Tesla ya no tiene un sistema de "conducción autónoma total". Alemania le ha obligado a llamar a las cosas por su nombre

Tesla sabía que tenía pocas opciones de expandir su sistema de conducción autónoma de nivel 2 en Europa si no hacía concesiones. Y una de las más evidentes era el nombre del sistema, que pasó de llamarse 'Full Self-Driving' (FSD), a 'Full Self-Driving (Supervised)'.

Ahora la empresa de Elon Musk ha dado un paso más y ha accedido a las exigencias de Alemania, que ha llegado a calificar el nombre de "engañoso": desde ya, en Europa el FSD pasa a denominarse 'Tesla Assisted Driving'.

En la web española el cambio ya está visible

Alemania ha sido uno de los países más reticentes a la hora de regular el sistema de conducción semiautónoma de Tesla y la piedra en el camino para que Tesla consiga la aprobación definitiva en la UE. Sí es cierto que hay países como Lituania, Croacia, Estonia, Países Bajos, Dinamarca, Bélgica o República Checa que han otorgado a Tesla aprobaciones provisionales o individuales, mientras que España, Francia, Suecia o Noruega permanecen a la espera de que se establezca un marco regulatorio armonizado.

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Pero esto no le interesa a Tesla: lo que quiere la compañía es que se celebre una votación en el Comité Técnico de Vehículos de Motor de la UE para que el FSD sea legal en toda la UE. Algo que Alemania ha observado con recelo. El ministro federal de Transporte alemán, Steffen Bilger (CDU), se pronunció públicamente sobre el tema:

"No se trata de un sistema que asuma por completo la tarea de conducir. En realidad, es un sistema de asistencia al conductor que puede ayudar en tareas específicas de conducción, como acelerar, frenar y girar el volante".

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Así que Tesla ha cedido y ha cambiado el nombre a 'Tesla Assisted Driving', esperando que Alemania allane el camino en la votación. De hecho en la página web de Tesla en España, Alemania y en muchos otros países europeos, la nueva denominación ha sustituido ya a la anterior etiqueta 'FSD'. Pero para obtener la aprobación a escala de la UE, se requiere una mayoría cualificada de al menos 15 de los 27 Estados miembros, que representen como mínimo el 65 % de la población de la UE. 

A Tesla le interesa enormemente que se armonicen las normas en torno a su tecnología, ya que le caen 99 dólares al mes por cada conductor suscrito al servicio.

Imágenes | Tesla, Pexels

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