El producto de limpieza y fertilizante podría ser usado como combustible en motores más eficientes.

En la bahía de San Francisco, han logrado reducir sus emisiones de CO₂ con tan sólo menos de un 5% de coches eléctricos

El Centro Europeo Hyperloop ha dado por terminada la primera infraestructura de prueba de este medio de transporte en la provincia holandesa de Groningen: 420 metros de pista para lograr viajar a velocidades supersónicas.

Los Juegos Olímpicos son un escaparate también para la industria y el hidrógeno.

Si la denuncia del Gobierno finalmente sale adelante, y la CNMC da el visto bueno a subir los precios, podría ser el principio del fin de los billetes baratos para los trayectos de larga distancia en España.

La OMI acuerda un posible impuesto a las emisiones de CO2 para un “marco neto cero” marítimo. Y eso podría cambiarlo todo,

Seis líneas de tren subterráneo de alta velocidad que une Seúl con las ciudades de su periferia ayudarán acortarán los trayectos diarios. Y creen que ayudará también a impulsar los nacimientos.

Como si de las patas de un elefante se tratara, la curva de crecimiento del vehículo eléctrico en España se aferra al suelo.

Es posible reducir las emisiones al tiempo que crece la economía. Pero esta desvinculación debe producirse más rápidamente.

Los gases de efecto invernadero que provocan el calentamiento global pueden usarse para combatirlo.

Se trata de embarcaciones que se deslizan sobre la superficie del agua y por las que cada vez apuestan más empresas. Prometen una reducción del consumo de energía del 80 %, más velocidad y el fin de los mareos en barco.

Los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran un escenario poco amigable para los coches eléctricos.

Combatir las olas de calor veraniegas en las grandes ciudades implica devolverlas parcialmente a la naturaleza.

El tren de levitación magnética podría estar más cerca que nunca de jubilar a los trenes convencionales.

En Estados como Georgia, donde la demanda es ahora 17 veces mayor que hace un década, están llegando al límite de capacidad. Sin hablar de los problemas que enfrenta Texas, la sartén de Norteamérica.

Decidió comprobar si tardaba menos que en tren yendo de Gijón a Ribadeo en bici. Así ha sido.