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Los cambios de la ITV entran en vigor el 20 de mayo de 2018. Ya sabíamos que la Inspección Técnica de Vehículos se va a volver más exigente, ya que en octubre del año pasado el Gobierno aprobó la nueva norma de las ITV. Una de las nuevas medidas más destacadas que se recoge es la utilización de herramientas que permiten la lectura de la centralita de los vehículos.

Así, el nuevo Real Decreto se aplica en todas las comunidades autónomas. Te contamos los cambios.

Si bien la economía parece haber arrancado después de un intenso periodo de crisis, hay muchos sectores en los que parece que aún no han llegado los brotes verdes. El sector del transporte por carretera es uno de ellos y es algo que salta a la luz según un informe elaborado por Top Truck del que se puede extraer un deterioro continuado y sostenido de los camiones de gran tonelaje y autobuses que transitan por nuestras carreteras.

Ya estábamos avisados. Las inspecciones técnicas de vehículos se van a endurecer: la ITV se volverá más exigente, especialmente en lo referente a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones en los automóviles. Posiblemente, también más cara.

Será el próximo 20 de mayo cuando entren en vigor las novedades, entre las que destacan los nuevos dispositivos de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD por sus siglas en inglés) para unidades matriculadas a partir de 2008. Los vehículos anteriores a esa fecha estarán exentos. Todas las estaciones de ITV a nivel Europeo están obligadas a disponer de este sistema.

Tras la sombra de las dimisiones sobrevolando la cúpula de la Dirección General de Tráfico, son muchas las notas informativas que se están publicando, avisando de la situación de las carreteras españolas durante este temporal de nieve que ha dejado otro temporal político. Más vale prevenir que curar, pensarán.

La DGT ha declarado sentirse muy preocupada por la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en carretera en 2017: 13,2 años en turismo. Por ello, ha anunciado que durante esta semana se prestará "especial atención al adecuado mantenimiento y a la puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, luces, señalización, parabrisas, ITV...".

Como cada año por estas fechas (y muchas otras) la DGT estrena una nueva campaña de vigilancia intensiva. En este caso, la lupa del organismo que vela por nuestra seguridad en carretera se centrará en el estado general de los vehículos y su correcto mantenimiento.

Desde las típicas profundidades de los neumáticos hasta el estado de los limpia parabrisas, pasando por el estado de los sistemas de iluminación o el correcto cumplimiento con la obligación de pasar la ITV serán los puntos a los que la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas prestarán una mayor atención.

Las inspecciones de la ITV se ponen serias. Los representantes del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad han anunciado que la próxima modificación de la reglamentación nacional de la ITV supondrá una revisión "global y profunda" del actual manual de procedimiento.

¿Qué implica? Que la inspección se volverá más exigente, especialmente en lo referente a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones en los automóviles "como los realizados por reconocidos fabricantes de vehículos".

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha anunciado que la DGT sancionará mediante lectores de matrículas instalados en las salidas y entradas de las ciudades a aquellos coches que, o bien tengan denegada la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o bien no la hayan pasado. La medida, aunque no supone nada nuevo, podrá entrar en marcha de forma inmediata ya que las cámaras lectoras ya están instaladas.

Para resaltar que "la DGT no tiene afán recaudatorio", en un primer aviso se informará al conductor de la infracción, y si es reincidente se sancionará con 500 euros a los usuarios con la ITV denegada y con 200 con la ITV caducada. También se pondrá en marcha una plataforma tecnológica que aportará el historial "clínico" del coche, permitiendo a los talleres realizar un archivo digital con todas las reparaciones del vehículo.

Debido a que el 9% de las furgonetas, el 4% de los camiones y el 1% de los autobuses implicados en accidentes con víctimas en vías interurbanas durante 2015 no tenían la ITV en vigor, la DGT pone en marcha una campaña permanente de ITV móviles para este tipo de vehículos.

Cinco unidades móviles se encargarán de realizar 12.000 inspecciones al año en plena carretera, ya que cuentan con un completo equipamiento para las inspecciones específicas de este tipo de vehículos, que son más completas que las de los turismos.

La tecnología avanza que es una barbaridad. A parte de los radares de control de velocidad que hay repartidos por las carreteras, seguro que habéis visto también muchas cámaras de vídeo, en postes o en pórticos, que sirven para supervisar el estado del tráfico e incidencias en tiempo real, desde los centros de control.

Pero, ¿sabías que desde principio de año muchas de esas cámaras, así como la de muchos radares fijos, se están utilizando también para reconocer los vehículos que no tienen la ITV pasada, y en ese caso multarles? En los centros de control de la DGT, computadores específicos junto con un programa informático de reconocimiento procesan las imágenes que captan la cámaras.