El camión eléctrico de Tesla lleva una década en desarrollo. Parece ser que ahora sí llegará al mercado. O no.
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La década de 1980 no solo nos ha dejado deportivos superlativos y coches míticos. Y para muestra, aquí van tres ejemplos.
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Pronto se incorporará una importante red de carga pública ultrarrápida para camiones eléctricos en el país donde más se está impulsando: Alemania
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Una encuesta de Geotab asegura que 7 de cada 10 españoles queremos que el transporte de mercancías sea más limpio.
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En lugar de diseñar naves espaciales, un ingeniero de la NASA trabajó en la aerodinámica de los camiones para que dejaran de ser ladrillos con ruedas.
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En Turquía hay 300.000 camioneros en demanda de empleo. En España, más de 30.000 puestos están sin cubrir.
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Los paros de ganaderos y agricultores franceses se mantendrán toda la semana. El sector del transporte español señala pérdidas diarias de hasta 10 millones de euros.
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Los nuevos límites entran en vigor en el tramo con más accidentes graves y más camiones de toda Cataluña.
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En 2026 faltarán un millón de camioneros solo en Europa. Para 2028, las vacantes ascenderán a siete millones en todo el mundo.
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Los camiones eléctricos de China ya están reduciendo la demanda de petróleo en el equivalente a más de un millón de barriles por día
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El hombre no reclamó por lo que podría haber sido un despido improcedente dada además su antigüedad, y perdió casi 20.000 euros de indemnización.
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China está repitiendo la misma jugada que tan bien le funcionó con los paneles solares, las motos y el automóvil.
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Algunos países presentan tasas críticamente bajas de camioneros, como Italia y Alemania.
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Los fabricantes ya tienen capacidad para lanzar miles de camiones eléctricos al año, el problema es la infraestructura de carga.
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Tras más siglo y medio operando, un ataque de ransomware fue su muerte: la compañía no pudo pagar el rescate que pedían los hackers. Dejó a 730 empleados en la calle.
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Utiliza el geofencing para saber cuándo se aproxima el camión a un paso de peatones.
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Se retirará de las carreteras a aquellos transportistas que no tengan un nivel de inglés alto, en medio de una escasez de camioneros en EEUU.
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Cientos de miles de camiones circulan cada año por carreteras de Teruel que no están preparadas para tal tráfico pesado. Trasladan la arcilla que ya no puede importarse desde Ucrania.
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Unos sueñan con los camiones de los otros.
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El futuro de Nikola pende de un hilo.
Leer más »Camiones:El Tesla Semi enamora a los camioneros que lo prueban: es más cómodo, más fácil y más barato de mantener que cualquier diésel. El problema es que...
