SUV

La tercera generación del Jeep Compass llega con mecánicas MHEV, PHEV y 100% eléctricas.

Ni siquiera el Omoda con el que comparte plataforma es más barato.

La sexta generación de este superventas global mejora en todo y cambia radicalmente de diseño.

El Audi Q6 comparte plataforma con el Porsche Macan y permite a la marca volver al segmento de los SUV eléctricos de gama alta. Hemos medido la autonomía real de la versión Performance.

Un 'agujero' en el sistema de recompensas de la marca se viralizó y permitió que unos cuantos propietarios liquidaran el préstamo de sus coches usando una inteligente y rápida táctica.

469 CV, hasta 805 km WLTP y carga a 400 kW: el iX3 inaugura una era en BMW… y apunta directamente a los premium eléctricos más duros.

Un SUV eléctrico con tres motores y espacio para cinco no suena a Alpine, pero basta conducir el A390 GT para entender lo que la marca ha querido hacer con él.

Hemos conducido el recién anunciado CUPRA Formentor VZ5 en un tramo de carretera cerrada al tráfico y nos ha demostrado por qué esas 4.000 unidades que se ven a fabricar se convertirán en piezas de colecciónista.

El BYD Atto 2 estrena la versión Comfort, con una batería de 64,8 kWh y capaz de cargar más rápido

Al pasar a ser 100 % eléctrico, el Cayenne supera los 1.100 CV, lo que lo convierte en el Porsche más potente hasta la fecha.

El Dacia Bigster es un SUV de 4,57 metros de largo muy racional y con un precio muy ajustado. Todas sus motorizaciones cuentan con etiqueta ECO de la DGT, pero hemos probado la Hybrid de 155 CV.