Tesla reconoce que sus coches más antiguos no son compatibles con la última versión del software de conducción autónoma completa, pero tiene una solución.
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Waymo cree que pedir a un robotaxi que no haga lo que los humanos normalmente hacen es pedir demasiado.
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Se viene otra llamada a revisión masiva para Tesla.
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La inyección indirecta de instrucciones plantea un nuevo reto para la seguridad de la conducción autónoma.
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Una sentencia sin precedentes en China determina que los sistemas de conducción autónoma no libran de la responsabilidad al conductor aunque no conduzca.
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La autonomía ya no es solo una cuestión tecnológica: también es seguridad, empleo y geopolítica en plena carrera con China.
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Uber ya opera servicios de taxi sin conductor en varias ciudades de EEUU y quiere extenderlos a Hong Kong, Suiza, Londres y Madrid.
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El Mercedes Drive Pilot solo es legal con limitaciones en carreteras de Alemania, California y Nevada. Es un extra de más de 7.000 euros que apenas ha tenido demanda.
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Un incidente leve en apariencia que vuelve a tensar el debate sobre si los robotaxis están listos para circular en todo tipo de escenarios.
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Tesla comenzará con esta experiencia pública el 26 de enero en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga
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Después de años en los que el precio de un sistema que no termina de llegar no había parado de subir, ahora sólo estará disponible como si fuera Netflix.
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Un robotaxi de Waymo protagoniza el enésimo incidente de estos taxis sin taxista al volante: se coló por error en las vías del metro ligero.
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Aunque cuesta 200.00 dólares, a Miami Dade no le ha costado nada el coche.
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Tesla ha actualizado su política de usuario, añadiendo recargos de entre 50 y 150 dólares a los que dejen el interior sucio o fumen dentro.
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Nvidia presenta en el CES 2026 su modelo de IA Alpamayo, capaz de razonar como una mente humana para tomar decisiones en carretera.
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Waymo ya está probando sus robotaxis en la capital británica y pronto lo hará una firma china a través de Uber y Lyft.
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En teoría, los robotaxis pueden circular aunque los semáforos no funcionen. La realidad ha sido muy diferente
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Nvidia lanza un software de código abierto basado en IA que interpreta con lenguaje natural lo que ven las cámaras y detectan los sensores de los coches autónomos.
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Hasta ahora solo estaba disponible en el Ford Mustang Mach-E. Ahora llegará a los Ford Puma, Ford Kuga y Ford Ranger PHEV.
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Elon Musk dice que está hecho para las ciudades con tráfico agresivo.
Leer más »Conducción autónoma:Tesla prometió que sus coches se conducirían solos, pero ahora resulta que no todos estaban preparados para eso. La solución es que pasen por un...
