Daniel Murias
Durante un ejercicio de la Guardia Nacional noruega para proteger el aeropuerto de Oslo en caso de guerra, los soldados descubrieron que los coches de alquiler que utilizaban habían estado registrando sus movimientos, a los pasajeros y hasta los códigos de seguridad que introducían en los accesos militares, según el diario Dagens Næringsliv.
Al menos dos de los vehículos eran de marca Deepal, de fabricación china, suministrados por First Rent A Car Norway, en la que en su capital figura el fabricante chino Geely. Las grabaciones se borraron de los coches, pero no está claro si la información se almacenó o se transmitió a otro lugar.
Un coche eléctrico conectado es literalmente un smartphone con ruedas
¿Qué hacen los militares con coches de alquiler? Forman parte de un acuerdo marco nacional que la organización logística de las Fuerzas Armadas firmó en 2024, con vigencia hasta 2028 por un valor máximo de 350 millones de coronas noruegas (casi 33 millones de euros).
El proveedor principal es First Rent A Car Norway, que opera Hertz en el país. First Rent A Car Norway es una suerte de franquiciado de Hertz, no es una filial propiamente dicha de la marca estadounidense.
El principal accionista de la compañía noruega es Zhejiang Geely Holding Group, cuyo presidente, Li Shufu, es miembro del CPPCC, el órgano consultivo político de China, recuerdan desde el diario noruego. Según DN, los coches alquilados se emplean en el día a día, en ejercicios y en actividad operativa.
Por ahora no hay pruebas de que las autoridades chinas hayan obtenido esas grabaciones. El problema es otro, los militares usaban un equipo sin saber qué información recogía, dónde se guardaba ni quién podía acceder a ella. Un coche actual es una plataforma de sensores conectada a software y servicios que escapan al control de quien lo conduce.
Forsvarsmateriell, la agencia de material de defensa, se niega por su parte a detallar qué exige el acuerdo en cuanto a GPS, cámaras, sensores, acceso remoto y almacenamiento de datos. Alega que es información confidencial por razones de defensa y seguridad nacional. Lo cual no deja de alimentar la polémica y las sospechas de si es algo que tan siquiera se han planteado a la hora de firmar el acuerdo.
Desde las Fuerzas Armadas admiten que son conscientes de los riesgos de la electrónica en los vehículos, pero recuerda que no existe una prohibición general de usar coches de fabricantes de países concretos.
La Autoridad Nacional de Seguridad (NSM) y el Servicio de Seguridad de la Policía (PST) llevan tiempo advirtiendo sobre los vehículos de propiedad o fabricación china. A finales de 2025, una investigación interna noruega ha revelado que parte de su flota de autobuses eléctricos podía ser apagada a distancia desde China.
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