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¡Despierta! La somnolencia es igual de peligrosa que el alcohol al volante

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¡Despierta! La somnolencia es igual de peligrosa que el alcohol al volante

Está muy bien eso de "si bebes con conduzcas", pero ¿alguna vez te han recomendado que si tienes sueño, no te pongas al volante? Lo cierto es que quedarse dormido mientras se conduce puede resultar mortal, pero pocas personas se declararían culpables, amén de la dificultad de reconocer y perseguir los síntomas de la somnolencia a no ser que sean evidentes.

Un estudio de la Asociación de Seguridad en Carreteras estadounidense (GHSA), que representa las oficinas de seguridad vial del Estado, ha puesto de relieve la peligrosidad de conducir con sueño. 18 horas sin dormir equivaldría al 0,05 % de alcohol en sangre. En Estados Unidos, el límite legal es del 0,08 %: 21 horas sin dormir.

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Uber y Lyft incrementan el tráfico en lugar de disminuirlo, según un estudio

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Uber y Lyft incrementan el tráfico en lugar de disminuirlo, según un estudio

La web Planetizen se ha hecho eco de un interesante estudio acerca de las plataformas de movilidad como Uber y Lyft. Elaborado por investigadores de la Universidad de California y el UC Davis Institute of Transportation Studies, se han recogido datos representativos de las principales ciudades de todo Estados Unidos y el impacto de este tipo de empresas en las decisiones de viaje.

Una de las conclusiones a las que se ha llegado es que estas plataformas, en vez de contribuir a mejorar la fluidez del tráfico, lo empeoran. Además se ha descubierto que gran parte de los viajeros sustituyen los paseos a pie, en transporte público o en bici por el uso de estos servicios.

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La tecnología nos está volviendo idiotas al volante: 40 segundos de distracción para programar el navegador

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La tecnología nos está volviendo idiotas al volante: 40 segundos de distracción para programar el navegador

La Asociación Automovilística Estadounidense (AAA por sus siglas en inglés) ha desvelado en un estudio lo que ya sospechábamos: la tecnología nos está volviendo tontos. Bueno, no lo ha expresado exactamente así, pero si parecía que comenzábamos a concierciarnos acerca del peligro que supone manipular nuestros teléfonos móviles al volante, llegan los fabricantes y nos plantan sistemas de infoentretenimiento extremadamente complejos.

Desde la asociación, expresan su preocupación acerca de lo que supone esta explosión tecnológica. Los sujetos del estudio que usaron tecnologías dentro del vehículo, como las funciones de voz y de pantalla táctil, se distrajeron visual y mentalmente durante más de 40 segundos al completar tareas como programar la navegación o enviar un mensaje de texto.

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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

Se acerca la vorágine consumista de Halloween y ya sabemos cuáles serán los dos disfraces que triunfarán: el de payaso, en una oda a Stephen King aunque no sepas ni quién es, y el de asiento de coche. Hace cosa de un mes los transeúntes de Arlington, Virginia, se quedaron anonadados al ver una Ford Transit conduciendo sola por sus calles, pero no conducía sola.

Ahora Ford ha confirmado que ha puesto en marcha un estudio a través del cual se analizará la reacción de los peatones, conductores y ciclistas a las señales luminosas de una Transit, que será conducida por un señor disfrazado de asiento.

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Un avión de madera de la Segunda Guerra Mundial como inspiración para dejar atrás el acero

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Un avión de madera de la Segunda Guerra Mundial como inspiración para dejar atrás el acero

El 'papel' de la celulosa en nuestro día a día está evolucionando: ya no se limita a formar parte de los objetos que usamos a diario, ahora es la base de nuevos materiales plásticos que van a pantallas electrónicas flexibles, componentes para ordenadores, chalecos antibalas, y ahora piezas de coche. Porque la pulpa de madera es desde hace años un material maravilla: ligera, fuerte y conductora de electricidad.

Los fabricantes de automóviles lo saben y llevan tiempo estudiando la forma de hacer los componentes más ligeros. Toyota quiere lanzar en 2020 su primer prototipo con celulosa nanocristalina producida gracias a la pulpa de madera, y dejar atrás el uso del acero. Howard Hughes ya consiguió en 1947 fabricar en madera el avión de carga más grande mundo, aunque solo voló una vez.

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Compraremos menos coches en áreas donde exista la presencia de Uber o Lyft (lo dice un estudio)

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Compraremos menos coches en áreas donde exista la presencia de Uber o Lyft (lo dice un estudio)

Existen multitud de estudios relativos al efecto de las plataformas de transporte compartido como Uber o Lyft; la mayoría de ellos con resultados un tanto pesimistas. Ya conocíamos el efecto de Uber en los taxistas estadounidenses: menos ingresos, mismos puestos de trabajo, y por otro lado que la conducción autónoma en su flota de Volvo XC90 evoluciona a pasos lentos.

Ahora otro estudio revela que en las áreas en las que Uber, Lyft o similares operan, los consumidores tienden a comprar menos automóviles. Este estudio ha sido el primero en cuantificar cómo el aumento de estas plataformas podría estar afectando el comportamiento del consumidor, no solo a la hora de comprar, sino a la hora de viajar. Malas noticias para la industria.

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"No me pongo el cinturón en el asiento trasero porque no es tan peligroso". Mira cómo acaba este dummie

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"No me pongo el cinturón en el asiento trasero porque no es tan peligroso". Mira cómo acaba este dummie

¿Eres de los que no se abrochan el cinturón en los asientos traseros? Igual deberías estar atento. Un estudio del IIHS (una organización científica y educacional independiente de Estados Unidos) revela que los adultos tienen una concepción errónea del nivel de seguridad en los asientos traseros.

Mientras que una mayoría aplastante declara que usa el cinturón en el asiento delantero, el 25% de los encuestados afirman que no usan siempre el cinturón en la parte de atrás del coche, personal o alquilado, porque es una zona más segura. Para desmentir este bulo, el IIHS ha usado un dummie sin cinturón para demostrar lo equivocados que estamos.

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¿Conduces más de dos horas al día? Puede que tengas menor capacidad intelectual que el resto

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¿Conduces más de dos horas al día? Puede que tengas menor capacidad intelectual que el resto

Nos encantan los estudios acerca de los hábitos y la conducción: que si la marihuana reduce en un 11% los accidentes mortales, que si los videojuegos nos hacen mejores conductores, que si Justin Bieber y Amy Winehouse son lo mejor que puedes escuchar de camino al trabajo...

Ahora conocemos a través de un estudio de la Universidad de Leicester, Reino Unido que conducir regularmente durante más de dos o tres horas además de ser malo para el corazón, disminuye tu capacidad intelectual más rápidamente que aquellos que no lo hacen. Sin embargo, a la hora de usar el ordenador la cosa cambia.

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Ford sugiere que Justin Bieber y Amy Winehouse es lo mejor que puedes escuchar al ir en coche a trabajar

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Ford sugiere que Justin Bieber y Amy Winehouse es lo mejor que puedes escuchar al ir en coche a trabajar

Ford ha elaborado una lista de canciones ideales para ir en coche a trabajar, y entre los seleccionados están intérpretes tan variopintos como Justin Bieber, Green Day o Amy Winehouse. La clave para la elaboración de esta lista se halla en la observación de cómo nos afecta la música al conducir, y la conclusión es que la música melancólica es la que mejor nos siente cuando vamos a trabajar.

Así lo afirma una investigación sobre el poder emocional de las listas de reproducción en el coche. El estudio ha sido encargado por Ford, con la colaboración de Spotify y la Universidad de Nueva York.

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Un estudio reafirma la teoría que inculpa a Bosch en el escándalo Dieselgate

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Un estudio reafirma la teoría que inculpa a Bosch en el escándalo Dieselgate

Desde que se destapara el engaño englobado en el escándalo Dieselgate en 2015 no hemos parado de recibir noticias sobre multas, nuevas pesquisas y hallazgos y el resto de actores implicados. Hace poco menos de un año, los abogados de los clientes afectados por el fraude acusaron a la multinacional alemana de componentes Bosch de desempeñar un papel crucial en el proceso.

Ahora parece estar más claro que el punto clave en el caso Dieselgate se encuentra en Robert Bosch Gmbh, la cual según un estudio, creó el software que habilitaba a Volkswagen y a Fiat Chrysler a evadir las normas de emisiones diésel durante años.

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