Felipe Sacristán, mecánico con 40 años de experiencia, sobre cómo parar un coche con cambio automático: "No os volváis locos"

¿Parar y poner la P directamente? ¿Poner la N y luego el freno de mano? Este mecánico lo aclara

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Álvaro Ruiz

Parar un coche con cambio automático no debería tener ninguna complicación, sin embargo, muchos conductores no tienen claro cuál es la mejor forma de hacerlo.

El miedo viene por provocar una posible avería por no hacerlo de forma correcta. El mecánico Felipe Sacristán, de Taller RED ISTA, intenta sacar de dudas a todos esos conductores dando su opinión.

No hay que complicarse, pero hay piezas que se pueden romper

Hace décadas, los coches con cambio automático eran una rareza, al menos en España, pero ahora, la mayoría de los que se venden en nuestro país tienen transmisión automática. Como cada vez hay más gente que conduce un automático, se ha multiplicado el número de personas que tienen dudas sobre cómo proceder a la hora de detener el coche.

Felipe Sacristán, mecánico con 40 años de experiencia, ha querido arrojar un poco de luz sobre este tema publicando un vídeo en las redes sociales de Taller RED ISTA: “Hoy voy a explicaros cómo paro yo los coches automáticos”, explica Felipe.

“Este vídeo nace porque han llegado bastantes clientes que dicen que han visto vídeos en internet donde la recomendación es: paramos, luego ponemos el freno de mano, después de haber puesto el freno de mano ponemos la P y después de haber puesto la P, tiramos y nos vamos del coche. Todo esto no es necesario”, dice este mecánico.

Sacristán señala que “lo único que hace falta para tocar la palanca de cambios es que el coche esté parado” y explica que “si nosotros paramos y con el freno de pie directamente ponemos la P, no pasa absolutamente nada y después nos vamos a bajar del coche, antes hemos puesto el freno de mano, por lo tanto da igual cómo lo hagamos”.

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“Lo único importante es que el coche no esté en movimiento, porque efectivamente cuando ponemos la P hay un tetón que sujeta el cambio y si las ruedas siguen moviéndose pueden arrastrar ese tetón y si la fuerza es suficiente, partirlo y estropear el cambio. Pero vamos, que no os volváis locos”, cuenta este veterano mecánico.

A modo de resumen, lo que dice Sacristán es: “El coche totalmente parado y cuando está totalmente parado ponemos P y luego tiramos de freno de mano y nos vamos a casa. Esa es mi opinión”.

Imágenes | Fiat, Unsplash e Instagram

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