Las marcan fabrican cada vez más coches eléctricos, pero siguen importando demasiado poco los derechos humanos. Solo Tesla y Ford aprueban este estudio por los pelos

Los vehículos eléctricos están contribuyendo a que el aire que respiramos sea más limpio: no tienen emisiones directas, pero su proceso de fabricación sí implica una huella ecológica. Por eso las normas europeas buscan cada vez más cadenas de suministro locales, y los grupos ecologistas creen que han impulsado una forma de fabricación más limpia.

Un nuevo análisis ha puesto en el punto de mira a 18 fabricantes de vehículos eléctricos y Tesla se ha llevado el primer puesto, aunque todos aprueban por los pelos.

Ford, Mercedes, Tesla, Volvo y Volkswagen son los que salen mejor parados

La cuarta edición de la clasificación Lead the Charge Auto Supply Chain Leaderboard (una red de grupos de empresas y grupos de presión ecologistas entre los que se encuentra Transport & Environment) clasifica a los fabricantes de automóviles mundiales en función de sus esfuerzos por crear cadenas de suministro equitativas, sostenibles y libres de combustibles fósiles para los vehículos eléctricos.

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El cuadro de indicadores abarca tres esferas: la eliminación de las emisiones de gases de efecto invernadero, la reducción del daño ambiental y la lucha contra las violaciones de derechos humanos, todo ello en la cadena de suministro inicial, no solo en los propios vehículos. Y es que para que se fabriquen baterías de coches ecológicos hay en muchas ocasiones personas en República Democrática del Congo trabajando en minas de cobalto en condiciones penosas. O salares como el de Uyuni, en Bolivia, donde se están destruyendo ecosistemas para extraer litio. O minas que envenenan los ríos con arsénico.

En esta entrega se evaluó a 18 fabricantes de automóviles globales. Según el informe, ninguna empresa ha superado aún el umbral del 50%, lo que significa que toda la industria aún tiene mucho camino por recorrer, incluso en los puestos más altos. En el número uno encontramos a Tesla, con una puntuación total del 49% aunque en la esfera de los derechos humanos ha tenido muchas polémicas. En el segundo puesto está Ford, seguido de Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen y BMW.

Gráfico: Lead the Charge

Toyota, que es el mayor fabricante del mundo, está casi en el penúltimo puesto, solo por encima de dos marchas chinas: GAC (Guangzhou Automobile Group) y SAIC Motor. Estas dos últimas apenas han conseguido puntuación en ninguna de las áreas analizadas.

Sin embargo, el panorama es más complejo al desglosarlo por categoría. Según el informe, Volvo lidera específicamente en la descarbonización de la cadena de suministro, mientras que Ford lidera la categoría de abastecimiento responsable. El dominio de Tesla reside en la puntuación compuesta general, lo que significa que su rendimiento es consistente en todas las dimensiones, en lugar de destacar solo en una.

El informe también destaca una dinámica de dos niveles dentro de la industria. Un grupo central de cinco fabricantes de automóviles -Ford, Mercedes, Tesla, Volvo Cars y Volkswagen- ha mejorado a un ritmo aproximadamente el doble que las 13 empresas restantes desde la primera edición. Esto sugiere una brecha cada vez mayor entre los líderes en sostenibilidad y el resto del sector.

Imagen | Tesla

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