángeles, el Honda Civic Si ha sido presentado en sociedad y en grado de prototipo-casi-modelo-de-producción, para demostrar al mundo que hay vida entre el Honda Civic y el Honda Civic Type R. Con un Type R que ya está en el mercado americano, el Sport Injected toma ese papel medio en Estados Unidos, aunque seguro que en Europa no serían pocos los que le dirían sí a todo.

Se presenta con un motor 1.5 turboalimentado VTEC que tomará prestado del Honda Civic convencional, aunque por ahora no se hayan dado a conocer sus cifras de prestaciones. Sí se intuye que su potencia máxima estará entre los 205 CV que daba el anterior Si y los 306 CV del actual Type R, con un par motor máximo que podría rondar los 300 Nm. Habrá que esperar para confirmar estos datos.

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El Honda Clarity Fuel Cell alcanza 589 kilómetros de autonomía según la EPA

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El Honda Clarity Fuel Cell alcanza 589 kilómetros de autonomía según la EPA

A finales de este año Honda comenzará a comercializar en Dinamarca y Reino Unido el Clarity Fuel Cell, su primer vehículo eléctrico de pila de combustible. Serán esos dos los únicos mercados donde se pueda adquirir este coche, y el único objetivo que tienen con el en Europa es promover las infraestructuras de reabastecimiento de hidrógeno.

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos ha anunciado para este modelo un consumo de combustible equivalente de 28.9 kme/l, al mismo tiempo que ofrece una autonomía de 589 kilómetros. Según Honda esa es la mejor cifra jamás alcanzada por un coche sin motor de combustión.

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El Honda Civic Type R Concept anticipa un 'hot-hatch' que es... ¡muy 'hot'!

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El Honda Civic Type R Concept anticipa un 'hot-hatch' que es... ¡muy 'hot'!

La nueva generación del Honda Civic no ha sido la única novedad que los japoneses se han reservado para el Salón de París. Dentro de la muestra francesa, Honda también ha guardado un lugar para el prototipo que estábamos esperando: el Honda Civic Type R Concept, que anticipa un rival de cuidado para el Ford Focus RS.

A lado de un Civic normal, el Type R gana equipo aerodinámico muy racing, que además de aportar una apariencia más agresiva, tiene un grado de funcionalidad a altas velocidades. De su zaga, llama la atención el tamaño del alerón —muy al estilo de un deportivo japonés— y el diseño de las salidas de escape.

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El nuevo Honda Civic es más grande que nunca, pero sólo hay sitio para los motores turbo

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El nuevo Honda Civic es más grande que nunca, pero sólo hay sitio para los motores turbo

Con esta van diez, que se dice pronto, generaciones y de más de 40 años a las espaldas del Honda Civic. La marca japonesa ya ha liberado información sobre la versión 2017 de modelo más popular en Europa justo antes de la irrupción en el Salón del Automóvil de París. Entre lo más destacable que podemos encontrar nos topamos con el downsizing en todo su esplendor con una gama de motores que destierra los atmosféricos de gasolina en favor de los turbo.

Otro de los aspectos más importantes es su remodelada carrocería que ahora se queda a caballo entre los dos y tres volúmenes con una nueva longitud máxima de casi 4,5 metros de largo. Y con este crecimiento exterior, de regalo, un interior más espacioso y acogedor a la par que moderno.

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Conducir como Superman, o cuando Honda trabaja en la detección de peatones con realidad aumentada

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Conducir como Superman, o cuando Honda trabaja en la detección de peatones con realidad aumentada

Es muy frecuente encontrar en los nuevos modelos que se comercializan sistemas de detección de obstáculos cada vez más avanzados. Pero un buen salto de gigante podría venir de la mano de Honda, si atendemos a una de sus más recientes patentes: se trata de un sistema de detección de peatones que se vale de realidad aumentada para mostrarnos lo que nuestros ojos no ven.

Siguiendo la propuesta de Honda, el sistema no sólo intervendría cuando un peatón apareciera de repente ante el vehículo, frenando de manera autónoma como lo hacen tantos modelos actuales, sino que nos mostraría en el parabrisas, a través de un Head Up Display, una proyección de dónde andan los peatones que detectase, incluso más allá de nuestro campo de visión. Sería algo así como tener visión de Superman mientras conducimos.

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