Futuro urbano

Uber Eats ha empezado a llevar comida a domicilio con los robotaxis de Waymo. De momento, sólo en esta ciudad.

Seis líneas de tren subterráneo de alta velocidad que une Seúl con las ciudades de su periferia ayudarán acortarán los trayectos diarios. Y creen que ayudará también a impulsar los nacimientos.

Combatir las olas de calor veraniegas en las grandes ciudades implica devolverlas parcialmente a la naturaleza.

Habrá durado cinco meses en prácticas en su puesto.

La disposición de las estaciones de tren y metro influye directamente en la movilidad de las personas. Este mapa las analiza, y nos permite verlas en 3D.

Así serán los abonos de tren, autobús y títulos multiviaje en 2024 tras el último Real Decreto aprobado por el Gobierno.

La empresa que tuvo el apoyo de Virgin para crear el Hyperloop cierra sin haber logrado nada.

Los resultados son esclarecedores, aunque algo inquietantes para Cruise, su principal competidor.

Serán los propios operadores, ya sean privados o públicos, los que se encargarán de controlar a los viajeros. En un principio, pedirán al usuario de VMP que abandone el vagón a modo de advertencia.

A finales de la primavera que viene habrá 470 árboles, entre robles, fresnos, arces y cerezos silvestres, en una zona que solía ser una rotonda muy transitada.

Con el paso de los años han ido desapareciendo todas las líneas existentes como la que unía Sevilla con París o Barcelona con Vigo.

Este espejismo, que parece recién salido de una loca película de ciencia ficción, pretende alzarse en el Golfo de Áqaba (junto al Mar Rojo) y establecerse como un destino costero exclusivo de gran lujo.

París quiere tarifas el triple de caras para coches SUV y todoterreno. Los parisinos lo votarán en febrero.

Los fabricantes de automóviles en el mercado europeo han asegurado menos de una quinta parte (un 16 %) de los metales clave para baterías que necesitarán hasta 2030.

En ciudades como Nueva York o Londres se están multiplicando los incendios en este tipo de vehículos. Por uso indebido pero también por sus baterías no homologadas.

"En gran parte del territorio de España un cargador público sería actualmente deficitario, dada la baja utilización del mismo", detalla el estudio de Transport & Environment.