Roberto Casas, mecánico: “Lo ideal es cambiar la correa de distribución cada 60.000 km o 5 años”
A revisiónHay una fecha además de un kilometraje que conviene vigilar si el coche lleva correa de distribución.
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El fin del mecánico tradicional por culpa del coche eléctrico: la factura millonaria y los riesgos extremos de reparar la nueva movilidad
Coches eléctricosEl coche eléctrico está obligando a cambiar herramientas, instalaciones y hasta la forma de trabajar de unos negocios que ya arrastran falta de profesionales.
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Cómo saber si una batería ya no retiene la carga
A revisión- El arranque lento, especialmente a temperaturas moderadas, es uno de los indicadores más fiables de que la batería se está debilitando
Qué batería lleva mi coche: cómo saberlo mirando cuatro datos clave
A revisiónAntes de ir a la tienda de recambios tenemos que tener en cuenta cuatro datos de la batería: la capacidad en amperios-hora, la potencia de arranque en frío, el voltaje y las dimensiones físicas.
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Henry Ford: "Un fabricante no termina con su cliente cuando se completa una venta". La obsesión que revolucionó el mercado del automóvil
FordHenry Ford pensó que Ford podía ganar más dinero si fidelizaba al cliente después de comprar el coche. Esa idea cambió el negocio del automóvil.
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“Nunca he encontrado nada que me guste más”. Este mecánico celebra sus 95 años en su sitio favorito: el taller en el que sigue trabajando
IndustriaJohn Larkin lleva más de 70 años trabajando como mecánico. Tiene 95 años y no piensa jubilarse.
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Javier Sendín, mecánico: "Reparar la pantalla de los coches nuevos es carísimo". Más de 11.000 euros en un SUV normalito
SeguridadLos coches nuevos tienen una elevada carga tecnológica que nos hace la vida más fácil: pantallas, sensores, ADAS... La cara B es que reparar estos sistemas y dispositivos puede ser muy caro.
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Ruedas nuevas, ¿mejor delante o detrás? Los mecánicos coinciden por unanimidad
A revisiónColocar las ruedas nuevas en el eje delantero no es lo recomendable., y te contamos por qué.
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Manual o automático: qué tipo de cambio elegir y cuál es mejor
A revisión¿Cuál dura más? ¿Es más caro reparar una caja de cambios manual o automática? Te lo contamos
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Cadena o correa de distribución: en qué se diferencian y cuál dura más
A revisiónTe explicamos las diferencias entre la correa de distribución y la cadena de distribución, cuál dura más y cuál sale más cara de mantener.
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Una nueva póliza de seguros cubre el hackeo de la batería del coche eléctrico, los actos vandálicos o los daños por temperaturas extremas. Es el extra por tener un eléctrico
Observatorio MotorpasiónUna nueva póliza incluye el hackeo de la batería, los actos vandálicos y los daños provocados durante la carga del vehículo o por temperaturas extremas puntuales.
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El tractor era tuyo, pero su cerebro no: así usó John Deere el software para atar a miles de agricultores al taller oficial
IndustriaJohn Deere convirtió el mantenimiento de sus tractores en un peaje digital. Ahora la justicia le ha obligado a aflojar el control.
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Taller de día, taquería de noche. En este local de México lo mismo te cambian las ruedas que te llena la tripita
IndustriaUna esquina de este taller mecánico se convierte en restaurante al final del día.
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Coches rayados, peleas y concesionarios enfadados: los talleres clandestinos en este polígono de Málaga se han convertido en asunto de Estado
SeguridadLas calles del polígono Guadalhorce en Málaga son talleres improvisados que tienen a trabajadores y empresas en pie de guerra.
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BMW acaba de crear unos tornillos que molan muchísimo, pero tienen un inconveniente terrible: olvídate de apretarlos tú mismo
BMWLa última patente de BMW no va de tecnología, sino de algo mucho más pequeño… y potencialmente mucho más polémico.
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Estaban prohibidos y aun así se colaron en los talleres: los airbags chinos de 100 dólares ya se han cobrado ocho vidas más en EEUU
SeguridadNo amortiguan el golpe: se rompen y lanzan fragmentos metálicos contra los ocupantes.
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Me he cansado de llevar mi coche al taller para que le borren fallos. Con este aparato, hago la diagnosis yo mismo en cualquier sitio
A revisiónLos coches guardan los fallos y averías en sus distintas centralitas electrónicas. Los sistemas de diagnosis permiten leer esos fallos para saber cuáles son y también borrarlos.
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Ser mecánico no está bien pagado ni es el trabajo más cómodo, pero me apasiona. Esto es lo que tengo que estudiar para dedicarme a arreglar coches
A revisiónUn mecánico debe formarse constantemente porque la industria del automóvil nunca deja de evolucionar.
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China se ha dado cuenta de que no vale vender de cualquier manera en Europa: la clave para doblegar a las marcas tradicionales es cuidar de los clientes
IndustriaA partir de 2026, las marcas chinas tendrán que tener licencias de exportación. Solucionará el talón de Aquiles de sus coches eléctricos: la disponibilidad de recambios.
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Los híbridos enchufables van más al taller que los coches eléctricos en los primeros tres meses de uso. Lo dice este estudio
Coches eléctricosEl estudio de la firma de investigación se realizó entre junio de 2024 y mayo de 2025 y se basa en las respuestas de 92.694 usuarios encuestados.
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El eléctrico chino que humilló a la gasolina en su propio país ya tiene precio en España: el Geely E2 parte de 19.780 euros
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Es el momento de pensar en futuros clásicos: qué tiene que tener un coche para que aparte de gustarme me haga ganar dinero
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Ni al precio del Volkswagen ID.3 Neo ni tan potente como el Volvo EX30, así juega Audi sus cartas con el A2 e-tron
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El Skoda Peaq es el buque insignia eléctrico de la marca checa: más espacio, más autonomía…y más precio
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Diésel, luego baterías y superconductores y para 2045, un reactor nuclear: el plan chino en tres fases para un cañón que disparará a 12.000 km/h un obús a 450 km
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A los soviéticos no les bastaba con que EEUU eliminase sus letales bombarderos nucleares: tenían que destruirlos de forma que los satélites pudieran verlo
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China estrenó hace unos meses un arma que puede cambiar las reglas de la guerra: un 'portaaviones' volador que lanza 100 drones kamikaze
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Land Rover ha resucitado al mítico Defender Wolf para una misión: sustituir una flota entera de todoterrenos en el Ejército británico
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Los ejércitos europeos han encontrado la forma de ahorrar dinero y desplegar tropas más rápido, y no lleva orugas sino ocho ruedas
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