Geely

Geely y Ford están negociando para fabricar su SUV eléctrico superventas en Europa y Ford Almussafes está en la pole.

Renault y Geely proponen una manera de reducir las emisiones de CO2 ahora, sin necesidad de recurrir a enormes baterías.

Ya se conocen las primeras marcas chinas que pondrán un pie al norte del continente.

Ford tiene una capacidad de producción en Europa que supera el medio millón de coches que no utiliza.

La situación de las marcas chinas empieza a ser delicada.

Geely parece la favorita para ingresar a la Fórmula 1 como representante china si se abre la puerta a un duodécimo equipo.

Comparte plataforma con su primo, el Volvo XC40, pero es mucho más grande y tiene una autonomía eléctrica sencillamente incomparable.

El coche eléctrico no puede ser la respuesta única a un problema complejo como la transición ecológica.

Geely firma un crash-test con tres coches eléctricos en una de las maniobras más peligrosas que pueden darse en la realidad. ¿Quiere la marca china seguir los pasos de firmas como Volvo?

Este coche eléctrico "anti-Tesla" pronto podría llegar a Europa.

Lotus quiere volver a fabricar coches ligeros, pero eléctricos, así que tiene un: el tamaño y el peso de las baterías.

El grupo Geely se alza en lo más alto de la industria sin, cosa rara para un fabricante chino, sin producir para terceros.