Camiones

Los fabricantes de camniones, dependientes del diésel, dan un paso al frente.

Ya se empiezan a ver los primeros brotes consecuencia de la apuesta de Europa por el hidrógeno.

En una reciente entrevista, el magnate sudafricano aseguró que el Tesla Semi alcanzará "fácilmente" los 800 km de rango prometidos, y ve aún un amplio margen de mejora.

La Coalición incluye a empresas como Toyota, Hyundai, Honda, HYZON Motors, Ballard, Michelin, Total, Engie, Shell y BMW, entre otros.

La prueba resulta llamativa pues, mientras por ejemplo Euro NCAP utiliza estructuras contra las que impactan los vehículos, Scania ha preferido utilizar un coche para su prueba de choque.

De momento, solo hay cuatro unidades que hacen la ruta entre la terminal del aeropuerto y los centros de distribución.

En este supuesto modelo, serían las empresas de transporte tanto de mercancías como de pasajeros las que tendrían que aportar su granito de arena por beneficiarse de estas vías.

Daimler quiere repetir con los camiones Actros el éxito de sus coches en China. Y para logararlo tiene que fabricarlos in situ.

El Freightliner Cascadia será el primer camión autónomo fruto de esta colaboración y "estará disponible para los clientes", aseguran ambas firmas.

Rosenbauer asegura que es el primer vehículo de extinción de incendios 100 % eléctrico fabricado sobre un chasis de serie, en este caso sobre un Volvo FL Electric. Con cuatro baterías a bordo, promete 300 km de autonomía.

La vigilancia especial, que se desplegará "en toda clase de vías y a cualquier hora del día", busca erradicar las peligrosas e imprudentes maniobras que desgraciadamente se siguen viendo en la carreteras españolas día tras día.

Walmart Canadá, filial de la cadena de grandes almacenes fundada en Estados Unidos, ha realizado el mayor pedido hasta el momento del Tesla Semi... pese a que aún no se conoce ni su fecha de llegada a producción.