WSL Branded Content
Si nos atenemos a los datos de la ANFAC, hay dos tendencias en el mercado automovilístico español que ya no admiten discusión alguna: los SUV dominan con mano de hierro, acumulando más de la mitad de los coches en el Top 10, y nunca antes se habían vendido más eléctricos. Una circunstancia que Peugeot no quiere desaprovechar.
La marca del león, de hecho, está embarcada en un proceso de electrificación que la ha llevado a crear a velocidad de vértigo una de las gamas eléctricas más completas de entre todos los constructores generalistas, llegando a incorporar nada menos que tres SUV bien diferenciados para abarcar todas las necesidades imaginables. Y es que no hay dos familias iguales.
Formada por los Peugeot e-2008, e-3008 y e-5008, esta alineación destaca por estar escalonada en tamaño y propósito, pero también por unas tarifas muy agresivas, posicionando a la marca como una opción particularmente interesante en un mercado donde los eléctricos asequibles son todavía muy mayoritariamente subcompactos y compactos clásicos, más estrechos y menos polivalentes que el popular formato SUV.
Peugeot e-2008: agilidad urbana en formato eléctrico y sin renunciar a nada
El 2008 ha tenido una acogida extraordinaria en sus versiones térmicas, conquistando a no pocos conductores con su combinación de buena visibilidad, fruto de su configuración SUV, con un tamaño muy adecuado para sortear el tráfico urbano o deslizarse en las plazas de aparcamiento más pequeñas. Con su versión eléctrica, es ahora incluso más versátil.
Disponible en versiones de 136 CV y 156 CV, el Peugeot e-2008 proporciona todas las virtudes del 2008 base con una autonomía eléctrica que alcanza los 406 km WLTP en el modelo de mayor potencia. Son datos que le permiten afrontar días y días de uso urbano y periurbano sin pensar en la recarga, que se puede poner al 80 % en solo 25 minutos en el e-2008 de 136 CV. Incluso si la noche anterior te olvidaste de dejarlo conectado al cargador, tienes la certeza de que no habrá sobresaltos.
Por otro lado, y a diferencia de otros eléctricos de formato urbano, el Peugeot e-2008 disfruta de un equipamiento muy elevado. Podemos destacar la instrumentación holográfica i-Cockpit 3D y la pantalla central de 10 pulgadas, así como una importante carga de asistentes ADAS y hasta un asistente basado en ChatGPT.
Peugeot e-3008: el SUV eléctrico urbano que se atreve a salir de la ciudad
Ya un auténtico superventas gracias a los modelos con motor de explosión —es raro recorrer un par de semáforos en España sin encontrarse uno—, el Peugeot e-3008 llega con unos argumentos técnicos, dinámicos y de confort que lo convierten en una de las propuestas más sólidas del segmento compacto.
Este SUV de 4,54 metros parte con cierta ventaja frente a sus rivales al haber sido desarrollado sobre STLA Medium, una nueva plataforma diseñada desde el principio para dar cabida a motorizaciones eléctricas, con todos los correspondientes requisitos de peso, tarados y gestión de la potencia y el par.
Más dinámico que la media, con una entrada en curva sorprendente y un paso alegre, el Peugeot e-3008 se ofrece en España con motores de 213 CV y 231 CV, que más adelante serán complementados por una versión Dual Motor.
De mayor potencia, este modelo proporciona nada menos que 326 CV y tracción a las cuatro ruedas, configurándose como un SUV más tradicional para quienes quieran salir de la ciudad. Y es que nos encontramos ante un eléctrico que anima a emprender viajes con la familia.
Con una autonomía de 700 km WLTP en la variante de 231 CV, el Peugeot e-3008 brinda la suficiente autonomía para irse de vacaciones sin necesidad de establecer una red de paradas de carga como sucede con otros modelos. Y si es necesario repostar, en solo 10 minutos es posible añadir 100 km a la reserva.
Estas excelentes prestaciones se complementan con un interior cuidado que no escatima espacio en las plazas traseras y que proporciona al conductor un control absoluto de la marcha tracias a su espectacular cuadro de mandos, dibujado sobre una pantalla curva de 21 pulgadas.
Peugeot e-5008: hasta siete plazas con todo el confort y el ahorro de la última tecnología eléctrica
El Peugeot e-5008, por su parte, aborda un segmento muy descuidado por la industria: los vehículos familiares de siete plazas. Si ya hoy este tipo de coches es más escaso que antaño, el número de opciones eléctricas en el mercado español se cuenta con los dedos de una mano... y sobran dedos.
Ante esta circunstancia, Peugeot podía haber optado por lo fácil y limitarse a ofrecer un producto básico que cumpla el requisito de asientos y esperar a que llegaran las ventas. No lo ha hecho.
El resultado es un SUV grande y bien aprovechado, con 4,79 metros de largo que sirven para acoger unas plazas muy espaciosas —la primera bancada tiene más espacio para las rodillas de lo normal y la altura interior del coche también es superior a la media—, con butacas de gran firmeza y una segunda fila con dos asientos que se pueden plegar bajo el piso cuando no están siendo utilizados.
Mecánicamente, de nuevo sorprende por su solvencia. Aunque se trata de un coche de dimensiones generosas y apariencia rutera, sus motores de 210 CV y 230 CV, unidos a una programación que se inclina hacia lo dinámico, proporcionan una marcha cómoda. Pero con una buena precisión en curva, con la previsión de incrementar más adelante sus prestaciones gracias a la variante Dual Motor con tracción 4x4.
De marcado carácter familiar, el Peugeot e-5008 tiene una autonomía elevada, con 500 o 668 km WLTP para los modelos de 210 CV y 230 CV, respectivamente, y la capacidad para pasar del 20 % al 80 % de carga en 30 minutos, por lo que una parada para estirar las piernas y tomar café es todo lo que hace falta para completar los viajes más largos.
Un SUV eléctrico para cada familia
Estructurada en solo tres escalones perfectamente diferenciados, la familia de SUV eléctricos de Peugeot abarca desde el uso urbano más cotidiano hasta los grandes desplazamientos con toda la familia. Todo ello haciendo gala de unas terminaciones interiores, un nivel de equipamiento y unas posibilidades mecánicas de las que pocos pueden presumir.
Una segmentación con la que la marca busca llegar al máximo número de conductores, ofreciendo tres carrocerías diferenciadas y más de media docena de motorizaciones para atender al hecho de que el concepto de talla única, tan común en el mercado de los eléctricos, no siempre satisface unos requisitos tan diversos como la propia oferta de Peugeot.
Imágenes | Peugeot
