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¿Un coche autónomo que ve casi como un humano? Los nuevos LIDAR consiguen eso y mucho más

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¿Un coche autónomo que ve casi como un humano? Los nuevos LIDAR consiguen eso y mucho más

El LIDAR constituye los ojos de los vehículos autónomos, y por ende, los nuestros propios durante la conducción. Aunque no es el único sensor que utilizan, sí es uno de los más importantes y también un elemento muy caro; por ello están en continua evolución. Sabemos que Velodyne es uno de los gigantes en la carrera para desarrollar la omnipresente tecnología autónoma, pero hay más jugadores.

Tal y como recoge en un reportaje MIT Technology Review, la startup AEye ha creado un LIDAR de estado sólido con inteligencia artificial integrada que consigue que un coche autónomo vea el mundo casi como las personas.

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Es el principio del fin: Línea Directa ofrece en Reino Unido un descuento por llevar en marcha el Autopilot de Tesla

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Es el principio del fin: Línea Directa ofrece en Reino Unido un descuento por llevar en marcha el Autopilot de Tesla

Se piensa que si la conducción autónoma se impone será por una voluntad política, es decir, se nos prohibirá conducir. Bob Lutz es uno de los que lo piensa. Sin embargo, antes de que eso ocurra, (si es que ocurre), la conducción autónoma tendrá en las compañías de seguros unos poderosos aliados. Así, las compañías de seguros están empezando a ofrecer descuentos para quien utilice las funciones de conducción autónoma.

La última en hacerlo en DirectLine, en el Reino Unido, que ofrece un descuento de 5 % a los clientes con un Tesla que activen la función AutoPilot, según cuentan en Reuters.

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Jaguar Land Rover ya prueba sus vehículos autónomos en carreteras de Reino Unido

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Jaguar Land Rover ya prueba sus vehículos autónomos en carreteras de Reino Unido

Jaguar Land Rover ha anunciado recientemente que ya está probando sus vehículos autónomos en Reino Unido. Ha sido más concretamente en Coventry, que se une al grupo de 12 ciudades de todo el mundo que están realizando pruebas en vías abiertas al tráfico general.

Un Jaguar F-PACE y un Range Rover Sport debidamente habilitados para comunicarse entre ellos e interactuar con la infraestructura de la carretera, han sido los vehículos con los que se han realizado las primeras pruebas.

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Los mapas más detallados del mundo serán para los coches (y no para los humanos)

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Los mapas más detallados del mundo serán para los coches (y no para los humanos)

Hace unos meses, cuando Tesla presentó la segunda versión del Autopilot, lo hizo con un vídeo que mostraba a un vehículo yendo solo de casa al trabajo sin que el conductor hiciera nada.

Y aunque ahora Elon Musk asegura que esa tecnología “no está del todo lista”, las empresas trabajan para convertir ese sueño en realidad. Más allá de cámaras, sensores o radares (incluso algún LIDAR, la tecnología que mide distancias utilizando un emisor láser), una herramienta es esencial para que los coches autónomos puedan cumplir con esa promesa de un futuro sin conductores: los mapas de carreteras.

Y no serán mapas cualquiera, serán los más detallados que jamás se hayan diseñado.

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España invierte cerca de nueve millones de euros en el futurista proyecto europeo 'C-Roads'

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España invierte cerca de nueve millones de euros en el futurista proyecto europeo 'C-Roads'

Hemos vivido desde el interior del Congreso el ambiente triunfalista que se respira cuando de seguridad vial en España se trata. Partiendo de la base de que el exdirector General de Tráfico, Pere Navarro, se congratula de contar con las mejores carreteras del mundo, no es de extrañar que nos enteremos de que España se ha apuntado a un proyecto europeo en aras de la conducción autónoma.

'C-Roads' es el nombre del proyecto europeo impulsado y cofinanciado al 50 % por la Unión Europea con el que se pretende asentar las bases del uso de los sistemas inteligentes de transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma. El presupuesto del proyecto asciende a 17,9 millones de euros e incluye pruebas en Galicia, Madrid y las costas Cantábrica y Mediterránea.

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A fuego con los coches autónomos: en EE.UU. quieren eliminar de la ley las "barreras innecesarias"

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A fuego con los coches autónomos: en EE.UU. quieren eliminar de la ley las "barreras innecesarias"

Sí. Las palabras utilizadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​ (NHTSA, por sus siglas en inglés) para describir sus planes en cuanto a la conducción autónoma han sido "eliminar cualquier barrera regulatoria innecesaria". Y esto va para los coches sin volante ni pedales.

El objetivo es evitar burocracias excesivas a los vehículos que no dispongan de controles para el ser humano. No habrá nadie al volante, ni volante. De momento, Google no desarrollará más características que obliguen al conductor a tomar el control del vehículo después de que uno de los conductores decidiera echarse una siesta durante las pruebas. Va a ser verdad que el factor humano sobra.

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Esto ha sido lo más innovador en tecnologías del Motor durante 2017

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Esto ha sido lo más innovador en tecnologías del Motor durante 2017

Cerca de terminar el año nos hemos puesto a repasar las mejores, o más innovadoras, tecnologías del Motor de 2017. En esta lista hemos incluido tanto coches eléctricos como sistemas de asistencia a la conducción e incluso semiautónomos, así como sistemas multimedia cada vez más avanzados, entre otras curiosidades.

Hemos considerado los modelos que teóricamente se han empezado a vender este 2017, aunque sea por lo pelos, un poco antes de terminar el año. Nos ha costado un poco de trabajo encontrar opciones realmente novedosas, pero allá van.

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Eléctrico, autónomo y conectado: así es EMIRAI 4, el nuevo prototipo de Mitsubishi Electric

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Eléctrico, autónomo y conectado: así es EMIRAI 4, el nuevo prototipo de Mitsubishi Electric

El Salón del Automóvil de Tokio es probablemente uno de los favoritos de los fabricantes para presentar sus propuestas más alocadas y futuristas, sobre todo en materia de movilidad urbana. Tras el Toyota i-Ride que conocimos ayer mismo, aquí está la apuesta de Mitsubishi Electric.

Esta división del conglomerado Mitsubishi, dedicada a electrónica y electrodomésticos (desde neveras o aires acondicionados hasta sistemas de automoción), presenta un prototipo llamado EMIRAI 4 que prevé la próxima generación de tecnologías de ayuda a la conducción. Como ya sabíamos, Mitsubishi Motors también presentará productos como el e-Evolution.

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LIDAR sí o LIDAR no. Esa es la cuestión, con los sensores que dominarán los coches autónomos

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LIDAR sí o LIDAR no. Esa es la cuestión, con los sensores que dominarán los coches autónomos

En un artículo previo te explicamos detalladamente qué es y cómo funciona un LIDAR, un tipo de sensor que se emplea en los coches autónomos para que puedan ver el entorno y conducir por sí mismos. Este no es el único sensor que se utiliza, también se emplean radares, cámaras de vídeo de alta resolución, sistemas de GPS inercial de alta precisión y sensores de ultrasonidos.

Depende de cada fabricante elegir uno o varios de estos sensores, para garantizar que la computadora que comanda los sistemas de conducción automatizada sea capaz de funcionar con todas las garantías de seguridad. Recuerda que dependiendo de lo complejos que sean estos sistemas, y del nivel de independencia con respecto al humano, se consideran cinco niveles de conducción autónoma.

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Cadillac se suma a la conducción semiautónoma con su "Super Cruise": qué es y cómo funciona

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Cadillac se suma a la conducción semiautónoma con su "Super Cruise": qué es y cómo funciona

A partir de este mismo otoño en Estados Unidos y Canadá, el fabricante americano Cadillac ofrecerá una nueva función en su berlina Cadillac CT6 denominada Super Cruise. Básicamente, se trata de un sistema de asistencia a la conducción que permite la circulación "sin manos" en vías rápidas.

De esta forma la marca de General Motors apuesta por la conducción semiautónoma, al estilo del conocido Auto Pilot de Tesla o los sistemas correspondientes de los fabricantes europeos como Audi (el nuevo Audi A8 incorpora lo último de la casa), Mercedes-Benz o BMW.

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