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Los coches autónomos están aprendiendo de Grand Theft Auto V: 'entrenarán' en las calles de Los Santos

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Los coches autónomos están aprendiendo de Grand Theft Auto V: 'entrenarán' en las calles de Los Santos

Si la conducción autónoma ya despierta ciertas reticencias entre el que será su futuro público objetivo, saber que además se está 'inspirando' en un videojuego que fomenta la violencia y la delicuencia, no termina de aclarar las cosas.

Sin embargo, tiene su razón de ser: los investigadores se están dando cuenta de que no hay suficientes horas en el día para enseñar a los coches cómo conducir por ellos mismos. De ahí que hayan elegido Grand Theft Auto V como plataforma virtual de entrenamiento. Así, los coches pueden ser testados en un complejo escenario infinitas veces sin tener que salir a la calle. ¿Tiene su lógica, no?

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Nueva York está trabajando para que la conducción autónoma llegue a sus calles en 2018

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Nueva York está trabajando para que la conducción autónoma llegue a sus calles en 2018

La conducción autónoma ya es más una realidad que un sueño de futuro. Por el momento las regiones en las que el marco legal permite que los vehículos sin conductor puedan circular los podríamos contar con los dedos, pero cada vez son más los organismos públicos que se suman a la evolución de la tecnología.

En este caso es una ciudad tan importante como Nueva York la que acogerá con los brazos abiertos a los coches autónomos en 2018. Para que este escenario se pueda materializar a principios del año próximo, los legisladores de la gran manzana están trabajando en la misma dirección que ya lo hicieran en California y Arizona.

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La marca DS será la primera del Grupo PSA en contar con tecnología de conducción autónoma

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La marca DS será la primera del Grupo PSA en contar con tecnología de conducción autónoma

Tan pronto como el próximo año el grupo francés PSA lanzará al mercado sus primeros sistemas con tecnología de conducción autónoma, y la marca que utilizarán como punta de lanza será la de carácter más premium, DS. A día de hoy PSA sólo ofrece sistemas de nivel 1 de autonomía, o lo que es lo mismo, asistentes de conducción, aunque el nivel 2 está a la vuelta de la esquina.

Según el propio fabricante, además de los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 1, el futuro DS 7 Crossback aterrizará a principios del próximo año con funciones de nivel 2, como el llamado Connected Pilot, capaz de monitorizar la posición del coche dentro de su carril y con respecto al resto del tráfico para gestionar la trayectoria y la velocidad del mismo. También contará con el sistema de aparcamiento automático o Park Pilot.

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¡La unión hace la fuerza! Audi y Porsche trabajarán conjuntamente en electrificación, digitalización y conducción autónoma

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¡La unión hace la fuerza! Audi y Porsche trabajarán conjuntamente en electrificación, digitalización y conducción autónoma

Hoy Audi y Porsche han anunciado un paso más en la alianza entre ambas marcas dentro del Grupo Volkswagen. Juntos habían trabajado ya en el desarrollo de modelos SUV, y de hecho algunos de sus modelos comparten ciertas unidades motrices y otros elementos.

Pero el anuncio que han hecho ahora supone un paso más en esos desarrollos conjuntos, ya que los expertos de ambas marcas se unirán para marcar la hoja de ruta de aquí a 2025 en materia de nuevas plataformas, electrificación, digitalización y conducción autónoma.

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El coche autónomo de Uber precisa de la intervención humana cada dos kilómetros

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El coche autónomo de Uber precisa de la intervención humana cada dos kilómetros

Por primera vez conocemos los avances que la 'mundialmente' conocida compañía de San Francisco está teniendo en materia de conducción autónoma. El portal de noticias BuzzFeed se ha hecho eco de un informe interno de Uber en el que se detalla cómo están yendo las pruebas con sus vehículos autónomos por Arizona.

Los resultados podrían poner en duda la seguridad de esta forma de transporte, ya que los humanos tuvieron que tomar el control durante la conducción una vez cada dos kilómetros de media. Las razones van desde subsanar un error técnico hasta evitar un accidente o una infracción de tráfico. En Diciembre la compañía tuvo que retirar del servicio que operaba en San Francisco su flota de Volvo XC90 autónomos, también por saltarse algún que otro semáforo.

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El primer vehículo autónomo de Toyota aprenderá hábitos del conductor y se irá haciendo inteligente con el tiempo

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El primer vehículo autónomo de Toyota aprenderá hábitos del conductor y se irá haciendo inteligente con el tiempo

Toyota Research Institute (TRI) ha desvelado su primer vehículo autónomo de pruebas, un modelo mejorado que se desveló en el CES Las Vegas de 2013 y con el que investigarán las funciones relacionadas con la conducción autónoma. El objetivo de este coche de investigación es que vaya aprendiendo y mejorando automáticamente a partir de los distintos hábitos y capacidades de cada conductor.

Se ha creado a partir de un Lexus LS 600hL de la actual generación, con interfaz de transmisión electrónica (drive-by-wire). La versión 2.0 ha sido diseñada para ser una plataforma de pruebas flexible y de aplicación inmediata, que puede actualizarse de forma continua y frecuente. Parece que Toyota ha dado una paso en la carrera del coche autónomo alejándose de los prototipos futurísticos como el Concept-i y centrándose en un diseño que se integra bastante bien en el panorama actual de movilidad.

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Sedric, el primer vehículo autónomo de nivel 5 de Volkswagen (al que no podemos llamar coche)

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Sedric, el primer vehículo autónomo de nivel 5 de Volkswagen (al que no podemos llamar coche)

Los vehículos autónomos serán un elemento clave en la estrategia de futuro de Volkswagen, que pasará de ser un gigantesco fabricante de automóviles a ser un proveedor de soluciones de movilidad sostenible a nivel global. Así lo han anunciado hoy en el entorno del Salón de Ginebra, donde han descubierto cuáles serán sus planes de futuro, con especial foco en los vehículos autónomos.

El primer vehículo autónomo que han mostrado bajo esta nueva estrategia se llama Sedric (por las siglas de self-driving car), es un vehículo completamente autónomo, eléctrico y basta con pulsar un botón para que el se encargue de todo.

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Mira los primeros pasos autónomos del Hyundai IONIQ: con tráfico real y "living Las Vegas"

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Mira los primeros pasos autónomos del Hyundai IONIQ: con tráfico real y "living Las Vegas"

Si ahora mismo nos encontramos a las puertas del Salón del Automóvil de Ginebra, sólo tenemos que echar la mirada justo un año atrás para situarnos cuando Hyundai lanzó el IONIQ. El futuro de la marca coreana se postulaba como una promesa de futuro muy tangible como comprobamos en la prueba de las versiones híbrida y eléctrica.

Sobre esta planta, la firma esperó hasta el Salón de Los Ángeles para lanzar un prototipo de IONIQautónomo, un coche que nos prometía maravillas con su avanzada tecnología. Ahora por fin ha salido a la luz las primeras imágenes en movimiento del coche en entorno 100% real, en un periplo por la ciudad de Las Vegas con motivo del CES 2017.

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Cuando nadie conduzca camiones, ¿se convertirán los camioneros en los nuevos ascensoristas?

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Cuando nadie conduzca camiones, ¿se convertirán los camioneros en los nuevos ascensoristas?

Hace unos meses, los medios se hacían eco de la primera entrega en camión autónomo, específicamente de cerveza, sin un conductor al volante. Lo que realmente impactaba de la noticia no era otra cosa que la temida aceleración de la obsolescencia del conductor y de la figura del transportista, abocado a desaparecer. Hace unos días conocíamos también que Japón está probando los convoyes de camiones con piloto automático en sus carreteras a partir de 2018.

El envejecimiento de la población y el aumento de la demanda de la sociedad moderna está acelerando la automatización de las redes de distribución, cada vez más preparadas para poner a los camioneros a la misma altura que los ascensoristas en su tiempo: en peligro de extinción. La única barrera que parece que aún se interpone entre el piloto automático y la red de transportes no es la tecnológica, sino la social.

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Demos la bienvenida a la obsolescencia del repartidor: pronto, los vehículos autónomos con drones harán su trabajo

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Demos la bienvenida a la obsolescencia del repartidor: pronto, los vehículos autónomos con drones harán su trabajo

El sector transporte también ha emprendido la carrera hacia la autonomía y las empresas están encantadas, claro. Prescindir de un conductor implica la perfección en los repartos: sin posibles multas por exceso de velocidad, ni cansancio acumulado por exceso de trabajo que derive en errores, ni el pago de salarios. Compañías como Ford, Amazon y UPS quieren añadir a la conducción autónoma drones que hagan el trabajo de repartir la mercancía.

En concreto, Ford ha presentado en el Mobile World Congress 2017 en Barcelona su idea de sistema de transportes en un entorno futurístico, en el que se hace un pedido que te será entregado por una furgoneta eléctrica autónoma que expulsará a su vez un dron, el cual volará hasta tu piso para hacerte la entrega.

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