Álvaro Ruiz
Miko Marczyk es piloto de rally, de hecho, en 2025 ganó el Campeonato de Europa de Rally, pero también es experto en conducción eficiente.
Acaba de lograr un Guinness World Records al conseguir recorrer 1.338 km con una sola carga en un coche eléctrico, concretamente en un Audi A6 Sportback e-tron performance.
Todavía falta para igualar las cifras de un diésel
Algunas personas tienen un talento especial para conducir. Es el caso de Miko Marczyk. Este polaco de 30 años ganó el Campeonato Europeo de Rally en 2025 al volante de un Škoda Fabia RS Rally2, por lo que ha demostrado ser muy rápido, pero la velocidad no es lo único que se le da bien cuando se pone al volante de un coche.
Marczyk también tiene la capacidad de ser extremadamente eficiente cuando quiere. Lo demostró el año pasado, cuando recorrió 2.831 km con un solo depósito en un Škoda Superb diésel, registrando un consumo de apenas 2,61 l/100 km. Ahora, ha vuelto a dejar claro que es capaz de gastar poquísimo, pero esta vez ha sido al volante de un coche eléctrico.
El polaco ha utilizado un Audi A6 Sportback e-tron performance de 367 CV, una berlina 100% eléctrica que, gracias a una batería de 94,9 kWh de capacidad y a una aerodinámica muy cuidada, homologa una autonomía de 769 km en ciclo WLTP.
Sobre el papel, es una cifra muy interesante para un eléctrico, pero Miko ha sido capaz de exprimir un poco más la batería de este Audi, concretamente hasta los 1.338 km.
Hacer semejante cantidad de kilómetros con un solo depósito en un diésel no es tarea fácil para cualquier “mortal”, pero con un eléctrico directamente parece imposible, sin embargo, este piloto lo ha logrado conduciendo a través de Polonia.
El consumo medio ha sido de 7,09 kWh/100 km: sencillamente impresionante para cualquier eléctrico, pero más para un coche que mide 4,93 metros de largo y roza los 400 CV. Como ha sido una hazaña brutal, Miko ha conseguido un récord Guinness, superando a Umit Sabanci, Kenneth Schofield y Fergal McGrath, que hicieron 1.205 km con una carga con un Lucid Air Grand Touring.
“Creo que la tecnología de vehículos eléctricos desarrollada durante muchos años por el Grupo Volkswagen se encuentra entre las mejores del mundo. Durante décadas, los motores de combustión del Grupo lideraron sus respectivos segmentos. Hoy, su tecnología de propulsión eléctrica también está a la vanguardia de la industria, y me alegra que hayamos podido demostrar su potencial”.
Es importante decir que el récord se logró en carreteras abiertas al tráfico, con muchos tramos recorridos en hora punta. La temperatura media durante el trayecto fue de 15 °C e hicieron falta 45 horas para agotar la “pila” del Audi, que no estaba modificado de ninguna manera y utilizó neumáticos Michelin. Evidentemente, no pudo ir muy rápido para hacer 1.338 km en ese tiempo, ahí está el truco, pero eso no resta mérito a lo que ha hecho.
Imágenes | Miko Marczyk
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