Volvo

Rosenbauer asegura que es el primer vehículo de extinción de incendios 100 % eléctrico fabricado sobre un chasis de serie, en este caso sobre un Volvo FL Electric. Con cuatro baterías a bordo, promete 300 km de autonomía.

Volvo ha comenzado este mes de octubre la producción del Volvo XC40 Recharge P8, la variante 100% eléctrica del SUV y su primer modelo cero emisiones, y lo ha hecho con la tranquilidad de tener el éxito a corto plazo asegurado.

La patente describe un "vehículo que tiene múltiples posiciones de conducción" gracias a un volante que está montado en un riel que se extiende por todo el ancho de la cabina.

La última compañía en adoptar la tecnología de baterías ha sido la compañía postal DPDgroup, que utilizará a partir de diciembre en Suiza un camión eléctrico con una enorme batería de 680 kWh y una autonomía anunciada de 760 km.

A principios de año Geely anunció su intención de fusionarse con Volvo, despertando reticencias en Suecia y sacando a flote asuntos tan delicados como la seguridad nacional, los derechos humanos y un sentimiento incómodo.

Daimler Truck ha establecido una nueva compañía de camiones de hidrógeno: Daimler Truck Fuell Cell GmbH & Co. KG. La nueva filial reunirá todas las actividades de la compañía alemana relacionadas con la pila de combustible.

Esta variante se posiciona por debajo del Volvo XC40 T5 Twin Engine, y llega para engordar la oferta del coche más vendido por Volvo el pasado año, que volverá a crecer este año cuando llegue la versión 100% eléctrica.

En Volvo asumen que a partir de una cierta velocidad los asistentes de seguridad no pueden garantizar su eficacia.

El SUV mediano de Volvo desvela su gama actualizada en España, con dos versiones Recharge híbridas enchufables donde elegir, tres variantes microhíbridas y dos térmicas diésel, cuya opción más básica parte de los 43.350 euros.

Volvo sigue trazando su camino hacia la electrificación total, y uno de los próximos nuevos modelos en llegar será el Volvo XC100 Recharge, un SUV coupé 100% eléctrico que se posicionará por encima del Volvo XC90 en términos de lujo.

El ejército sueco ha contado a lo largo de su historia con diversos vehículos militares con la rúbrica de Volvo que, tras años destinados al terreno bélico, han quedado en robustos e imponentes camiones para el uso privado.

Ubicado en la ciudad de Ottawa (Illinois, Estados Unidos) cerca de la Ruta 71, un ejemplar matriculado en 2001 acumula varios años abandonado sobre una pequeña superficie de tierra.

El 80 % de los plásticos han sido reemplazados por compuestos naturales a base de lino, reduciendo el peso de los componentes interiores a la mitad, y equipa monitores con tecnología de seguimiento ocular.

La nueva entidad, que entrará en funcionamiento durante el tercer trimestre de 2020, es fruto de la división en dos de Zenuity, la joint venture participada al 50% por Volvo Cars y Veoneer.

Volvo no ha dudado en asegurar que sus vehículos electrificados no tendrán problemas con los cuellos de botella, a pesar de que el XC40 Recharge necesitará un suministro constante de celdas de batería.