Volvo

Esta variante se posiciona por debajo del Volvo XC40 T5 Twin Engine, y llega para engordar la oferta del coche más vendido por Volvo el pasado año, que volverá a crecer este año cuando llegue la versión 100% eléctrica.

En Volvo asumen que a partir de una cierta velocidad los asistentes de seguridad no pueden garantizar su eficacia.

El SUV mediano de Volvo desvela su gama actualizada en España, con dos versiones Recharge híbridas enchufables donde elegir, tres variantes microhíbridas y dos térmicas diésel, cuya opción más básica parte de los 43.350 euros.

Volvo sigue trazando su camino hacia la electrificación total, y uno de los próximos nuevos modelos en llegar será el Volvo XC100 Recharge, un SUV coupé 100% eléctrico que se posicionará por encima del Volvo XC90 en términos de lujo.

Volvo no ha dudado en asegurar que sus vehículos electrificados no tendrán problemas con los cuellos de botella, a pesar de que el XC40 Recharge necesitará un suministro constante de celdas de batería.

La marca sueca ha sacado pecho en un comunicado en el que explica que "decenas de miles de clientes han mostrado un gran interés por el XC40 eléctrico" y anuncia que ya ha abierto el sistema de pedidos en "mercados seleccionados".

Volvo continúa trabajando en la electrificación completa de su gama. Tras la llegada de su primer coche 100% libre de emisiones, el Volvo XC40 Recharge, el próximo en tener una variante eléctrica será el Volvo XC90.

La clave par Daimler está en la hibridación de los motores de pequeña cilindrada.

La industria automotriz ya ha comenzado a buscar la forma de crear baterías éticas, centrándose sobre todo en la trazabilidad de las materias primas, y en eso anda ahora Volvo.

Incluso la parte de arriba puede albergar una tienda de campaña adaptada para poder pasar la noche que viene incluida, aunque se puede dormir en el interior.

Tan solo unos días después de dar a conocer el Volvo XC40 Recharge, el primer eléctrico de la firma sueca, Volvo ha lanzado al mercado las versiones mild-hybrid o 48V del XC60, su SUV medio, y del XC90, el buque insignia de la marca.

Volvo y Google ya han trabajado juntos antes, pero ahora se han asociado para integrar en el nuevo coche eléctrico un sistema de infoentretenimiento impulsado por Android y con el Asistente de Google, Google Maps y Google Play Store.

Un nuevo negocio que despejaría el camino para que Volvo se concentre en el desarrollo de su gama de coches 100 % eléctricos, según ha explicado la compañía propiedad de Geely.

De momento, solo se sabe que equipará dos motores y que podría usar la batería de 78 kWh del Polestar 2.