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Este espectacular vídeo en time-lapse del montaje de una transmisión en 5 minutos lo está petando fuerte

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Este espectacular vídeo en time-lapse del montaje de una transmisión en 5 minutos lo está petando fuerte

Y no es de extrañar. Según explican los chicos de Hagerty Classic Cars, se trata de una transmisión Ford Cruise-O-Matic que pertenece al Ford Thunderbird de 1962 que podemos ver sobre estas líneas. Los mecánicos la desmontan hasta tener sobre la mesa una colección de piezas que da como para perderse tres veces, luego las examinan y las limpian, para acabar montándolo todo de nuevo.

En principio se trata de un trabajo de artesanía. Cuando ves el volumen de la aventura te das cuenta de que se trata de una misión muy loca. Y al terminar, cuando ves que no les sobra ni una tuerca te das cuenta de que son unos héroes.

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Si tuvieras una cámara térmica, así se vería cada vez que quemaras rueda (a lo bestia)

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Si tuvieras una cámara térmica, así se vería cada vez que quemaras rueda (a lo bestia)

Los chicos del canal Engineering Explained han decidido probar qué pasa cuando quemas rueda en un Honda S2000 con una cámara térmica de unos cuantos miles de dólares, y el resultado satisface con creces la curiosidad que un experimento de este tipo genera. A través de la lente termográfica podemos ver cómo saltan trozos de neumáticos debido al calor, que traza líneas perfectamente visibles en el suelo durante el proceso.

En el lado superior izquierdo de la pantalla de la cámara vemos la temperatura que alcanza el neumático a medida que se produce el quemado de ruedas (el símbolo <160 °C que aparece por defecto pertenece al modo de la cámara que se eligió para grabar a bajas temperaturas). La temperatura del neumático asciende de 19 °C a más de 160 en menos de cinco segundos. Los frenos llegan a alcanzar los 300 °C cuando finaliza el experimento.

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Así era antes, así es ahora. La formación reglada de los mecánicos de ayer y hoy

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Así era antes, así es ahora. La formación reglada de los mecánicos de ayer y hoy

Hace unos meses vimos cuáles eran las cualidades que debía tener un mecánico para el siglo XXI. Hoy toca hablar de cómo ha evolucionado la formación profesional y, especialmente, si ésta se adapta a las nuevas tecnologías.

¿Cómo se forma a los futuros mecánicos al respecto? ¿Los planes de estudio y formación son dinámicos y se adaptan a las nuevas tecnologías o van varios pasos por detrás? Y el profesorado, ¿cómo se forma o se recicla?

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Este motor en slow-motion es lo más alucinantemente hipnótico que vas a ver hoy

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Este motor en slow-motion es lo más alucinantemente hipnótico que vas a ver hoy

¿Cómo funciona un motor por dentro? Esa pregunta se suele resolver con animaciones, esquemas, explicaciones, dibujitos en una pizarra, en una libreta o hasta en una servilleta de bar. Sin embargo, hasta la fecha no habíamos podido ver la explosión de la mezcla en la cámara de combustión de un motor con la claridad que lo vamos a ver ahora.

Se trata de un motor rescatado de los años 90 al que se le ha sustituido parte de la culata por una pieza transparente con la que poder asomarse al espectáculo más asombroso jamás retratado por una cámara de alta velocidad encarada hacia el interior de un motor. Lo bonito arranca en el minuto 2:50 del vídeo. Disfrútalo:

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¿Qué pasa al arrancar en frío un motor? Esta cámara térmica te enseña lo que tus ojos no ven

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¿Qué pasa al arrancar en frío un motor? Esta cámara térmica te enseña lo que tus ojos no ven

Seguro que alguna vez has oído eso de que es bueno calentar el motor, pero ¿por qué? Es un motor, una máquina que no tiene sentimientos, pero también sufre con el frío especialmente en estas noches gélidas que estamos sufriendo. Emprender la marcha nada más girar la llave no es algo precisamente bueno porque, al fin y al cabo, los motores están pensados para funcionar a una temperatura óptima.

A través del muy recomendable canal Engineering Explained nos muestran gracias a una cámara térmica lo que ocurre en el motor de un Subaru WV cuando se arranca a -6ºC tras una noche de reposo. Entre lo más relevante podemos ver cómo hasta casi 5 minutos desde el arranque la ECU no llega a estabilizar el ralentí, pasando de las 1.800 vueltas iniciales a 850.

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Con tiempo, sitio y algo de maña puedes hacer que tu motor gire más suave

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Con tiempo, sitio y algo de maña puedes hacer que tu motor gire más suave

Si te gusta la mecánica y eres de los que no se pueden estar quietos, este vídeo te va a gustar. Eso sí, el trabajo que se realiza en él no es apto para todos los públicos y deberás tener conocimientos de mecánica y cierta soltura con las manos y la herramienta si te lanzas a hacerlo en casa, si no es así mejor déjaselo a un mecánico profesional.

Un motor correctamente equilibrado es un motor más suave, que sube mejor de vueltas y también un motor más duradero. Por eso los que quieren lo mejor para su coche no dudan en gastarse el dinero en una casa rectificadora para que les equilibren el cigüeñal, volante motor, bielas y pistones.

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Todo lo que debes saber si en un futuro quieres ser mecánico de coches

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Todo lo que debes saber si en un futuro quieres ser mecánico de coches

Todo indica que los talleres de coches van a cambiar radicalmente a medio plazo. Los automóviles han evolucionado mucho en los últimos tiempos. Su tecnología no tiene nada que ver con la de hace sólo 10 o 15 años y, aunque siguen teniendo ruedas y volante, sus averías y la forma de repararlos ha cambiado bastante.

Desde que a finales de los años 60 se presentó el Volkswagen Typ 3 con el primer sistema de inyección electrónica de gasolina, dominar los electrones es más importante que saber usar una llave fija para un mecánico.

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Hacerse uno mismo las reparaciones puede estar bien, pero no así

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Hacerse uno mismo las reparaciones puede estar bien, pero no así

Si eres de los que disfrutan haciendo el mantenimiento de su coche y manchándose las manos de grasa, bienvenido al club. Ya sabrás que esta afición puedes suponer un importante ahorro económico, pero siempre que se hagan las cosas bien y no se trabaje de oídas. Que luego pasa lo que pasa, hay que recurrir a un profesional para reparar el desaguisado y sale todavía más caro.

Es importante tener los conocimientos básicos adecuados (hace tiempo hablamos de cursos de mecánica), el espacio apropiado para realizar las operaciones, también la herramienta necesaria y ganas de dedicarle tiempo al coche. Pero hay un apartado que muchas veces se olvida y es el más importante, la seguridad.

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Quieres formarte como mecánico pero quieres hacerlo on-line, no es tarea fácil

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Quieres formarte como mecánico pero quieres hacerlo on-line, no es tarea fácil

Hace un tiempo os presenté una serie de cursos de mecánica on-line para dejar de ser un analfabeto mecánico y volvemos a la carga con este tema. No es fácil, si quieres aprender mecánica a distancia lo normal es que acabes pasando por una de las plataformas tradicionales o te dejes los ojos en la pantalla del ordenador buscando cursos como un poseso (como he hecho yo).

Nos apartamos un poco de CCC, CEAC y compañía para descubrir un mundo de empresas dedicadas a la formación on-line en las que, entre su oferta de cursos, encontramos algunos de mecánica del automóvil o relacionados con esto. Pero ojo que no todo el monte es orégano.

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Aquí tienes 9 cursos para que dejes de ser un analfabeto mecánico

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Aquí tienes 9 cursos para que dejes de ser un analfabeto mecánico

La mecánica del automóvil no es moco de pavo. Sí bueno, para tener unas nociones básicas de mecánica general e incluso conocimientos algo más avanzados como para hacerte el mantenimiento básico del coche puede bastar con tu pasión y horas de lectura. Pero si de verdad quieres que la mecánica del automóvil no tenga secretos para ti, ya tienes que dedicarle más tiempo y estudiar de verdad.

Además la mecánica se ha diversificado mucho, antes si levantabas el capó de un SEAT 600 o de un Simca 1200 básicamente encontrabas lo mismo. Primero fueron los encendidos electrónicos y los turbocompresores, pero la verdadera revolución llegó con la entrada a saco de la electrónica. Además, un coche no sólo es motor, también carrocería, interiores... y para que sepas de todo hemos preparado esta selección de cursos online o a distancia (en su mayoría).

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