Ford está dispuesta a fabricar coches chinos de Geely en Europa para salvar sus fábricas

Ford estaría en conversaciones con Geely para alcanzar un acuerdo industrial que permitiría ensamblar coches eléctricos chinos en las fábricas europeas del fabricante estadounidense. Un escenario más creíble que los rumores de una asociación con Xiaomi.

Cada día surge un nuevo rumor sobre una posible alianza entre Ford y un fabricante chino. Tras los desmentidos sobre una supuesta colaboración con Xiaomi, otro rumor publicado por Reuters ha llamado la atención: Ford y Geely llevarían meses negociando un acuerdo industrial y tecnológico.

Europa como trampolín

En el centro de las discusiones estaría la posibilidad de que Geely utilice fábricas de Ford en Europa, actualmente infrautilizadas, para ensamblar vehículos eléctricos destinados al mercado europeo, evitando así los aranceles aduaneros.

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Geely, que ya opera en el continente con marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co o Lotus, vería en este acuerdo una oportunidad para acelerar su expansión sin necesidad de construir nuevas fábricas, reducir costes al aprovechar infraestructuras existentes y esquivar los aranceles de la UE que encarecen sus productos.

Para Ford, en cambio, la jugada sería una bocanada de oxígeno. Sus plantas europeas, que funcionan muy por debajo de su capacidad, volverían a tener trabajo y volver a ser rentables. 

Por ejemplo, la factoría Ford de Almussafes tiene una capacidad de 500.000 coches al año, pero en 2025 produjo 98.500 unidades del Ford Kuga, el único modelo que fabrica desde abril de 2024. 

En Alemania, la planta de Colonia puede producir 250.000 coches al año, pero Ford ha vendido menos de 50.000 unidades en 2025 de los eléctricos que produce.

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Más allá de la producción, ambas empresas explorarían compartir avances en conducción autónoma y conectividad, áreas donde China lleva ventaja. Sin embargo, este intercambio tecnológico podría generar tensión en EE.UU., donde cualquier colaboración con empresas chinas es vista con lupa por cuestiones de seguridad nacional.

Ford, que ya sorprendió con su alianza con Renault en 2025, se mueve en un tablero complejo. Mientras Geely guarda silencio, la compañía estadounidense se limita a declarar: "Hablamos con muchas empresas; a veces los planes cuajan, otras no".

Imágenes | Ford, Geely

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