Espacio Toyota

Violencia vial, conducción agresiva, perder los papeles... Existen muchas formas de llamar al comportamiento que muchos tenemos al volante cuando la situación nos supera y nos dejamos llevar por la ira. Actitudes que no sólo no nos sirve para resolver nuestro problema o llegar antes a nuestro destino, sino que además nos puede causar momentos desagradables e incluso graves situaciones de seguridad vial para nosotros y otras personas.

¡Los coches serán eléctricos y los SUV dominarán el mundo! O bueno, el mundo no pero las calles sí. Al menos ese podría ser un hipotético mañana, no muy lejano, si nos atenemos a los planes de futuro de muchos fabricantes. También es posible que todo quede en agua de borrajas y vivamos, durante muchos años más, acompañados de motores de combustión interna.

Sin embargo, una parte de esto que decimos ya se está cumpliendo: los SUV dominan las calles. Este concepto de automóvil, que mezcla, teóricamente, las bondades de un turismo con ciertas aptitudes todoterreno, han calado muy hondo entre los conductores. Quizá sea por su diseño, o bien podría ser por sus virtudes como vehículo, aunque no podemos obviar la sensación de seguridad que muchos encuentran a sus mandos o la imagen que otorgan a su conductor.

Hace ya bastante tiempo que se habla del famoso distintivo ambiental. La DGT comenzó a enviar por correo estos adhesivos allá por abril de 2016, más de cuatro millones de distintivos de hecho, para distinguir los coches más contaminantes de aquellos más respetuosos con el medio ambiente.

Sin embargo, aunque no se comenzó con esta práctica precisamente ayer, todavía hay quien no tiene claro cómo funciona este sistema. ¿Es obligatorio colocar el adhesivo? ¿cómo me afecta? ¿me pueden multar? ¿qué distintivo le corresponde a mi coche? Preguntas, preguntas y más preguntas que, con la enormidad de internet, han sido respondidas en diversas ocasiones pero aún así, se sigue teniendo dudas.

El taxi volador de El Quinto Elemento, el spinner de Blade Runner o el Delorean volador de Regreso al Futuro II (una manera de perfeccionar lo perfecto). El coche volador ha sido siempre el sueño del ser humano desde la existencia del propio coche. No en vano, el propio Henry Ford trató de materializarlo con su Flivver, nada más y nada menos que en 1926.

Pero aunque no lo creamos, existen en la actualidad más proyectos de coches voladores de los que podemos llegar a imaginar. Desde la Unión Europea hasta el MIT, todos quieren subirse al carro del coche volador, el hito que está llamado a revolucionar nuestra forma de desplazarnos junto con la movilidad eléctrica y la conducción autónoma.

El coche eléctrico está en boca de todos y se postula como único adalid de la Movilidad Sostenible para nuestras contaminadas ciudades, a pesar de que existen otras muchas formas más coherentes y factibles de caminar hacia la movilidad eléctrica, como los híbridos, y otras fuentes alternativas, como los de pila de combustible de hidrógeno.

Sin embargo, el coche eléctrico lucha contra sus propias limitaciones, y no todos están dispuestos a asumir el mayor cambio en nuestra forma de movernos que se nos plantea en los últimos 100 años.

España es uno de los países con el parque automovilístico más viejo de toda Europa. El envejecimiento de los coches españoles se puede apreciar a simple vista, con una edad media que supera con creces los 10 años. Según datos de las diversas asociaciones automovilistas, en nuestro país se venden al año 130.000 coches con más de 20 años de antigüedad y de seguir así, en el año 2024, circularán por España más de cuatro millones de vehículos con más de 20 años.

Desde la capital del amor hasta la antigua capital de los esclavos. Desde la Torre Eiffel hasta el Lago Rosa. Desde las amplias avenidas parisinas hasta las dunas del desierto. Un equipo de concienciados locos japoneses deciden emular con la Ethical Cruise Paris-Dakar la competición más dura de la historia de las carreras con el híbrido más famoso del planeta, el Toyota Prius.

La primavera la sangre altera, o eso al menos se dice. Con la primavera llega el buen tiempo, los días son más largos, los paisajes son más bonitos con los árboles en flor y aunque los alérgicos lo pasan un poco mal, todo parece invitar a disfrutar del aire y del tiempo libre. Quien lo tenga, evidentemente.

Como si fuesen los remedios caseros de la abuela, muchos conductores practican una serie de medidas con las que supuestamente se pueden rascar litros y litros de combustible. Bajar un tramo descendiente en punto muerto es una de las recetas estrella de ese vademécum que también contiene remedios como conducir con la marcha más larga o bajar las ventanillas para no usar el climatizador.

Pero lo cierto es que, además de que el supuesto ahorro no lo es tal, puede ser una práctica realmente peligrosa en determinados casos, y acarrearnos serias averías en nuestro vehículo. Como dice el refrán, peor el remedio que la enfermedad.

Durabilidad, fiabilidad, robustez y calidad. Características que, según Toyota, definen al Hilux desde que se inició su comercialización hace ya 50 años. Durante esas cinco décadas, se han vendido más de 18 millones de unidades en todo el mundo, situando al modelo como uno de los mayores referentes en el mercado. No es casualidad, que la marca haya renovado su pick up en 2018 como tampoco es casualidad, que haya sido el modelo más vendido de su segmento durante la última década.