taller

No amortiguan el golpe: se rompen y lanzan fragmentos metálicos contra los ocupantes.

Los coches guardan los fallos y averías en sus distintas centralitas electrónicas. Los sistemas de diagnosis permiten leer esos fallos para saber cuáles son y también borrarlos.

Un mecánico debe formarse constantemente porque la industria del automóvil nunca deja de evolucionar.

A partir de 2026, las marcas chinas tendrán que tener licencias de exportación. Solucionará el talón de Aquiles de sus coches eléctricos: la disponibilidad de recambios.

El estudio de la firma de investigación se realizó entre junio de 2024 y mayo de 2025 y se basa en las respuestas de 92.694 usuarios encuestados.

¿Pueden todos los coches llevar enganche para remolque? ¿Qué tipo de bola escoger? ¿Dónde instalarla y cuánto cuesta? ¿Qué necesito para pasar la ITV? Todo, respondido.

Olvídate de los anuncios de trabajo aburridos: Volkswagen llevó el reclutamiento de talento a otro nivel con su campaña ‘Inside Jobs’

Tras investigar por su cuenta, reclamó a Tesla que el daño podía deberse a una fractura por estrés. Era justo la causa de la enorme grieta que apareció en el parabrisas de su Tesla Model 3.

Los mantenimientos anuales en un taller oficial de McLaren salen hasta siete veces más caros que un mecánico independiente.

Hubo que cambiarle dirección, suspensión, elementos varios y... todo el subchasis trasero. La factura superó ampliamente los 30.000 euros al cambio.

Tesla ha optado directamente por no entregársela: le asignará una nueva unidad. Otros propietarios sí están sufriendo unidades defectuosas.

Bien puede decir que ha vuelto a vivir: parece un milagro, pero tiene explicación.