Para remolcar una caravana o cualquier otro tipo de remolque necesitas tener instalada una bola de remolque en tu coche. Normalmente este adicional no se incluye de serie, e instalarla supone una reforma de importancia en el vehículo. Eso significa que debe ser homologada por una ITV para poder circular.
¿Pueden todos los coches llevar enganche para remolque? ¿Qué tipo de bola escoger? ¿Dónde instalarla? ¿Cuánto cuesta? ¿Qué necesito para pasar la ITV? Vamos a verlo.
¿Puede mi coche poner bola de remolque?
Antes de lanzarte a comprar un remolque, ya sea ligero (hasta 750 kg) o semiligero (hasta 3.500 kg), lo primero que has de chequear es si tu coche puede llevar bola de remolque. O más bien si es apto para remolcar. Esto se indica en la ficha técnica del vehículo, concretamente en la Masa Máxima Remolcable (MMR).
Este dato se suele recoger en las casillas O.1.4. o O.1.3 o O.1.1 o bien en la O.1, que indicará el peso de remolque que puede arrastrar tu coche. Esto es importante también para escoger el remolque en sí. Con los ligeros no suele haber problema; si son más pesados (como una caravanas), nunca debe exceder el peso reflejado.
Si en la ficha técnica no aparece la MMR en cualquiera de estos campos, tu coche no podrá llevar remolque ni tampoco instalar enganche (salvo contadas excepciones). En todo caso, el taller donde la instales siempre comprobarán la ficha técnica. O deberían hacerlo, si no es así, desconfía.
Qué tipos de enganches de remolque hay
A la hora de escoger la bola, el propio instalador te asesorará sobre los módulos compatibles para tu modelo de coche. La oferta de fabricantes es muy amplia (Westfalia, Brink, Thule, Split, Lafuente, Urbeni...) como lo es la de los propios tipos de enganches.
A grandes rasgos, puedes escoger entre:
- Fijos. El enganche se mantiene fijo siempre, sobresaliendo por debajo del paragolpes. Son los más baratas, pero tienen algunos inconvenientes: al estar fijo has de tenerlo en cuenta al aparcar (el sensor del coche solo opera hasta el guardabarros). Además, nunca ha de tapar la placa de matrícula trasera, porque pueden multarte.
- Desmontables. Se quitan manualmente y pueden ser de tipo horizontal o vertical. Los verticales son más sencillos de montar y desmontar, además de ser completamente invisibles, pero son más caros. Los horizontales son algo más engorrosos de quitar o poner, y el módulo queda a la vista aunque se retire la bola en sí, pero su ventaja es que son más baratos.
- Retráctiles. Pueden ser manuales o eléctricos. En vez de extraerse el enganche, se pliega bajo el paragolpes. La bola queda completamente escondida como ocurre con la vertical. Esta opción es la más cómoda, pues no hay ni que desmontarla. Pero también es la más cara, tanto la pieza como la instalación.
Kit eléctrico. Un enganche de remolque no solo dispone de la bola en sí, también del kit eléctrico que permite la comunicación entre el coche y el remolque. Básicamente que frene cuando frenamos y encienda las luces correspondientes. Existen dos tipos de conexión:
- Siete pines o polos. Esta conexión es solo apta para remolques de hasta 3.500 kg matriculados antes del 10 de julio de 2011 (categoría O2). Por ello hay en comunidades autónomas que ya nos los aceptan las ITV. Esta conexión permite que funcionen las luces de posición traseras, las de freno, los intermitentes, la antiniebla y el alumbrado de la matrícula.
- 13 pines o polos. Más moderno, y también apto para remolque de hasta 3.500 kg pero de posterior matriculación a 2011. Suma a todas las conexiones citadas la de la luz de marcha atrás, además de para equipos eléctricos y electrónicos como baterías auxiliares o neveras. Hoy por hoy es la que se recomienda.
Además, siempre debes indicar al instalador qué tipo remolque vas a usar (ligero o semiligero), ya que el enganche tiene que tener capacidad suficiente para el peso del remolque respecto al peso del vehículo. En todo caso, si no lo conoces, basta con que sea apto para la MMR de tu coche que será el máximo que puede remolcar.
¿Servicio oficial o taller especializado?
Nuestra recomendación es que optes por montarlo en un taller independiente acreditado especializado en enganches de remolque. En ocasiones el propio vendedor caravanas o remolques puede ser instalador.
También puedes hacerlo en el taller oficial de la marca de tu coche, pero normalmente lo que hacen los fabricantes es subcontratar este servicio a uno de estos centros homologados, así que te saldrá mucho más caro. Hay talleres oficiales que sí los montan, pero pueden ponerte problemas: por ejemplo si el fabricante no tiene pieza específica para tu bastidor.
Por experiencia personal, solicité presupuesto al servicio postventa oficial y me costaba casi el doble que instalarlo en un taller especializado: cerca de 1.170 euros respecto a 675 euros, incluyendo la documentación. Todo teniendo en cuenta que la marca me la ponía de tipo fija y en el independiente instalé la desmontable vertical.
Homologar el enganche de remolque en la ITV
Además de montarlo, el instalador debe proporcionarte la documentación para que puedas homologar la reforma en la ITV. Son tres documentos en total:
- El Certificado de Conformidad del fabricante de la bola, firmado. El propio taller acreditado puede firmar este informe. Cuando es un accesorio incluido en la homologación del vehículo se exige que sea el fabricante del coche.
- El certificado de taller, igualmente firmado por el centro de instalación.
- El manual de instrucciones de montaje y funcionamiento del enganche de remolque.
Con estos tres documentos, y estando instalada, basta con acudir a una estación de Inspección Técnica, donde verificarán el módulo de remolque y si funciona correctamente la conexión del kit eléctrico: nos harán frenar, dar las luces (posición, antiniebla), activar los intermitentes o meter la marcha atrás.
Si todo es correcto, la ITV te entregará el informe favorable de la reforma. Además, añadirán a la ficha técnica de tu coche el código específico de la reforma de importancia (1001). Normalmente lo añaden en la parte posterior de la ficha.
¿Cuánto cuesta instalar la bola?
El precio total para instalar el enganche de remolque varía según el coche o vehículo, el tipo de bola en sí y la instalación. A lo que se añade el tener que pasar la ITV para la homologación y que también difiere según comunidad autónoma.
En general, la bola fija ronda los 100 euros, la desmontable entre 100 y 300 euros y la retráctil eléctrica puede superar los 700 euros. La instalación en taller asimismo depende del enganche y del coche, según sea más o menos compleja. Oscila en una horquilla de entre 200 y 800 euros.
Normalmente en un centro homologado especializado en ese precio se incluye el importe del certificado, ya que lo emiten ellos mismos. Pero en marca oficial me señalaron casi 140 euros por obtener esta documentación. En total todo, con documentación, rondará entre 500 y más de 1.000 euros.
Por último, el precio de la ITV para que se incluya como reforma en la ficha técnica es exactamente el mismo que el de una revisión normal. Este varía mucho entre comunidades, pudiendo ser la diferencia de más de 25 euros. También es más cara para los diésel respecto a los gasolina.
Lo habitual es que esté en una horquilla de entre 30 y 50 euros, aunque en comunidades como Madrid y Murcia está liberalizado (en el resto hay un máximo por Ley). En ocasiones, los instaladores tienen acuerdos con las estaciones de ITV más cercana para que te hagan descuento. Y es que aunque hayas pasado la inspección, una vez la instales tienes que pasarla sí o sí, lo que supone pagar dos veces en un año por la inspección.
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