Alejandra Otero
Su dueño la llama 'CRX Farm', o lo que es lo mismo: Granja CRX. Pero el nombre no le hace justicia. Es un paraíso de recambios para modelos míticos de Honda, con nada menos que 275 coches esperando a que quien guste se ponga a "bichear" buscando piezas. Un desguace de pedigrí para los que se niegan dejar morir a su mítico CRX, ya sea de primera o segunda generación, o su variante targa Del Sol.
Lo que empezó con comprarse un Honda CRX, porque necesitaba un coche que no gastara mucho para hacerle 800 km a la semana, ha evolucionado a un negocio de venta de repuestos. Lo decidió cuando su CRX no dio para más y lo vendió por piezas: ganó más dinero de lo que había pagado por el coche en sí. Y es que el que nació como pequeño deportivo barato hoy es un modelo de culto.
El valhalla de los amantes de los deportivos noventeros de Honda
El Honda CRX es un coche especial: combinaba un bajo peso, con un chasis ágil y motores atmosféricos que rendían estupendamente sin ser demasiado potentes. Otra de sus ventajas es que era barato de mantener: precisamente nuestro hoy protagonista se compró un CRX HF usado porque homologaba 4,8 l/100 km. Jeremiah Freeman, enfermero y residente en Kansas, hacía bastantes kilómetros de su casa al trabajo. Así que necesitaba un coche que no consumiera mucho, pero, a la par, que fuera estupendamente en carretera.
Entrevistado por The Drive, comenta que no es un entusiasta de los coches y que sabe más bien poco de mecánica. Lo de crear la CRX Farm fue meramente porque descubrió que, al haber ya muy pocos ejemplares de este japonés fabricado entre los años 80 y finales de los 90, sus recambios eran tremendamente demandados.
Su Honda CRX HF, tras usarlo años 800 km por semana, llegó un momento que dijo basta. Así que optó por vender las piezas que aún servían. "Después de unos meses vendiendo piezas en Craigslist, hice unos cálculos rápidos y me di cuenta de que había ganado más dinero con las piezas del que había pagado inicialmente por el coche", explica.
Y así es como nació la Granja CRX. La semana pasada, Freeman hizo un nuevo inventario de lo que atesora en este desguace para entusiastas de Honda que se ha montado. Marea solo de verlo, aunque las fotos ya nos permiten hacernos una idea. Atesora nada menos que 67 CRX hathback de segunda generación, una veintena de la primera entrega y casi 30 del CRX De Sol que sucedió al pequeño deportivo quitándole el techo.
Pero más allá de los CRX, también encontramos varios Honda Civic de diferentes generaciones y versiones, o ejemplares del Honda Prelude o del Integra. En total, los 275 modelos señalados. Vídeos como este de Casey Custom demuestran el sorprendente arsenal de esta Granja CRX.
Si estas buscando piezas para no jubilar tu CRX o tu Civic tenemos buenas noticias: lejos de limitar su negocio a Kansas o EEUU, Freeman envía repuestos de todos estos Honda, y del resto que va sumando a su catálogo, a cualquier parte del mundo.
Imágenes | Jeremiah Freeman en Facebook
En Motorpasión | ¿Cómo han terminado cientos de Land Rover Defender sin estrenar guardados en una nave? Un visionario, un préstamo y una jugada maestra
Ver 1 comentarios