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En Finlandia y California están batiendo récords de kilometraje con el Tesla Model S: hasta 482.000 kilómetros

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En Finlandia y California están batiendo récords de kilometraje con el Tesla Model S: hasta 482.000 kilómetros

Acabamos de encontrar un par de buenos ejemplos de cuánto puede durar la batería de un Tesla, específicamente la de un Model S. Un taxista de Finlandia llamado Ari Nyyssönen adquirió el eléctrico en diciembre de 2014, y desde entonces ha recorrido 402.000 kilómetros con solo un 7 % de degradación de la batería.

En California, otro Model S, perteneciente a la flota de una compañía de transportes llamada Tesloop, ha alcanzado los 482.000 kilómetros en solo dos años, ahorrando, según ellos, alrededor de 72.000 euros en costos de combustible y mantenimiento de haber sido un motor de combustión.

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Así se recarga el aire acondicionado del coche y esto es lo que te puede costar

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Así se recarga el aire acondicionado del coche y esto es lo que te puede costar

El aire acondicionado y el climatizador son un equipamiento de confort imprescindible hoy en día.De uso fácil, el aire acondicionado es en realidad un sistema más complejo de lo que nos imaginamos. Además, se vuelve cada vez más sofisticado (filtros activos, climatizador bizona, etc).

Muchas veces nos olvidamos de él en invierno hasta que llega el calor y lo ponemos en marcha. Es justamente en esta época que puede mostrar signos de fatiga y nos interesa recargarlo, revisarlo o simplemente comprobar su correcto funcionamiento. Estos consejos te permitirán mantener el aire acondicionado de tu coche en perfectas condiciones de marcha y muchas veces sin necesidad de recargarlo.

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El Mercedes 200D W124 de un millón de kilómetros que te hará preguntarte cuánto llevas invertido en tu coche

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El Mercedes 200D W124 de un millón de kilómetros que te hará preguntarte cuánto llevas invertido en tu coche

Hasta que no llegan a nuestros oídos historias como la que os vamos a contar, no nos paramos un momento ante la vorágine del día a día que supone el mundo de la automoción. Michael Nickl es un trabajador como tú y como yo, que necesita su coche para desplazarse, como tú y como yo. Pero seguro que ni tú ni yo tenemos un millón de kilómetros en nuestro odómetro.

Nickl ha conducido su Mercedes Clase E modelo W124 desde 1992, y ha resultado un fiel compañero de viaje. Como persona práctica que parece ser, ha apuntado el coste del mantenimiento general durante todos estos años. Cuando lo conozcáis y vuestros párpados se retraigan, quizá lo siguiente que haréis será preguntaros cuánto lleváis en el vuestro.

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Los talleres oficiales aún son los preferidos para revisiones pese a la crisis (estudio dixit)

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Los talleres oficiales aún son los preferidos para revisiones pese a la crisis (estudio dixit)

Desde el sector de los talleres el descenso de la actividad económica se ha notado a base de bien. Los clientes de redes oficiales se pasan a talleres más económicos o cadenas de mecánica rápida, y a su vez, los clientes de estos aplazan los mantenimientos, los hacen con piratas, por su cuenta o directamente dejan de hacerlos.

Pese a este escenario tan pesimista, según un estudio de Coches.net con una muestra de 3.300 conductores españoles, las redes oficiales continúan siendo las favoritas (43,9%) frente a talleres independientes (35,2%) y las cadenas de mecánica rápida (20,9%). El motivo principal para la fidelidad es la confianza, no el precio.

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El 46% de los coches en España tiene más de diez años

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El 46% de los coches en España tiene más de diez años

En España cuesta vender coches, ya lo sabemos, y también sabemos porqué (básicamente: la mayoría de la ciudadanía no tiene dinero). Así que hay que aguantar más tiempo con el mismo coche e ir tirando como se pueda. Por lo que el parque de automóviles español envejece cada vez más.

De los aproximadamente 21,5 millones de coches (turismos) que hay en España, el 46% tiene más de diez años, según datos de TNS (Indicar). No menos importante que la cifra en sí es el hecho de que ha subido bastante del 2011 al 2012: el año pasado era el 42%. Una de las principales consecuencias de un parque automovilístico viejo es la contaminación del aire.

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¿Cuánto tiempo es razonable mantener un coche? ¿30 años?

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¿Cuánto tiempo es razonable mantener un coche? ¿30 años?

Ayer salió a la palestra un estudio que pide cosas un poco, digámoslo suave, preocupantes. Se refiere a la edad máxima que debería admitirse para los turismos, cifrada en 30 años por sus autores. Para ello, se han basado en los datos de propietarios de vehículos de más de 12 años, cuya edad media es de 16 años (la de los coches, claro).

Estos propietarios, por amplia mayoría, se consideran satisfechos con el rendimiento de sus "clásicos" y el 78,2% no tiene intención de cambiarlos, pese a reconocer las ventajas medioambientales y de seguridad de los modelos nuevos. El estudio concluye que se deberían mandar todos al desguace pasada cierta edad.

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Especial #miprimercoche: Mantenimiento para noveles

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Especial #miprimercoche: Mantenimiento para noveles

Nos hemos comprado un coche y tenemos que cuidarlo. Como noveles no se nos puede pedir un elevado conocimiento de mecánica, pero hoy vamos a repasar los básicos del mantenimiento y cuidado para aplicarlos a nuestras monturas, teniéndolas en buen estado tanto por seguridad como por comodidad.

El año pasado por estas fechas empezamos un especial dedicado al mantenimiento en el que detallamos las operaciones más comunes del mantenimiento de un vehículo, os invitamos a echar un ojo para informaros un poco más profundamente sobre el mantenimiento. Hoy vamos a contaros una serie de operaciones básicas que puede realizar cualquiera de una manera más general y de la manera más sencilla posible.

En la actualidad las operaciones de mantenimiento que podemos hacer en los coches a “nivel usuario” no son muy numerosas, pero conviene revisar algunos aspectos de nuestro coche al menos una vez al mes. Conviene crear un hábito de revisar cosas como los neumáticos y los niveles de cuando en cuando, es una costumbre muy sana y que nos evitará muchos sustos y averías.

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La tasa al uso de las carreteras podría estar al caer

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La tasa al uso de las carreteras podría estar al caer

Nos llevábamos las manos a la cabeza con la idea de las concesionarias de autopistas de peaje que proponían para arreglar sus estropicios que todas las carreteras tuviesen peajes y no sabíamos que teníamos esa amenaza más cerca de lo que imaginábamos. Una empresa dependiente del Ministerio de Fomento, Ineco, ya estaría estudiando la viabilidad de imponer esta nueva tasa por el uso de las carreteras a los conductores españoles y su implantación sería cuestión de pocos meses.

Esta imposición no es una idea nueva, porque ya existe en algunos países de Europa. Es la denominada euroviñeta o peaje blando que por ejemplo se ha implantado recientemente en Portugal a petición de la Troika. Que los que usan la carretera paguen más por utilizar la carretera o pagar más o menos dependiendo del mayor o menor uso podría parecer algo lógico, pero por desgracia esto suena más a triquiñuela sacacuartos que a una tasa que sirva para mantener la infraestructuras de carreteras.

Ya hemos visto que el mantenimiento de carreteras no es una prioridad para el Gobierno, por lo que surgen preguntas de donde podría ir a parar el dinero recaudado con una posible euroviñeta. O de donde va todo el dinero recaudado en impuestos a combustibles, IVTM, tasas municipales o multas. ¿A mantener concesionarias de peajes artificialmente quizá? ¿O va a ser que los automovilistas vamos a pagar el pato de otros mientras las carreteras tienen un mantenimento insuficiente cuando no deficiente?

La ubre del conductor no puede ser ordeñada eternamente, ahora solo queda esperar a la nueva tasa. Y si se me permite la opinión, creo que de esta no nos salva ni San Cristóbal.

Fotografía | Flickr (nextreal)
Vía | El Confidencial
En Motorpasión | Fomento recortará el presupuesto de 2013 para mantenimiento de carreteras, ¿Tendremos autovías con peajes ‘blandos’?

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Dynapac Red Carpet, reparando el asfalto de una vía sin cortar el tráfico. Una idea que probablemente nunca vea la luz

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Dynapac Red Carpet, reparando el asfalto de una vía sin cortar el tráfico. Una idea que probablemente nunca vea la luz

La escena familiar de un carril cortado en una vía mientras se asfalta, produciendo un embotellamiento monumental, podría ser cosa del pasado si el “invento” de un joven diseñador sueco se pudiera materializar. Dynapac Red Carpet es una pavimentadora que permite circular a los coches por su parte superior, mientras arregla el firma de la vía.

A primera vista esto nos puede parecer la versión asfáltica de A Midsummer Night’s Dream, de William Shakespeare, pero el concepto es razonablemente sólido aunque nunca llegue a realizarse. El autor de la idea se llama Gosha Galitsky, y visión de futuro no le falta.

El proceso para reparar la vía dañada consiste en calentar el asfalto mediante microondas, un proceso conocido como Hot-in-Place Recycling. El calor generado derrite el agente de enlace del asfalto. Añadiendo una pequeña cantidad de aglutinante fresco al derretido, unos cepillos rotativos repartirían la mezcla rellenando grietas y baches, y unos rodillos la compactarían, consiguiendo una superficie homogénea como la original.

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Cochombo, el primer comparador de precios de talleres

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Cochombo, el primer comparador de precios de talleres

Con la crisis arreciando cual tempestad en la Costa da Morte y los precios de los combustibles escalando el Annapurna, tener hoy en día un automóvil, más que un lujo es casi un acto de heroísmo. Pero nos gustan los coches, los necesitamos y hay que mantenerlos en buen estado.

Y salvo aquellos que sean unos manitas y dispongan de medios, los demás no tenemos más remedio que pasar por el taller. Con el fin de poder conocer la mejor oferta de servicios posible, ha nacido Cochombo, un portal que nos proporciona una comparación de precios de talleres. Es el primero de esta naturaleza es España.

Cochombo está en una fase preliminar y no todos los servicios están disponibles, pero cuando la aplicación web esté terminada, puede ser de gran utilidad para elegir las mejores ofertas y ahorrarnos así un buen puñado de euros cuando tengamos que realizar tareas de mantenimiento; actividad que soslayamos en cuanto flaquea la economía.

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