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Geely podría convertirse en el mayor accionista de Daimler. ¿Joint venture a la vista?

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Geely podría convertirse en el mayor accionista de Daimler. ¿Joint venture a la vista?

Hace unos días que resuenan los rumores de que el gigante Geely (Lynk & Co, Volvo, Lotus) planea convertirse muy pronto en el mayor accionista del consorcio alemán Daimler, del que son propietarios la alianza Renault-Nissan y la Autoridad de Inversiones de Kuwait. El multimillonario propietario de Geely, Li Shufu, se ha mantenido al margen de los comentarios, pero podría estar fraguándose una alianza para materializar el interés de Geely por la tecnología en el campo de la electrificación de Daimler.

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Lynk & Co podría comenzar a fabricar sus SUV de lujo en Bélgica, según Bloomberg

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Lynk & Co podría comenzar a fabricar sus SUV de lujo en Bélgica, según Bloomberg

Lynk & Co, la marca del Grupo Geely, ha fabricado uno de los SUV de mayor tirón de los últimos meses: el Lynk&Co 01. El todocamino se estrenó con 6.000 unidades agotadas en 2 minutos y 17 segundos a través de la venta online en China, y llegará a Europa en 2019, con probabilidad con un tren motriz electrificado.

Según Bloomberg, la start-up china podría comenzar a construir su SUV en Bélgica para el mercado europeo gracias a sus lazos con Geely y Volvo.

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Geely quiere echar a volar así que ha comprado Terrafugia, la empresa de coches voladores

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Geely quiere echar a volar así que ha comprado Terrafugia, la empresa de coches voladores

Desde el año 2010 Volvo forma parte de una gran matriz china, Geely. El gigante asiático que también se hizo con Lotus y Proton quiere mirar cara a cara al futuro, y uno de los siguientes movimientos en su cartera ha sido la adquisición de Terrafugia según informó The South China Morning Post.

La empresa americana con sede en Massachusetts ha sido la impulsora de uno de los grandes sueños de la automoción, creando desde cero un coche volador plenamente funcional, que ahora pasa a estar bajo el control de la matriz china.

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Ya es oficial: la china Geely ha comprado Lotus

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Ya es oficial: la china Geely ha comprado Lotus

Hace meses que se habla de un posible comprador para Lotus. A principios de año, se supo que el grupo PSA con Peugeot a la cabeza estaba en buena posición para hacerse con una parte importante del accionariado de Proton, dueña de Lotus. Sin embargo, Automotive News ha confirmado hoy que Geely ha adquirido Proton y Lotus.

Geely, el mayor fabricante independiente de China, añade asía su impresionante portfolio, compuesto por Volvo, Lynk & Co, The London Taxi Company y China Euro Vehicle Technology AB, las marcas Proton y Lotus.

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Este es el Lynk & Co 01, de Geely y Volvo, que llegará a Europa en 2018

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Este es el Lynk & Co 01, de Geely y Volvo, que llegará a Europa en 2018

Lynk & Co ha desvelado su primer modelo, sobriamente bautizado Lynk & Co 01. Lynk & Co es la nueva marca del grupo Geely, dueña de Volvo, y que utilizará la plataforma CMA de Volvo para sus modelos.

Este primer modelo, un SUV de tamaño medio, es según la marca el "coche más conectado hasta la fecha" y estará listo para el mercado el próximo año. Además, aseguran que será el primer coche chino vendido en volúmenes significativos en Europa.

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Geely lanzará este mes una nueva marca con tecnología Volvo

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Geely lanzará este mes una nueva marca con tecnología Volvo

El próximo 20 de octubre, Geely lanzará una nueva marca, Lynk & Co., cuyos modelos usarán la plataforma CMA de Volvo. La marca china, cuyas ventas no han dejado de subir en los últimos 16 meses, a pesar de un mercado en horas bajas, prosigue así en su fase de expansión en el mercado chino.

Los Geely seguirán siendo los coches populares y Volvo seguirá siendo la marca premium, mientras que Lynk & Co quiere atraer al público chino con una marca local pero de tecnología occidental. Lynk & Co sería, además, la primera marca del grupo en utilizar la plataforma CMA (por Complex Modular Architecture) desarrollada por Volvo.

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China Euro Vehicle Technology... o cómo Volvo y los chinos de Geely hornean un rival para el Ford Focus

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China Euro Vehicle Technology... o cómo Volvo y los chinos de Geely hornean un rival para el Ford Focus

Volvo no ha tardado en superar su separación de Ford. Tras entablar una relación con Geely, el fabricante sueco no ha hecho más que crecer y renovar su gama que, aunque aún comparte plataformas y motores con la firma del óvalo azul, ya tiene en puerta nuevas generaciones y proyectos muy interesantes, como el de crear una nueva compañía dedicada a ofrecer modelos por debajo de Volvo que compitan, precisamente, contra los de Ford.

Esta nueva división lleva por nombre China Euro Vehicle Technology (CEVT) y está formada tanto por Volvo como por el fabricante chino Geely. Con sede en Suecia, CEVT tendrá sus propios motores, plataforma y transmisiones para el segmento C, que también servirán para dar vida a la nueva generación del Volvo V40 y al futuro XC40.

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Geely GC9, una berlina de alta gama para China

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Geely GC9, una berlina de alta gama para China

Este es el Geely GC9, el que será el tope de gama de la marca china. Se mostrará al público el próximo 20 de noviembre durante el Salón de Guangzhou, en su país natal. Le precedió el prototipo KC Concept el año pasado.

Los dueños de Volvo están haciendo progresos estéticamente hablando, algo normal si el líder del equipo de diseño es Peter Horbury, un ex diseñador de Volvo. Este coche representa las ambiciones del fabricante en los ámbitos del "diseño, tecnología, seguridad y comportamiento dinámico", en sus propias palabras.

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Volvo exportará desde China a EEUU y Rusia, es casi oficial

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Volvo exportará desde China a EEUU y Rusia, es casi oficial

Según Reuters, un ejecutivo de Volvo que permanece en el anonimato ha revelado que la marca sueca exportará a Estados Unidos el Volvo S60L Plug-in Hybrid (de batalla larga) fabricado en China, y más de lo mismo con el XC90 para el mercado ruso. Recordemos que Volvo es propiedad de Geely, un fabricante chino.

En Volvo no creen que vaya a haber serias dudas sobre la calidad de fabricación china para exportación. Hasta la fecha, prácticamente ningún fabricante no-chino se ha "atrevido" a exportar producto de fabricación china a mercados occidentales. Creo que solo lo hacía Honda con el Jazz.

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Geely y Volvo trabajan en un compacto y un utilitario

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Geely y Volvo trabajan en un compacto y un utilitario

El centro i+D de Volvo en Suecia ya está trabajando en dos modelos para los próximos años. Se trata de un subcompacto (utilitario, segmento B) y un compacto (segmento C). El más pequeño se venderá a nivel mundial bajo marca Geely con el ánimo de competir con Ford Fiesta, Opel Corsa y similares.

El compacto aparecerá antes, en cuatro años o menos. Esta semana se ha firmado un acuerdo entre Geely y el proveedor alemán Brose para que estos proporcionen puertas, asientos, cinturones de seguridad... al modelo compacto. Lo veremos en Europa, aunque de momento no sabemos nada más.

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