"Un error de cálculo en un cruce de trenes puede provocar colisiones catastróficas con múltiples víctimas mortales".
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China pasa de copiar un portaviones ruso a estrenar el mayor portaaviones volador de drones del planeta.
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Se acabó el marketing grandilocuente a lo Tesla para las marcas chinas.
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El gran salto no es eléctrico: lo que más piden los compradores para su próximo coche es la conducción manos libres
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Una nueva descripción en la web de Tesla de su sistema de conducción autónoma total deja claro que ni es tan autónoma ni es tan total.
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Elon Musk parece obcecado en no querer dotar a sus coches de radares y lidares para ahorrar costes, aunque se vaya quedando atrás tecnológicamente hablando.
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El hecho de que los beneficios de Stellantis hayan bajado de 5.600 millones a sólo 500 millones en la primera mitad del año, también tienen mucho que ver en esta decisión.
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¿Prepara Tesla la llegada de su Robotaxi a la Gran Manzana?
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Lo usan Ferrari y McLaren, entrena a la IA y empezó como un simple videojuego de coches.
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Resulta que el valor añadido de un robotaxi es no tener que tratar con un humano.
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El veto a NVIDIA en China se levanta y la guerra tecnológica entre Washington y Pekín da un giro inesperado. Todo tiene que ver con el futuro de la industria automotriz.
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El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) quiere suspender la licencia de concesionario a Tesla durante un mes por publicidad engañosa del Autopilot FSD.
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Un Tesla Model S atropelló brutalmente a una estudiante, catapultándola más de 20 metros. Ahora Tesla se enfrenta a su primer juicio federal por ello, en un momento crucial para su tecnología de conducción autónoma.
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Una sentencia que crea un precedente y abre la puerta a nuevas demandas, poniendo negro sobre blanco que la conducción autónoma prometida por Tesla todavía no existe.
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"Asumimos toda la responsabilidad por la seguridad y las pérdidas de todos los usuarios de vehículos equipados con Ojo de Dios en escenarios de aparcamiento inteligente", dice BYD.
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La marca de Elon Musk se niega a compartir estos datos completos. Esto ha impedido que se conozcan la causas de accidentes mortales.
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La DGT ya ha pedido explicaciones a la marca de Elon Musk por estas pruebas en Madrid para las que no solicitaron autorización.
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Tesla y Elon Musk presumen de este nuevo paso para que Tesla sea una marca completamente autónoma. Aunque deja demasiados interrogantes en el aire.
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La IA que entrena los robotaxis de Tesla se estaría alimentando de una central de gas no autorizada en uno de los barrios más contaminados de EEUU.
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Estos taxis autónomos se basan solo en cámaras y en lo aprendido por su IA basada en los datos recopilados de los Tesla que circulan por todo el mundo.
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