En una reciente entrevista, el magnate sudafricano aseguró que el Tesla Semi alcanzará "fácilmente" los 800 km de rango prometidos, y ve aún un amplio margen de mejora.
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La Coalición incluye a empresas como Toyota, Hyundai, Honda, HYZON Motors, Ballard, Michelin, Total, Engie, Shell y BMW, entre otros.
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La prueba resulta llamativa pues, mientras por ejemplo Euro NCAP utiliza estructuras contra las que impactan los vehículos, Scania ha preferido utilizar un coche para su prueba de choque.
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De momento, solo hay cuatro unidades que hacen la ruta entre la terminal del aeropuerto y los centros de distribución.
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En este supuesto modelo, serían las empresas de transporte tanto de mercancías como de pasajeros las que tendrían que aportar su granito de arena por beneficiarse de estas vías.
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Daimler quiere repetir con los camiones Actros el éxito de sus coches en China. Y para logararlo tiene que fabricarlos in situ.
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El Freightliner Cascadia será el primer camión autónomo fruto de esta colaboración y "estará disponible para los clientes", aseguran ambas firmas.
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Rosenbauer asegura que es el primer vehículo de extinción de incendios 100 % eléctrico fabricado sobre un chasis de serie, en este caso sobre un Volvo FL Electric. Con cuatro baterías a bordo, promete 300 km de autonomía.
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La vigilancia especial, que se desplegará "en toda clase de vías y a cualquier hora del día", busca erradicar las peligrosas e imprudentes maniobras que desgraciadamente se siguen viendo en la carreteras españolas día tras día.
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Walmart Canadá, filial de la cadena de grandes almacenes fundada en Estados Unidos, ha realizado el mayor pedido hasta el momento del Tesla Semi... pese a que aún no se conoce ni su fecha de llegada a producción.
Leer más »La segunda fase de desarrollo en campo del Mercedes-Benz eActros está demostrando que los camiones eléctricos son una opción viable en el transporte por carretera.
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La marca japonesa está trabajando en un camión de hidrógeno para convertirlo en un generador de electricidad portátil, capaz de suministrar energía durante tres días de forma ininterrumpida, además de desplazarse hasta 200 kilómetros.
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Mercedes-Benz ha presentado su ofensiva para el transporte de carretera cero emisiones, en la que su joya de la corona será el Mercedes-Benz GenH2 Truck con hasta 1.000 km de autonomía.
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La DGT prepara cambios normativos. Tras confirmarse que habrá nuevas etiquetas medioambientales, Tráfico ha anunciado que aprobará más modificaciones.
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El futuro de las ciudades es eléctrico, y los camiones de reparto tienen que entrar en esta dinámica a baterías. Por eso nace el Volta Zero, y ya cuenta con importantes apoyos en el sector.
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Su aplicación móvil avisa a los casi siete millones de camioneros que han instalado la app si hay un pedido para transportar, qué características tiene y cuánto se le va a pagar, reduciendo en un 80 % el tiempo que permanecen parados.
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El Mitsubishi Fuso eCanter logró ser pionero en adentrarse en el transporte de mercancías sin emisiones, y ahora pretende ir un paso más allá: convertirse en un camión de basura cero emisiones capaz de seguir a los operarios.
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Se espera que las primeras unidades puedan empezar el periodo de pruebas a principios de 2022, con la producción un año después, y lucirán, según ha dicho Nikola "exactamente igual que en la foto".
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Situada en la ciudad de Coolidge, en el estado de Arizona (EEUU), la fábrica 4.0 tendrá 93.000 metros cuadrados y se prevé que la primera fase se complete a finales de 2021.
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Nikola Motors empezará a construir su primera fábrica el 23 de julio en la ciudad de Coolidge, en el estado de Arizona (EEUU), y promete producir 35.000 camiones eléctricos al año, trayendo "miles de millones de dólares" a la ciudad.
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