Álvaro Ruiz
Mientras algunos fabricantes aseguran que las cajas de cambio automáticas de sus coches no tienen ningún mantenimiento, el mecánico Juan José Ebenezer dice que sí.
Este mecánico explica en un vídeo por qué todas las transmisiones automáticas tienen que tener mantenimiento, independientemente de lo que diga la marca.
Ningún aceite es eterno, todos pierden propiedades con el tiempo y el uso
Salvo en casos muy concretos, los intervalos de mantenimiento se han alargado muchísimo en los coches modernos. El resultado es que hay mucha menos gente pendiente del mantenimiento de sus coches que antes porque directamente se olvidan de que hay que hacer ciertas cosas.
Por eso hay quien no se acuerda de cambiar el aceite del motor, quien se olvida por completo de sustituir la correa de distribución y quien no piensa jamás en el mantenimiento de la caja de cambios automática de su coche.
En parte, esto último tiene una explicación: hay fabricantes que dicen que la transmisión automática de sus coches no tiene ningún mantenimiento. La cuestión es si eso tiene sentido o no y el mecánico Juan José Ebenezer ha querido aclararlo en uno de los últimos vídeos que ha publicado en su cuenta de TikTok.
Ebenezer es muy claro y asegura que “todos los coches con cambio automático tienen su mantenimiento”, contradiciendo a ciertos fabricantes que recomiendan no hacer ningún mantenimiento en la vida a la transmisión automática. ¿Quién lleva razón? Pues lo cierto es que, en este caso, yo haría caso al mecánico.
Como otros elementos mecánicos del coche, la transmisión automática utiliza aceite para funcionar, concretamente ATF (del inglés Automatic Transmission Fluid), también conocido como valvulina. Con el paso del tiempo, especialmente en ciertos casos, este aceite se degrada y pierde propiedades, provocando que el funcionamiento de la caja de cambios no sea el mismo.
@juanjoseebenezer TE han estado MINTIENDO👀❌TALLERES EBENEZER #mecanico #refrigerante #cuidado #mantenimiento #mecanicodeltiktok ♬ sonido original - Juan José Ebenezer
Esos casos en los que se somete a una mayor degradación son, por ejemplo, cuando se utiliza el coche en circuito y se somete a la transmisión a trabajar a altas temperaturas o cuando se tira de un carro o una caravana.
Muchos fabricantes sí establecen intervalos de mantenimiento para la transmisión automática, como explica Ebenezer, normalmente, el primer cambio de aceite y filtro es a los 90.000 km y los siguientes cada 60.000 km, pero esta información hay que consultarla en el manual porque no es igual en todos los coches.
¿Haría mantenimiento a la transmisión automática de mi coche si el fabricante no lo indica? Mi respuesta es sí, sin duda. Te garantizo que el funcionamiento de una caja de cambios automática mejora mucho cuando se le hace un mantenimiento después de varias decenas de miles de kilómetros.
Además, no es una tarea de mantenimiento excesivamente cara; aunque cuesta más que un cambio de aceite de motor, no tiene un precio tan alto como un cambio de la correa de distribución o la sustitución del embrague.
Eso sí, si ese cambio de aceite se hace con máquina de diálisis para ser más efectivo y limpiar bien la transmisión por dentro, el precio es más alto que si se hace un cambio de aceite convencional. Aun así, es recomendable utilizar la diálisis, a no ser que, como indica Ebenezer, no se haya hecho un mantenimiento de la caja nunca y el coche tenga muchísimos kilómetros: en ese caso no suele compensar la diálisis y es mejor ir viendo.
Esto es lo que dice el especialista ZF sobre el mantenimiento de las transmisiones automáticas: "ZF Aftermarket recomienda un cambio de aceite para transmisiones ZF según lo indicado en nuestras listas de lubricantes. Importante: los intervalos de servicio pueden variar con otros fabricantes de transmisiones. En todos estos casos, consulte siempre la normativa específica del fabricante del vehículo. A temperaturas de funcionamiento muy elevadas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Dependiendo del estilo de conducción y de los perfiles de conducción individuales (por ejemplo, mucha conducción a alta velocidad, funcionamiento con remolque o conducción deportiva), se aconsejan intervalos de cambio más cortos"
Imágenes | TikTok (Juan José Ebenezer) y Unsplash
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