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Los españoles temen la falta de sentido común de la tecnología autónoma

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Los españoles temen la falta de sentido común de la tecnología autónoma

La conducción autónoma se perfila como el futuro de la movilidad junto a los coches eléctricos. La pregunta de si estamos preparados para implementarla depende del país en el que estés. Sabemos que en Estados Unidos están empezando a adaptar la normativa para que la "obsolescencia del conductor" sea una realidad. Pero, ¿y en España?

Goodyear ha colaborado con la London School of Economics and Political Science (LSE) en un estudio para conocer qué opinan los conductores sobre ser conducidos por máquinas. Uno de los resultados más curiosos es el que arroja el factor seguridad: "El 58% está de acuerdo en que las máquinas carecen de sentido común para interactuar con los conductores". ¿Sin emociones somos mejores conductores? ¿Estamos preparados para Inteligencia Artificial?

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

Tesloop y Goodyear están sentando las bases para que podamos conocer cómo funcionará la movilidad del futuro en un aspecto fundamental para la seguridad como es el estado de los neumáticos del vehículo. Cuando hablamos de conducción autónoma, por lo general pensamos en todo tipo de tecnologías de comunicación, sensores, cámaras, radares, protocolos...

Sin embargo, a menudo no caemos en la cuenta de que los coches sin conductor pueden llegar a funcionar 24/7, por lo que habrá elementos que estarán sometidos a un desgaste muy exigente. Y quizá los neumáticos representen uno de los paradigmas de esa problemática que habrá que afrontar.

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Este es SAM, la apuesta de Nissan por las escuelas de coches autónomos utilizando IA y la experiencia de la NASA

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Este es SAM, la apuesta de Nissan por las escuelas de coches autónomos utilizando IA y la experiencia de la NASA

SAM son las siglas de Seamless Autonomous Mobility, o movilidad inteligente constante, un sistema de Inteligencia Artificial de Nissan con el que el fabricante japonés busca optimizar la toma de decisiones de los coches autónomos en situaciones especialmente complejas o impredecibles.

Nissan ha dado a conocer este sistema en el marco de sus visiones sobre el futuro de la movilidad, dando por hecho que todavía es pronto para que los coches autónomos sean capaces de decidir qué hacer cuando las situaciones reales se salen del conjunto de situaciones tipo para las que los vehículos saldrán preparados de fábrica.

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Esta es la propuesta de Bose para el futuro: un asiento suspendido para aislar al conductor

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Esta es la propuesta de Bose para el futuro: un asiento suspendido para aislar al conductor

Ya sabrás que Bose comenzó a desarrollar en los años '80 un sistema de suspensión activa capaz incluso de hacer saltar a un enorme Lexus por encima de un obstáculo. Pese a lo revolucionario y efectivo del sistema fue demasiado pesado y costoso para lograr implantarlo en ninguna marca, pero su experiencia les ha servido para desarrollar otro tipo de productos.

Siguiendo el mismo principio de flotar sobre la carretera, Bose desarrolló el Bose Ride, un asiento específico para camiones que mejora las prestaciones de los asientos con suspensión neumática. Partiendo de esa base, en el Consumer Electronic Show de Las Vegas, donde hemos conocido al Faraday Future FF91, Bose ha lanzado su propuesta de asiento para los futuros coches autónomos.

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BMW entrenará una flota de Serie 7 como coches autónomos para preparar el camino a iNext

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BMW entrenará una flota de Serie 7 como coches autónomos para preparar el camino a iNext

Este pasado verano comentamos cómo BMW iNext supondría un gran paso adelante de BMW en el mundo de la conducción autónoma. Ahora el fabricante bávaro ha dado a conocer algún detalle adicional sobre ese plan, y lo ha hecho revelando que pondrá en circulación una flota de BMW Serie 7 que se entrenarán de cara a la conducción sin conductor.

Según ha explicado a Bloomberg Klaus Fröhlich, jefe de desarrollo y miembro del Consejo de Administración de BMW, la firma de Múnich pondrá en circulación 40 unidades del Serie 7 y los entrenará para que sean capaces de conducir en áreas urbanas, sin duda las más complejas de cara a la conducción autónoma, a causa del mayor número de interacciones que se dan en el ámbito de la circulación. El objetivo está en dotar al futuro iNext de un bagaje suficiente para cuando llegue, utilizando un nivel 5 de conducción autónoma, es decir, autonomía total.

Y eso será dentro de sólo cuatro años, según BMW.

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Así de discreto es el nuevo Ford Fusion Hybrid de conducción autónoma

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Así de discreto es el nuevo Ford Fusion Hybrid de conducción autónoma

Ford desvela hoy la nueva generación de Fusion Hybrid destinada a las pruebas de conducción autónoma en Estados Unidos y Europa. El prototipo, del cual se fabricaron 20 unidades, se unirá a la decena ya en marcha y que circulan en MCity (Michigan), Sillicon Valley (California) y Arizona.

Estos prototipos de pruebas son un paso más hacia el objetivo de Ford, proponer un servicio de car sharing con vehículos autónomos en 2021. Éstos se diseñarán exclusivamente para el mercado de grandes flotas y para el servicio de car sharing.

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California expulsa del estado a Uber y su flota de Volvo XC90 autónomos

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California expulsa del estado a Uber y su flota de Volvo XC90 autónomos

No es que Uber deje su sede de San Francisco, pero sí se ha visto obligada a retirar del servicio su flota de Volvo XC90 autónomos en la ciudad californiana. Después de probar con éxito el servicio de taxi autónomo en Pittsburgh, Uber lanzó hace unas semanas el mismo servicio en San Francisco, con una flota de Volvo XC90 convertidos a conducción autónoma. Curiosamente, lo hizo sin pedir los permisos necesarios al estado de California.

La prueba piloto de San Francisco duró más bien poco y Uber se lleva sus XC90 a Phoenix, Arizona, en camiones autónomos Otto, ya que en ese estado no se requieren permisos o licencias para operar vehículos autónomos. ¿Cómo llegó a Uber a tener que renunciar a operar en San Francisco?

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Chevrolet sacará sus Bolt EV sin conductor por Detroit, Michigan ha aprobado la conducción autónoma

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Chevrolet sacará sus Bolt EV sin conductor por Detroit, Michigan ha aprobado la conducción autónoma

Recientemente el estado de Michigan aprobó la ley SAVE con la que se regulará la normativa necesaria para la circulación de coches autónomos en un intento por atraer las operaciones de los grandes fabricantes a sus dominios, y General Motors ha sido la primera en subirse al carro. Si hace un par de semanas comentábamos que los primeros Chevrolet Bolt EV se entregarían antes de que acabase el año en California, ahora GM ha anunciado que para 2017 empezará a realizar pruebas en entornos reales con una flota de prototipos de Bolt EV autónomos.

En el centro técnico que la empresa tiene en Warren ya han comenzado con las pruebas, pero no pasará demasiado tiempo antes de que podamos ver a los pequeños Bolt EV paseando por Michigan sin conductor. Los eléctricos de GM estirarán las piernas primero en los alrededores de la factoría para luego utilizar la ciudad de Detroit.

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2050, cuando la conducción autónoma elevará el PIB de Europa a 17 billones de euros... si la sociedad hace los deberes

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2050, cuando la conducción autónoma elevará el PIB de Europa a 17 billones de euros... si la sociedad hace los deberes

Liberar la carretera: modelar el futuro de los vehículos autónomos es el título de un informe que ha elaborado el grupo de reflexión Policy Network a instancias de Nissan, y es "uno de los más exhaustivos jamás elaborados sobre el tema", según explica el fabricante. Centrado en Alemania, España y Reino Unido, el informe aborda las oportunidades sociales y económicas que ofrecen los coches autónomos y cifra en 17 billones de euros el PIB de una Europa beneficiada por la conducción autónoma. Hoy el PIB europeo ronda los 16 billones de euros.

En el informe, los miembros de Policy Network también aprovechan para explicar los pasos que deberían dar los gobiernos "para superar los retos tecnológicos y sociales de la conducción autónoma", según defienden los responsables de dar a conocer este trabajo.

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El nuevo Fiesta lidera la ofensiva a cuatro bandas de Ford para 2017

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El nuevo Fiesta lidera la ofensiva a cuatro bandas de Ford para 2017

Parece que 2017 va a ser un año de muchos cambios en la industria del automóvil. Todos los fabricantes le están viendo las orejas a un lobo que cada vez se acerca más rápido, y Ford, como una de las grandes del sector, no quiere quedarse rezagada.

Dentro del evento Go Further organizado por la marca del óvalo en Colonia, los americanos han presentado su ofensiva para el año próximo, una ofensiva que se asienta sobre tres pilares. Un renovado Ford Fiesta, nuevas soluciones de movilidad inteligente, dos espectaculares ediciones especiales del Ford Mustang y muchas más novedades interesantes.

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