Héctor Ares
Hay colaboraciones entre fabricantes de coches y marcas de moda que se quedan en una colección de ropa, unos cuantos accesorios y algún detalle estético aplicado sobre un coche. Y después está lo que han hecho BMW y Kith. Para celebrar el cuarto capítulo de su colaboración, ambas compañías han decidido mirar al pasado y al futuro del BMW X5, pero lo verdaderamente interesante está en el pasado: un BMW X5 E53 del año 2000 que esconde bajo el capó un motor que jamás montó de fábrica.
Porque este X5 de primera generación tiene ahora un corazón de BMW M, cuando en realidad de aquella primera generación del X5 nunca llegó a comercializarse una versión realmente M. Ademas no es un motor cualquiera: es el V10 S85 de 5.0 litros asociado a un cambio manual de seis velocidades.
El proyecto forma parte de Kith for BMW 2026, una colaboración que vuelve a unir a la marca de moda fundada por Ronnie Fieg y BMW en una colección que incluye ropa y accesorios, pero también dos automóviles únicos. Uno mira hacia el pasado, el BMW X5 E53 de 2000 creado por Ronnie Fieg, y el otro hacia el futuro, un X5 de nueva generación desarrollado conjuntamente con Kith.
Y aunque ambos tienen su interés, es el primero el que probablemente hará girar la cabeza a cualquier aficionado a BMW.
Un homenaje al primer BMW X5
El protagonista de este proyecto es un BMW X5 E53 de 2000, es decir, la primera generación del modelo y el automóvil con el que BMW se introdujo en el segmento de los Sports Activity Vehicles.
Ronnie Fieg, fundador de Kith, ha querido recuperar precisamente uno de los primeros X5 para crear una interpretación única de aquel modelo. El coche luce el acabado Titanium Silver Metallic, un color estrechamente asociado a la estética de los BMW de aquella época, y ha sido sometido a una restauración integral realizada conjuntamente por Fieg y BMW.
No se trata, por tanto, de una preparación superficial. El vehículo fue desmontado y restaurado mediante un proceso completo que se prolongó durante más de un año de desarrollo. El objetivo era devolver al X5 su esencia original, pero introduciendo una modificación que cambia por completo su carácter.
Y es aquí donde empieza lo realmente interesante.
Un V10 de 5,0 litros donde nunca debería haberlo habido
Bajo el capó de este X5 E53 se encuentra un BMW S85 V10 de 5.0 litros.
Es el mismo propulsor atmosférico que convirtió al BMW M5 E60 y al BMW M6 de aquella época en auténticos iconos de la marca. Un motor de diez cilindros, capaz de girar a un régimen elevadísimo y con una personalidad que representa una de las épocas más especiales de BMW M.
En el X5, sin embargo, este motor nunca existió de fábrica. BMW llegó a ofrecer versiones muy potentes del X5 a lo largo de la historia, y de aquella primera generación todavía recuerdo los 4.6iS y 4.8iS, pero nunca un X5 E53 equipado con el V10 S85. Kith y BMW han creado, por tanto, una especie de BMW que podría haber salido de una realidad alternativa: un SUV de principios de siglo con el corazón de un M5 E60.
Y hay un segundo elemento que hace que la preparación resulte todavía más especial: el V10 está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
No hay aquí una transmisión automática que filtre parte de la experiencia. El conductor tiene que encargarse de seleccionar las marchas y aprovechar toda la personalidad del diez cilindros.
Además, el proyecto mantiene el sistema de tracción integral de serie, por lo que el X5 conserva una de las características fundamentales de aquel modelo mientras recibe un conjunto mecánico completamente fuera de lo común.
También hay cambios en el chasis
La transformación no termina en el motor. Para acompañar la conversión al V10, el X5 incorpora un sistema de escape personalizado, frenos BMW M Sport y una suspensión recalibrada.
Tiene sentido. Introducir un propulsor de las características del S85 en un SUV que originalmente fue diseñado para otro tipo de mecánicas obliga a trabajar también sobre el resto del conjunto.
El resultado es un X5 que conserva la apariencia reconocible del E53, pero que técnicamente esconde una configuración que no encontramos en ningún catálogo de BMW de producción.
Y probablemente ahí reside buena parte de su encanto: desde fuera puede parecer un X5 clásico perfectamente restaurado, pero basta con abrir el capó para descubrir que estamos ante algo completamente diferente.
Un interior a medio camino entre BMW y Kith
El habitáculo también ha sido objeto de una profunda personalización. El interior está tapizado en cuero negro con el característico monograma de Kith grabado por toda la superficie, mientras que la identidad de la colaboración aparece integrada en diferentes zonas del habitáculo y en el cuadro de instrumentos.
La idea no es transformar completamente el X5 hasta hacerlo irreconocible, sino reinterpretarlo utilizando los códigos visuales de Kith. Es una fórmula que se repite en el resto del proyecto: conservar la esencia del BMW original y añadir elementos propios de la marca neoyorquina.
Del pasado al futuro
La colaboración Kith for BMW 2026 no se limita al X5 E53. Junto a él aparece un segundo protagonista situado en el extremo opuesto de la historia del modelo: el BMW X5 de quinta generación.
Mientras el E53 representa el nacimiento del X5, el nuevo modelo representa su futuro.
BMW y Kith han creado también una unidad única del nuevo X5, que adopta una interpretación específica del modelo con una carrocería de diseño más minimalista y superficies limpias. Entre sus elementos distintivos se encuentran los faros con diseño de doble X, la parrilla BMW iluminada, un techo panorámico y un habitáculo con una pantalla central acompañada de otra específica para el acompañante.
El nuevo X5 utiliza además un motor de seis cilindros en línea actualizado, asociado a un sistema mild hybrid de 48 voltios.
Pero incluso aquí Kith ha querido establecer un vínculo directo con el pasado. El nuevo SUV está acabado en Frozen Titanium Silver, una reinterpretación del Titanium Silver Metallic utilizado en el X5 E53.
Es decir, los dos extremos de la historia están conectados visualmente.
Dos X5, dos épocas y una misma idea
La elección del X5 como protagonista de esta colaboración no parece casual. El E53 fue el modelo que inauguró para BMW una categoría que acabaría convirtiéndose en una de las más importantes para la marca. Más de dos décadas después, el X5 sigue siendo uno de los pilares de la gama BMW.
Kith ha decidido precisamente enfrentar ambos extremos: el SUV que comenzó la historia y el que representa su siguiente capítulo.
Pero si hay una de las dos creaciones que va a despertar pasiones entre los aficionados a BMW, esa es la primera.
Porque resulta difícil imaginar una combinación más puramente BMW de aquella época que un V10 atmosférico, un cambio manual, tracción integral y un X5 de primera generación.
Es una receta que jamás llegó a existir en los concesionarios y que probablemente habría parecido demasiado radical incluso para la BMW más atrevida de principios de los años 2000.
Hoy, sin embargo, existe, aunque solo haya uno.
Y quizá ese sea precisamente el mayor atractivo del BMW X5 E53 de Kith: no es simplemente una preparación estética de un SUV clásico, sino la creación de una especie de BMW X5 M que nunca existió, utilizando uno de los motores más especiales que ha fabricado BMW M.
El proyecto se presentó el 17 de agosto de 2026 dentro de la cuarta colaboración entre Kith y BMW, que incluye también una colección de ropa y accesorios. Tanto la colección como los productos asociados se pusieron a la venta a nivel mundial a través de Kith el mismo día de su presentación. Pena que el coche no haya seguido el mismo camino.
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