Energía

Las centrales de bombeo son la mejor forma que tiene España de almacenar energía renovable a lo bestia. El inconveniente es que su construcción es compleja, pero Galicia tiene la solución.

Una batería sin metales, incombustible y fabricada a partir de residuos agrícolas que no sirve para mover vehículos, pero podría cambiar radicalmente el futuro del almacenamiento energético.

Hornet Solar, con más de 1,36 millones de paneles solares, se convierte en una de las mayores instalaciones fotovoltaicas monofásicas de EEUU.

Por culpa de sus propios aranceles, a China ya no le sale a cuenta importar el gas norteamericano a su mercado. Lo está revendiendo a Europa y eso a su vez beneficia al Viejo Continente.

El hidrógeno al rescate del diésel.

Un avance revolucionario que permitirá generar oxígeno y combustible en misiones espaciales futuras.

Este avance supone un hito en el camino para lograr el dispositivo de fusión más compacto posible.

La Buoyant Airborne Turbine (BAT) se eleva para aprovechar fuertes vientos donde no llegan los aerogeneradores fijos de superficie. Y al ser móviles pueden generar electricidad en emergencias o catástrofes naturales.

Esta gigantesca estación solar china espacial se pondrá en órbita pieza a pieza con sus nuevos cohetes de carga pesada

El parque nacional de generación de energía eléctrica ha producido más electricidad renovable que nunca en 2024, marcando un hito histórico.

Una innovación que transforma minas de sal en soluciones clave para el futuro de las energías renovables

El proyecto utilizará baterías de hierro-aire, más fáciles de construir, mantener y reciclar al final de su vida útil.

La capacidad de almacenar energía solar y eólica de China se ha disparado más de un 40 %, pero estas baterías solo funcionan una vez cada dos días.

Se espera esté lista en 2036, cuando inicialmente se había proyectado para 2030. De momento, no se ha empezado a construir.

En 2023, la República Popular superó por primera vez las emisiones acumuladas históricas del Viejo Continente. Pero EEUU sigue siendo el que más ha contribuido al calentamiento global.

La carga vehicle-to-grid (V2G) tiene potencial en Europa, pero se necesita una mejor infraestructura y un marco normativo que la unifique, para que todos los coches eléctricos puedan ser compatibles con todos los cargadores.