Álvaro Ruiz
Hace décadas que utilizamos el cambio automático y cada vez hay más coches que llevan este tipo de transmisión, pero todavía hay mucha gente que no entiende cómo funcionan los cajas automáticas.
El problema es que se cometen errores y esos errores pueden convertirse en averías muy caras. Uno de los más comunes es aparcar el coche y dejarlo en la posición P sin poner el freno de estacionamiento.
Riesgo de avería y riesgo de que tu coche salga rodando
El cambio manual no está muerto, de hecho, se ha convertido en el nuevo disco de vinilo e incluso hay marcas que están desarrollando tecnología para imitar su funcionamiento en los coches eléctricos con el objetivo de que sean divertidos.
Pero eso no quita que la popularidad de este tipo de cambios haya caído y que cada vez se compren más coches con cambio automático a gran escala, de hecho, son muchos los modelos que solo se pueden configurar con cambio automático.
Lo malo es que, aunque las transmisiones automáticas no son nada nuevo, todavía hay muchos conductores que no saben utilizarlas bien. Uno de los errores más comunes es utilizar la posición P (parking) del cambio como si fuese el freno de mano. Si paramos el coche y “metemos” la P, no se va a mover, pero si se hace esto de forma sistemática, la caja de cambios se va a acabar averiando.
¿Por qué se puede romper? Muy fácil, porque el cambio no está diseñado para soportar el peso del coche cuando está estacionado, para eso sirve, precisamente, el freno de estacionamiento.
Lo que hace la posición P es bloquear la caja de cambios con un trinquete para impedir que se mueva: cuando no se pone el freno de estacionamiento, el peso del coche recae sobre ese trinquete y es una pieza mecánica muy pequeña como para soportar tanto peso. De hecho, al hacer esto, verás que el coche se mueve unos centímetros hacia delante y hacia detrás hasta que se para.
Lo que hay que hacer es detener el coche, pisar el freno, poner el freno de estacionamiento para que todo el peso del coche asiente sobre este componente, que para eso está diseñado, poner la posición P del cambio y, por último, levantar el pie del pedal del freno. Parece muy obvio, pero insisto en que hay mucha gente que no lo hace. Es todavía más importante si se aparca el coche en una pendiente o si es un coche muy pesado.
Y no olvides que el trinquete aguanta lo que aguanta: si has dejado el coche aparcado sin el freno de estacionamiento y alguien que aparca “de oído” le da un golpe a tu coche, lo más probable es que el trinquete se parta y tu coche salga rodando.
Imágenes | Nissan, Morgan
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